Hoàn chỉnh bức tranh hạ tầng, Đồng Nai sẵn sàng cho cơ hội mới

Hiện nay tỉnh Ðồng Nai đang trở thành tâm điểm lớn của cả nước với hàng loạt dự án công trình giao thông trọng điểm đang triển khai. Sau khi đi vào hoạt động, những công trình này sẽ góp phần quan trọng trong việc giải quyết vấn đề giao thông giữa Ðồng Nai với các tỉnh, thành trong Vùng kinh tế trọng điểm phía nam.

Nổi bật nhất trong kết nối hạ tầng Đồng Nai là Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Tính đến thời điểm hiện tại, công tác giải phóng mặt bằng hơn 1.810ha để phục vụ việc xây dựng giai đoạn 1 tỉnh đã cơ bản hoàn tất, dự kiến sẽ bàn giao vào ngày 20/10/2020. Đồng Nai cũng dự định bàn giao thêm khoảng 500ha vườn cây cao su đã thanh lý thuộc khu vực 3 ngàn ha còn lại phục vụ xây dựng sân bay.

Trong đó, UBND huyện Long Thành đã chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ cho gần 500 hộ gia đình, cá nhân thuộc diện bị thu hồi đất với số tiền lên đến 966 tỷ đồng. Đồng thời, UBND Đồng Nai cũng đang kiến nghị Thủ tướng xin làm chủ đầu tư xây dựng hai tuyến đường kết nối sân bay Long Thành với Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Là một trong hai dự án giao thông trọng điểm quốc gia, cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây đã được khởi công vào cuối tháng 9 nhằm góp phần giảm tải áp lực cho tuyến giao thông huyết mạch Quốc lộ 1, khơi thông động lực phát triển cho Vùng kinh tế trọng điểm phía nam.

Gần đây, dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành cũng đã tái khởi động và gia hạn thời gian hoàn thành đến ngày 31/12/2023, giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1A, Quốc lộ 51; rút ngắn thời gian từ Long An và các tỉnh miền Tây Nam Bộ đến TP.HCM, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu.

Ở một hướng kết nối khác, UBND tỉnh cũng đã duyệt phương án xây dựng tuyến Hương lộ 2 để kết nối vào đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây; tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội trục ven sông Đồng Nai, gắn kết mật thiết vào khu Đông Sài Gòn. Song song đó tỉnh còn có đề án mở rộng Quốc lộ 51, triển khai nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, tuyến Vành đai 3…

Đồng thời, ba cây cầu nối TP.HCM và Đồng Nai gồm Phước Khánh, Cát Lái, Nhơn Trạch cũng sẽ được triển khai trong thời gian tới nhằm đồng bộ các dự án hạ tầng giao thông giữa TP.HCM – Đồng Nai và Bình Dương, tạo đà phát triển kinh tế – xã hội cho toàn vùng.

Thời cơ vàng để bất động sản nâng tầm chất lượng 

Sở hữu nhiều lợi thế về hạ tầng không chỉ tạo động lực lớn đối với sự phát triển kinh tế – xã hội trên địa bàn Đồng Nai mà còn là cú hích giúp thị trường bất động sản tỉnh này ngày càng sôi động với nhiều dự án tầm cỡ được đầu tư bài bản, chỉn chu.

Điển hình là dự án khu đô thị thương mại giải trí rộng 92,2ha Gem Sky World do Tập đoàn Đất Xanh đầu tư phát triển. Không chỉ nổi bật nhờ vị trí đắc địa, hạ tầng đồng bộ, quy hoạch bài bản, Gem Sky World còn trở thành sự lựa chọn cho giới đầu tư lẫn cư dân có nhu cầu ở thật bởi cam kết xây dựng hoàn thiện hệ thống tiện ích nội khu hiện đại. Điều này sẽ tạo ra những giá trị sống chuẩn mực cho cư dân, góp phần gia tăng lợi nhuận cho chủ sở hữu cũng như tạo hình ảnh chỉnh chu cho các khu đô thị tại địa phương.

Cung cấp hơn 4.000 sản phẩm shopvilla, shophouse và nhà phố, Gem Sky World sở hữu chuỗi tiện ích phong phú gồm công viên giải trí trung tâm Gem Sky Park rộng 3ha; đại lộ Goldsilk Boulevard sầm uất rộng 34m dài 2km với 6 làn xe kết nối toàn bộ các tuyến đường nội khu, chuỗi công viên xanh tại các phân khu, hệ thống trường học từ mầm non đến trung học; trung tâm thương mại nhộn nhịp; khu y tế chất lượng cao; clubhouse hiện đại; cổng chào hoành tráng… