Ngày 22/2, Sở Giao thông vận tải TP.HCM (GTVT) đã yêu cầu Thanh tra Sở tăng cường tuần tra, kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về phương tiện chở hàng hóa quá khổ, quá tải trọng, vi phạm về xếp hàng hóa lên xe ô tô; tập trung kiểm tra tại các đầu mối trung chuyển hàng hóa, điểm bốc xếp, các bãi vật liệu, mỏ vật liệu, công trường, trong đó đặc biệt lưu ý các loại ô tô đầu kéo kéo theo sơ mi rơ móoc chở container đã được chủ phương tiện tự ý cải tạo tính năng kỹ thuật, công năng sử dụng để vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn, vi phạm vượt quá tải trọng cho phép.

Thanh tra Sở GTVT phối hợp cảnh sát giao thông các địa phương tổ chức lực lượng kiểm tra liên ngành triển khai công tác kiểm soát tải trọng xe bằng trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động và các thiết bị cân kiểm tra tải trọng xe đã được trang bị. Các phương tiện, doanh nghiệp vi phạm (đặc biệt là ô tô đầu kéo, sơ mi sơ móoc chở container chạy trên các tuyến đường ngắn, tuyến đường tập trung nhiều bãi vật liệu, công trường khai thác…) sẽ bị xử lý nghiêm.

Đặc biệt, Sở GTVT đề nghị các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới kiên quyết từ chối kiểm định đối với các trường hợp ô tô đầu kéo, sơ mi rơ móoc lắp đặt thêm các cơ cấu bơm thủy lực, bình dầu thủy lực, cơ cấu nâng hạ thùng hàng tự đổ, chân chống và các kết cấu không đúng với thiết kế của nhà sản xuất. Hiệp hội vận tải hàng hóa TP.HCM tuyên truyền đến các đơn vị thành viên, các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải hàng hóa lựa chọn đầu tư các loại phương tiện vận chuyển phù hợp với tải trọng của đường bộ và phải chở đúng trọng tải quy định.

Lái xe chấp hành nghiêm các báo hiệu hạn chế tải trọng cầu, đường, che đậy kín thùng xe khi vận chuyển hàng rời để đảm bảo vệ sinh môi trường. Nghiêm cấm việc cơi nới thùng bệ, thay đổi kết cấu không đúng thiết kết của nhà sản xuất nhằm tăng tải trọng của phương tiện.

Thời gian qua, xe đầu kéo container được người đi đường ví là “hung thần” vì thường xuyên vi phạm Luật giao thông đường bộ và gây nhiều tai nạn thảm khốc.

Mới đây nhất là vào tối 17/1 tại ngã ba cầu Nam (xã Hòa Minh, huyện Tuy Phong, Bình Thuận), chiếc xe container mang biển số tỉnh Tiền Giang do tài xế Bùi Minh Tùng (49 tuổi, quê Tiền Giang) cầm lái chạy theo hướng Nam – Bắc đã va chạm với xe máy do anh Trần Đức Vân (45 tuổi, ngụ xã Hòa Minh) cầm lái đang chạy cùng chiều phía trước và chuẩn bị sang đường.

Cú va chạm khiến anh Vân chết tại chỗ và dính dưới gầm xe container. Sau vụ va chạm, chiếc xe container tiếp tục chạy theo hướng ra Ninh Thuận. Tổ tuần tra Trạm Cảnh sát giao thông Du Long (Phòng CSGT Công an Ninh Thuận) đã dừng chiếc xe container này tại xã Phước Nam (huyện Thuận Nam) và phát hiện thi thể nạn nhân dưới gầm xe sau khi bị kéo lê khoảng 60 km.

Bài viết TP.HCM triển khai nhiều biện pháp ‘trị’ hung thần xe container đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Ngày 10/12, Thanh tra Sở GTVT TP.HCM ra quân xử phạt tài xế dừng, đậu xe trái quy định trên toàn thành phố. Đây là đợt xử lý cao điểm, đảm bảo an toàn giao thông trước Tết 2021, diễn ra từ ngày 10 đến 21/12.

Lực lượng thanh tra chia thành 7 đội, phân công kiểm soát tại các cửa ngõ, trung tâm thành phố, đặc biệt tập trung tại những nơi có xe đón trả khách thường xuyên như sân bay Tân Sơn Nhất, Bến xe Miền Đông, Bến xe Miền Tây, đường Mai Chí Thọ (quận 2).

Ngay trong buổi sáng ra quân, thanh tra giao thông lập biên bản 4 tài xế dừng xe sai quy định trên đường Nguyễn Duy Dương, Hùng Vương (quận 5), với mức phạt 500.000 đồng mỗi người.

Đến trưa cùng ngày, có ít nhất 10 tài xế lái xe khách bị lập biên bản với lỗi dừng, đỗ nơi có biển cấm.

Theo Sở GTVT TP.HCM, 2 quý đầu năm nay, lực lượng thanh tra đã kiểm tra, xử lý vi phạm hành chính 1.038 trường hợp, với số tiền phạt gần 2 tỷ đồng. Trong đó, thanh tra giao thông tạm giữ 24 xe, tước bằng lái 198 tài xế.

Riêng lỗi vi phạm dừng, đỗ, đón, trả khách sai quy định có 883 tài xế bị lập biên bản, với số tiền phạt hơn 974 triệu đồng.

Những khu vực tài xế bị phạt lỗi dừng, đậu xe sai quy định ở TP.HCM:

– Khu vực quận 5: Đường Lê Hồng Phong, Trần Phú, Nguyễn Duy Dương, Trần Nhân Tôn, Sư Vạn Hạnh, Nguyễn Chí Thanh, Hùng Vương.

– Khu vực xung quanh Bến xe Miền Đông: Đường Đinh Bộ Lĩnh, đường Điện Biên Phủ (quận Bình Thạnh – đoạn từ ngã tư Hàng Xanh đến khu du lịch Văn Thánh).

– Khu vực cửa ngõ phía tây TP: Quốc lộ 1 qua Bến xe Miền Tây, đường số 26 và Phạm Văn Chí (quận 6, quận 11).

– Khu du lịch Suối Tiên: Quốc lộ 1, quốc lộ 13, xung quanh Bến xe Miền Đông mới và đường Mai Chí Thọ.

– Khu vực đường Trường Chinh, quốc lộ 22, quốc lộ 1, xung quanh Bến xe An Sương, Ngã tư Ga.

– Khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Bài viết Tăng cường xử phạt tài xế dừng, đỗ xe trái phép ở TP.HCM đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Chiều ngày 7/1, tại cuộc giao lưu trực tuyến về việc thực hiện Nghị định 100/2019/NĐ-CP (gọi tắt là Nghị định 100), Thượng tá Nguyễn Quang Nhật – Trưởng phòng tuyên truyền, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) – đã lý giải nhiều thắc mắc của người dân về việc kiểm tra và xử phạt người điều khiển phương tiện giao thông vi phạm nồng độ cồn.

Theo đó, với thắc mắc của nhiều người về việc sử dụng siro ho, ăn hoa quả có thể tạo ra nồng độ cồn trong khí thở, dẫn đến việc vi phạm nồng độ cồn, đại diện Cục CSGT cho biết, thiết bị đã cấp cho các địa phương đủ chất lượng và đã qua kiểm định, có thể phát hiện tài xế có chất ethanol hay không.

Nhiều người hoang mang và tranh cãi về việc ăn trái vải bị phạt, nhưng để xử lý vi phạm, với những người có yêu cầu, CSGT sẽ nhờ lực lượng chuyên môn làm rõ và chứng minh.

Trong đợt ra quân thực hiện Nghị định 100, có 14/84 trường hợp bị phạt kịch khung vì nồng độ cao, nhưng chưa có trường hợp nào khiếu nại vì uống siro hay ăn hoa quả mà bị phạt.

Trước đó qua theo dõi 6 tháng cuối 2019, Cục CSGT ghi nhận chỉ có 640 trường hợp có vi phạm nồng độ cồn từ 0 đến 0,25mg/lít khí thở. Toàn bộ trường hợp này  không khiếu nại gì. Cục CSGT vẫn luôn theo dõi các vi phạm để đảm bảo xử lý đúng người, đúng việc.

“Nếu người dân phải sử dụng biệt dược có chứa rượu, tôi khuyến cáo mọi người sử dụng các phương tiện giao thông khác như taxi, taxi công nghệ, xe buýt… sao cho phù hợp với trạng thái cơ thể của mình”, thượng tá Nhật nói.

Về vấn đề trên mạng xã hội lan truyền các mánh khóe để tránh việc bị phạt khi vi phạm nồng độ cồn như bỏ xe nếu xe rẻ hơn tiền phạt, dắt xe khi gặp CSGT… đại diện Cục CSGT cho biết, quan điểm đó là ngụy biện, chống đối.

Nếu người dân bỏ xe, lực lượng CSGT sẽ thực hiện theo đúng quy trình công tác, ghi nhận lại và lập biên bản, viết giấy mời và yêu cầu người điều khiển phương tiện đến giải quyết. Nếu người điều khiển không đến, lực lượng chức năng hoàn toàn có thể thành lập hội đồng đấu giá, bất kể đó là loại phương tiện gì.

Thượng tá Nhật cho rằng, lực lượng CSGT trên 63 tỉnh thành ra quân để đấu tranh với vi phạm giao thông khi đã sử dụng rượu bia. Với những người bị phát hiện đã uống rượu, bia mà vẫn điều khiển phương tiện giao thông, dù ở vị trí nào cũng sẽ bị lập biên bản, xử phạt. Nhưng nếu khi uống bia rượu xong, người dân dắt xe ngay từ quán nhậu về nhà thì đó là người có ý thức. Những trường hợp này CSGT không xử lý nhưng vẫn sẽ nhắc nhở.

Còn trường hợp cố tình xuống dắt xe khi gặp chốt kiểm tra cũng sẽ bị dừng xe kiểm tra theo đúng quy trình, vì lực lượng CSGT đã tổ chức các vị trí quan sát từ xa. Dù người vi phạm xuống xe khi gặp lực lượng CSGT, nhưng những trường hợp này đã bị ghi hình từ trước.

Trong 6 ngày vừa qua, CSGT toàn quốc đã kiểm tra 25.345 trường hợp lái xe vi phạm an toàn giao thông, phạt hơn 23 tỷ đồng, tước 3.590 giấy phép lái xe; riêng xử lý vi phạm nồng độ độ cồn là 2.673 trường hợp.

Theo An Vũ/ Báo Phụ Nữ TP.HCM

Nguồn: https://www.phunuonline.com.vn/say-xin-bo-xe-tron-canh-sat-se-bi-dem-di-dau-gia-a1400621.html

Bài viết Say xỉn, bỏ xe trốn cảnh sát sẽ bị đem đi đấu giá đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Mới đây, trên mạng xã hội xuất hiện clip ghi lại cảnh một chiếc xe chở học sinh đã làm văng 3 em học sinh đang ngồi trên xe.

Theo clip, xe ô tô mang BKS 51B-079.23 trong lúc di chuyển đến khúc cua gấp thì cửa sau xe bung ra khiến 3 em học sinh trên xe rơi xuống đường. Cú rơi khiến các em lăn dài trên đường, cặp sách và ghế ngồi văng theo.

Trao đổi với PV, người đăng clip cho biết, xe ô tô mang BKS 51B-079.23 chở học sinh trường tiểu học Phan Bội Châu, Biên Hòa, Đồng Nai… đi nhanh vào cua gấp, cửa bung làm rơi các cháu ngồi trên xe xuống đường.

“May mắn là không có xe đi sau, các cháu nhỏ chỉ bị trầy xước ngoài da… thật sự quá nguy hiểm các cụ mợ ạ!!! Đây có thể là lỗi của nhà trường thuê xe chất lượng thấp, không đủ tiêu chuẩn an toàn, cùng với đó là lỗi của tài xế điều khiển xe quá ẩu, nhồi nhét các cháu phải ngồi cả ghế nhựa dưới sàn!?”, người đăng clip viết.

Trao đổi với PV ngày 27/11, ông Đào Đức Trình, Phó Giám đốc Sở GD&ĐT tỉnh Đồng Nai cho biết, Sở này đã nắm được vụ việc và đang yêu cầu trường Trường tiểu học Phan Bội Châu, Phòng GD&ĐT thành phố Biên Hòa báo cáo.

Theo Nguyễn Dũng/ TPO

Nguồn: https://www.tienphong.vn/giao-duc/thot-tim-canh-xe-cho-hoc-sinh-cua-gap-khien-3-em-vang-ra-ngoai-1491242.tpo?fbclid=IwAR2JSl0LC5zyQqD_sVhjXy76QAIZWZesjW9ZG6Fn2q6hfdKNTzLJ4gzmUQI

Bài viết Thót tim cảnh xe chở học sinh cua gấp khiến 3 em văng ra ngoài đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Theo thông báo, kể từ ngày 15/11/2019 đến ngày 14/12/2019, Phòng CSGT Đường bộ – Đường sắt (PC08) Công an TP Hồ Chí Minh sẽ tiến hành cao điểm xử lý các trường hợp tài xế xe ôm công nghệ vi phạm an toàn giao thông, trong đó tập trung xử lý các lỗi là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông.

Theo thông báo, PC08 đã phối hợp với các Công ty Công nghệ cung cấp dịch vụ vận chuyển, đi lại bằng phương tiện xe máy như Grab, GoViet, Be,… nhằm tuyên truyền vận động lái xe nêu cao ý thức, chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường bộ khi tham gia giao thông.

Video: Nhiều tài xế “xe ôm” công nghệ vẫn vô tư chạy ngược chiều

Tuy nhiên, vẫn còn rất nhiều trường hợp tài xế xe ôm công nghệ vẫn chưa hay biết thông tin gì về đợt tuần tra cao điểm này. Thậm chí, họ còn cho rằng “cùng lắm chỉ phạt 200 nghìn thôi”.

Bắt chuyến xe từ bến xe miền Đông về trung tâm Quận 1 vào lúc 2 giờ sáng, phóng viên có cuộc trao đổi với 1 tài xế xe ôm công nghệ có “nghề” trong việc chạy trốn lực lượng CSGT. Qua đó khẳng định, “đã vượt đèn đỏ mà bị CSGT bắt là yếu”…

“Tôi chỉ chạy buổi tối và khuya, chạy nhanh hơn và cũng không kẹt xe. Nhưng khi chạy giờ này thì làm biếng dừng đèn đỏ, nên thường chạy qua luôn. Từ hôm tới giờ bị CSGT dí hoài, nhưng do thuộc đường nên chui vào hẻm, CSGT sao bắt được”. – 1 tài xế xe ôm công nghệ chia sẻ với phóng viên khi xe đi luôn ở tốc độ trên 75km/h”.

Được biết, trong đợt cao điểm, PC08 sẽ tăng cường bố trí lực lượng, xây dựng các chuyên đề tập trung xử lý các đối tượng là tài xế xe ôm công nghệ đối với các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông như: Chạy quá tốc độ quy định; chở 02 người trên xe; chở người ngồi trên xe không đội mũ bảo hiểm, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; đi ngược chiều; vượt xe trong những trường hợp cấm vượt; điều khiển xe sử dụng điện thoại di động…

Bên cạnh đó, đại diện PC08, Công an TP.HCM cho biết, bên cạnh việc tuần tra xử phạt, CSGT sẽ lồng ghép việc tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ cho tài xế khi tham gia giao thông.

Theo Tam Nguyên/ Báo Phụ Nữ TP.HCM

Nguồn: https://www.phunuonline.com.vn/thoi-su/nhieu-tai-xe-xe-om-cong-nghe-vo-tu-vi-pham-an-toan-giao-thong-trong-thang-tuan-tra-cao-diem-170068/

Bài viết Nhiều tài xế xe ôm công nghệ ‘vô tư’ vi phạm an toàn giao thông trong tháng tuần tra cao điểm đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Chiều 23/11, trong cơn mưa lớn khó khăn, nguy hiểm, nhiều tài xế ô tô lưu thông trên đường dẫn cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (cao tốc Long Thành) đoạn qua địa bàn quận 9 vô cùng ngỡ ngàng khi thấy dòng chữ ‘trời mưa thì không lái xe’  trên bảng điện tử xuất hiện.

Nhiều tài xế cho biết khi nhìn thấy khuyến cáo trên, họ vô cùng hoang mang vì không biết thật hay đùa.

“Trời mưa mà không được lái xe thì phải cho xe dừng vào lề đường. Mà dừng vào lề đường lại ùn tắc giao thông”– anh Trần Minh Tâm (tài xế xe tải) tỏ ra hoang mang.

Trong khi đó, anh Trần Văn Tính (tài xế xe container) cho biết: “Trước giờ tôi chỉ nghe câu “đã uống rượu bia thì không lái xe” chứ chưa nghe câu “trời mưa thì không lái xe”. Có thể do nhầm lẫn của đơn vị quản lý thôi”.

Anh Tính cho biết khuyến cáo vậy nhưng anh và hầu hết tài xế khác vẫn phải lái xe chạy vào cao tốc vì không chạy sẽ gây ùn tắc giao thông ngay.

Trao đổi với phóng viên, đại diện Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) đơn vị quản lý cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây xác nhận bảng điện tử xuất hiện “trời mưa thì không lái xe” là do lỗi kỹ thuật.

Đại diện Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam lý giải: “Bình thường chúng tôi cập nhật thông tin tuyên tuyền an toàn giao thông là “Đã uống rượu bia thì không lái xe”“. Chiều nay (23/11), khi chuyển đổi bằng tay, anh em thay câu lệnh trên bằng “Trời mưa đường trơn trượt. Giữ khoảng cách an toàn”. Khi anh em vừa gõ ‘trời mưa’ thì xảy ra lỗi mấy chục giây không nhảy kịp nên câu lệnh thành “trời mưa thì không lái xe”.

Sau khi phát hiện phía VEC E đã khắc phục sự cố này.

Theo Phương Nguyên/ Báo Phụ Nữ TP.HCM

Nguồn: https://www.phunuonline.com.vn/thoi-su/dong-chu-troi-mua-thi-khong-lai-xe-tren-bang-dien-tu-cao-toc-that-hay-dua-169943/

Bài viết Dòng chữ ‘trời mưa thì không lái xe’ trên bảng điện tử cao tốc, thật hay đùa! đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Một chiếc xe Mercedes đi trên đường vành đai 3 trên cao theo hướng từ cầu Thanh Trì đi Mai Dịch (Cầu Giấy) lúc 7h sáng nay 12/11.

Khi đến đoạn gần ngã ba Khuất Duy Tiến, xe có khói rồi bốc cháy.

Tài xế liền đánh lái vào lề đường rồi cuống cuồng chạy thoát thân.

Ngay sau khi nhận được tin báo, lực lượng cảnh sát thuộc Đội CSGT số 14 (Công an TP Hà Nội) đã phối hợp với đơn vị cảnh sát cứu hộ cứu nạn dập tắt đám cháy.

Người lái chiếc Mercedes 30E -790.04 là Nguyễn Văn H. (SN 1983, ở huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc).

Theo Nhị Tiến/ VietNamNet

Link gốc: https://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/mercedes-boc-chay-tren-duong-vanh-dai-3-tai-xe-cuong-cuong-bo-chay-587360.html

Bài viết Mercedes bốc cháy trên đường vành đai 3, tài xế cuống cuồng bỏ chạy đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Theo đó, để phản ánh về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và tình hình trật tự ATGT, ùn tắc giao thông, người dân có thể liên hệ với Cục Cảnh sát giao thông – 0995.67.67.67.

Để phản ánh các thông tin về lĩnh vực giao thông đường bộ, người dân có thể liên hệ Vụ Vận tải – Tổng cục Đường bộ Việt Nam, số điện thoại 0983.60.8989 hoặc Vụ ATGT – Tổng cục Đường bộ Việt Nam, số điện thoại 0916.608.085.

Để phản ánh và được giải đáp trong lĩnh vực đường sắt, người dân liên hệ Cục Đường sắt Việt Nam theo số 0865367565.

Để phản ánh và được giải đáp những thông tin liên quan đến lĩnh vực hàng không, liên hệ theo số 0916.562.119

Để phản ánh và được giải đáp những thông tin liên quan đến lĩnh vực đường thủy nội địa, liên hệ theo các số: 0942.107.474; 0243.8451888

Để phản ánh về tình hình trật tự ATGT, tai nạn giao thông liên hệ Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia theo các số 0989.088.719; 0941.329.634; 0936.198.387; 0981.759.328 và  Vụ ATGT ( Bộ Giao thông Vận tải). 0977.497.891

Ủy ban ATGT Quốc gia khuyến nghị người tham gia giao thông khi phản ánh tới đường dây nóng cần có đầy đủ thông tin về hành trình, địa điểm, biển kiểm soát phương tiện, số hiệu chuyến bay, thời gian, lỗi vi phạm hoặc vấn đề gây mất trật tự ATGT, ưu tiên dùng tin nhắn để đảm bảo chính xác, thuận tiện.

Theo Bích Quyên/ SGGPO

Bài viết Người dân gặp sự cố giao thông trong kỳ nghỉ lễ 2/9 cần gọi đến đâu? đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Trao đổi với PV ngày 14/8, ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Cục quản lý đường bộ IV (Tổng cục Đường bộ) cho biết từ ngày 1/1 đến nay, đơn vị đã tiếp quản cao tốc TP.HCM – Trung Lương từ Tập đoàn Yên Khánh (sau khi tập đoàn này hết hạn thu phí).

“Việc cao tốc dừng thu phí đã khiến lưu lượng phương tiện tăng lên 31%, hiện giờ là hơn 51.000 xe/ngày đêm. Nhiều xe chạy dàn ngang, lấn vào làn khẩn cấp khiến tốc độ trung bình giảm và nảy sinh nhiều tai nạn, đã có vụ chết người”, ông Thành chia sẻ.

Cục Quản lý đường bộ IV (Tổng cục Đường bộ) – đơn vị hiện quản lý cao tốc TP.HCM – Trung Lương vừa có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ đề xuất sớm thu phí trở lại cao tốc này. Mục đích là để giảm lưu lượng, thiết lập lại trật tự và có nguồn kinh phí bảo trì mặt đường.

Trước đó, ngày 30/12/2013, Tổng công ty Cửu Long đã bán đấu giá quyền thu phí sử dụng đường bộ thời hạn 5 năm cao tốc TP.HCM – Trung Lương giai đoạn 1 cho Công ty Yên Khánh với giá hợp đồng là 2.004 tỷ đồng, thời hạn thu phí là 5 năm kể từ 0h ngày 1/1/2014 đến 0h ngày 1/1/2019.

Theo đó, từ đầu năm 2019, tuyến cao tốc này hết hợp đồng nhượng quyền thu phí với Công ty Yên Khánh và dừng thu phí tới nay. Do trở thành đường miễn phí, xe tải, container ồ ạt đổ vào tuyến đường này. Tình trạng xe quá tải khó kiểm soát khiến tuyến đường xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Đồng thời, nguồn thu phí cũng giúp các hoạt động bảo trì, bảo dưỡng tuyến đường tốt hơn.

Trước đó, tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương được Tổng Công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng Cửu Long nhượng quyền thu phí cho Công ty CP Tập đoàn Yên Khánh. Thời gian thu phí từ năm 2014-2018. Sau đó, Công ty Yên Khánh bị phát hiện gian lận tiền thu phí, một số cá nhân bị khởi tố.

Hết năm 2018, Công ty Yên Khánh bàn giao lại tuyến đường cho Cục quản lý Đường bộ IV. Tổng cục Đường bộ cho biết sẽ sửa chữa và tiếp tục tính phương án khai thác tiếp theo do số tiền bán đấu giá và tiền thu phí vẫn chưa đủ để hoàn vốn 9.880 tỷ đồng đã đầu tư xây dựng.

Theo kế hoạch được Thủ tướng phê duyệt trước đó, sau khi hết hợp đồng nhượng quyền thu phí, quyền thu phí cao tốc TP.HCM – Trung Lương sẽ được chuyển cho nhà đầu tư BOT tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, để thu phí thu hồi vốn đầu tư. Thay cho việc ngân sách nhà nước phải chi ra hỗ trợ nhà đầu tư BOT tuyến Trung Lương – Mỹ Thuận. Tuy nhiên, do quy định pháp luật thay đổi, việc đổi quyền thu phí này được chuyển sang ngân sách nhà nước cấp trực tiếp.

Cao tốc TP.HCM – Trung Lương dài gần 62 km với 6 làn xe, vận tốc tối đa 120 km/h, tổng mức đầu tư hơn 9.884 tỷ đồng. Thi công từ năm 2004 và đưa vào sử dụng năm 2010. Nhưng chính thức thu phí từ năm 2012.

Đây là mắt xích đầu tiên của tuyến cao tốc nối từ Sài Gòn đi các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long. Các tuyến tiếp theo là Trung Lương – Mỹ Thuận (đang thi công), Mỹ Thuận – Cần Thơ (đang chuẩn bị đầu tư).

Theo H.D (tổng hợp)/ CLO

Bài viết Tổng cục Đường bộ đề xuất cho thu phí trở lại cao tốc TP.HCM – Trung Lương sau thời gian hỗn độn vì miễn phí đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Thủ tướng nhấn mạnh điều này tại Hội nghị trực tuyến sơ kết công tác bảo đảm an toàn giao thông (ATGT) 6 tháng đầu năm 2019 và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm.

Theo ý kiến của một số địa phương, chế tài đối với lái xe vi phạm về nồng độ cồn, dùng ma túy còn nhẹ, chưa đủ sức răn đe. Quy trình kiểm tra xử lý lái xe dùng ma túy còn mất nhiều thời gian. Hiện nay, việc kiểm tra sức khỏe lái xe thì đều do lái xe tự đi khám mà không có sự giám sát của cơ quan chức năng, nên xảy ra tình trạng gian lận. Có trường hợp lái xe nhờ người lấy hộ mẫu nước tiểu. Đối với việc xử lý xe quá khổ, quá tải, theo đại diện tỉnh Nghệ An, có trường hợp chủ xe thuê người giám sát hoạt động của lực lượng chức năng để trốn tránh.

Ý kiến của đại diện Bộ Tư pháp nhấn mạnh tồn tại là xử lý chưa nghiêm vi phạm, khiến lái xe “nhờn luật”. Bộ Y tế cho rằng, khi phát hiện lái xe sử dụng ma túy cần tước bằng lái xe ngay, bởi nếu nương tay, sẽ có nguy cơ gây ra những vụ tai nạn nghiêm trọng.

Báo cáo về công tác đào tạo lái xe, lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, trong năm 2020, sẽ yêu cầu các cơ sở đào tạo lái xe ứng dụng công nghệ trong công tác quản lý đào tạo để nhận dạng và bảo đảm theo dõi thời gian học lý thuyết pháp luật giao thông đối với học viên lái ô tô.

Trong năm 2021, yêu cầu các cơ sở đào tạo trang bị và duy trì cabin học lái ô tô, bổ sung nội dung học lái ô tô bằng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông.

Về sát hạch lái xe, trong tháng 7/2019, sửa đổi, ban hành bộ 600 câu hỏi thay bộ 450 câu hỏi dùng cho sát hạch cấp phép lái xe cơ giới đường bộ. Yêu cầu các trung tâm sát hạch lái xe tại 5 tỉnh, thành phố ( Hà Nội, TPHCM, Hải Phòng, Nghệ An và Đà Nẵng) lắp đặt camera giám sát phòng sát hạch lý thuyết, sân sát hạch lái xe trong hình, bảo đảm kết nối trực tuyến, truyền dữ liệu hình ảnh về Tổng cục Đường bộ Việt Nam, có chia sẻ dữ liệu với các Sở Giao thông vận tải và thực hiện trên toàn quốc trước ngày 31/12/2019.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết, chế tài xử phạt các hành vi vi phạm giao thông sẽ được sửa đổi theo hướng nặng hơn. Bộ cam kết, trong năm 2019, sẽ xóa tất cả “điểm đen” trên các tuyến quốc lộ. “Chúng ta sẽ lắp hệ thống camera ở những điểm có tình trạng xe dù, bến cóc, những ngã ba, ngã tư xung yếu, để tăng cường công tác xử phạt nguội các hành vi vi phạm”.

Bộ sẽ kết nối với Bộ Công an tất cả dữ liệu Bộ có từ thiết bị giám sát hành trình, camera và đề nghị Bộ Y tế kết nối luôn cả dữ liệu kiểm tra sức khỏe lái xe “để chúng ta thống nhất trong công tác kiểm soát lái xe, bằng lái xe, các hoạt động liên quan đến vận tải”.

“Điểm đen” ngay chính tại cơ quan đào tạo, kiểm tra

Phát biểu kết luận Hội nghị, Thủ tướng hoan nghênh kết quả bảo đảm ATGT trong 6 tháng đầu năm 2019 (giảm mạnh cả 3 tiêu chí, số vụ tai nạn, người chết, bị thương), nhưng “chúng ta nên nhớ rằng còn có 8.000 người chết và đến 15.000 người bị thương” mà “tính mạng con người là trên hết”, chúng ta cần quan tâm công việc quan trọng này để xã hội bình yên hơn, giảm đau khổ cho người dân. Đó chính là nhiệm vụ nặng nề với cấp ủy, chính quyền, Ủy ban ATGT các cấp.

Tuy nhiên, Thủ tướng cho rằng, còn một số tồn tại như xảy ra nhiều vụ tai nạn xe khách, xe tải nghiêm trọng. Xuất hiện các “điểm đen” ngay chính tại cơ quan đào tạo, kiểm tra, “đăng kiểm thì xe xấu thành xe tốt, đào tạo thì không nghiêm khắc”. “Điểm đen” này còn nguy hiểm hơn “điểm đen” trên đường.

Thủ tướng lấy ví dụ, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã kiểm tra, xác minh, quyết định thu hồi giấy phép hoạt động đối với Trung tâm đăng kiểm 9803D tỉnh Bắc Giang do hành vi cấp khống giấy chứng nhận đăng kiểm cho xe kinh doanh vận tải hay như “gần đây, báo chí nói nhiều về hiện tượng có những trung tâm đào tạo lái xe dễ tính đến nổi tiếng, có cả phương thức bảo đảm thi là đỗ”. Các tỉnh, cơ quan liên quan phải chú ý vấn đề này. “Hậu quả khôn lường của người điều khiển không đủ tiêu chuẩn này rất nguy hiểm. Hồi trước tôi đã nói với anh Trương Hòa Bình là cần xử lý cả người điều khiển phương tiện và chủ phương tiện “khoán trắng” cho lái xe, thúc lái xe chạy bất kể ngày đêm, gây tai nạn nghiêm trọng”.

Cho rằng báo cáo sơ kết 6 tháng mới tập trung nhiều đến ATGT đường bộ, Thủ tướng nhấn mạnh, ATGT đường sắt, đường thủy, hàng không cũng vô cùng quan trọng khi mà tăng trưởng khách du lịch đi qua đường hàng không ở Việt Nam thuộc diện cao nhất thế giới.

Về nhiệm vụ thời gian tới, Thủ tướng đề nghị, Bộ GTVT khẩn trương đề xuất sửa đổi, bổ sung Luật Giao thông Đường bộ 2008, khung pháp luật quan trọng nhất để xử lý vấn đề đặt ra.

Bộ Tư pháp khẩn trương đề xuất sửa đổi, bổ sung Luật Xử lý vi phạm hành chính theo hướng tăng mạnh khung xử phạt đối với hành vi vi phạm pháp luật về ATGT.

“Quy định hiện nay đã cao rồi nhưng chưa đủ răn đe, tôi đã trao đổi với anh Khuất Việt Hùng, cứ 80 mg/100 ml máu thì coi như chuyển hình sự rồi, chứ không phải hành chính bình thường nữa. Hay là nghiện ma túy, nghiện rượu, thu ngay vĩnh viễn bằng lái. Luật Xử lý vi phạm hành chính này phải sửa khung cao như một số nước. Phải sửa khung này, mang tính răn đe cần thiết, ít tốn kém mà lại hiệu quả cao”, Thủ tướng nói.

Cần khẩn trương hoàn thiện nghị định thay thế Nghị định 46 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt.

“Đặc biệt là khẩn trương báo cáo lại Thủ tướng Nghị định thay thế Nghị định 86 về điều kiện kinh doanh vận tải, các đồng chí lấy ý kiến thành viên Chính phủ. Yêu cầu loại bỏ ngay các điều kiện không cần thiết, đẩy mạnh ứng dụng CNTT vào quản lý vận tải thay cho phương thức quản lý truyền thống. Tôi thấy có nhiều đồng chí Bộ trưởng góp ý là đề nghị hủy bỏ quy định bắt buộc phải gắn hộp đèn trên nóc xe dưới 9 chỗ, thay vào đó dùng công nghệ để quản lý. Tôi yêu cầu Bộ GTVT nghiên cứu vấn đề này”, Thủ tướng nói.

Cần hoàn thiện chương trình giáo dục ATGT trong hệ thống giáo dục phổ thông, nâng cao giáo trình, chất lượng. “Ở Nhật Bản cách đây 40 năm, tình trạng y như Việt Nam, nhưng giờ giáo dục từ nhỏ, ý thức giao thông người ta rất tốt”, Thủ tướng cho biết và đề nghị đưa giáo dục ATGT vào sinh hoạt khu phố, xóm, thôn.

“Rải lực lượng thế này trên đường là không ổn…”

Yêu cầu nâng cao hiệu quả quản lý Nhà nước về ATGT, Thủ tướng bày tỏ, “các lực lượng bảo vệ pháp luật ngày nắng cũng như ngày mưa, ngày thì có đêm thì không, rải lực lượng trên đường thế này thì không ổn”.

“Yêu cầu phải lập cơ sở dữ liệu người dân và chủ các phương tiện cũng như các biện pháp quyết liệt để chuyển hẳn sang chủ yếu là phạt nguội, không để bộ máy cứ phình to, cán bộ cứ tiếp tục rải trên đường mà hiệu quả không cao, không đáp ứng được yêu cầu của một xã hội 4.0. Cần đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin và các công nghệ trong kỷ nguyên số để giải quyết thật bài bản vấn đề này”.

Cần có cơ chế chia sẻ, liên thông dữ liệu giữa các cơ quan như GTVT, Công an, Y tế, Tài chính. Quyết liệt triển khai hệ thống thu phí tự động không dừng. “Đồng chí Bộ trưởng GTVT và Chủ tịch các địa phương chịu trách nhiệm trước Thủ tướng về vấn đề thu phí không dừng, trong năm nay phải kết thúc việc này”, Thủ tướng nêu rõ. “Không thực hiện thu phí không dừng thì cho nghỉ luôn”, không cho trạm BOT thu phí nữa.

Thủ tướng yêu cầu khi cấp lại giấy phép lái xe, cần rà lại việc thực hiện pháp luật, kỹ năng, hành vi vi phạm trước đó. Yêu cầu đóng cửa cơ sở đăng kiểm hoặc sát hạch lái xe không bảo đảm chất lượng.

Chống tham nhũng, tiêu cực trong công tác bảo đảm ATGT, cụ thể là cảnh sát giao thông không được nhận hối lộ và bao che sai phạm, các cơ quan thực hiện công tác bảo đảm ATGT, công tác trong lĩnh vực xã hội khác cần kiên quyết nói không với tiêu cực, lợi ích nhóm.

Các cơ quan tố tụng xử lý nghiêm, kịp thời các vụ vi phạm ATGT và yêu cầu quần chúng giám sát, phát hiện sai trái, bao che. “Người chết rõ ràng nhưng nói không có tai nạn; tôi biết Ủy ban ATGT quốc gia nhận được một số đơn kiến nghị vấn đề này”, Thủ tướng chỉ ra.

Thủ tướng yêu cầu Ủy ban ATGT các cấp, hệ thống các cơ quan GTVT, cơ quan tham mưu về ATGT nâng cao trách nhiệm, trình độ để đáp ứng yêu cầu giảm thiểu tai nạn giao thông, một nhiệm vụ vất vả nhưng vinh quang vì góp phần bảo vệ cuộc sống của con người.

Theo Đức Tuân/ Chinhphu.vn

Bài viết Thủ tướng: Có ‘điểm đen’ ngay chính tại nơi đào tạo lái xe đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.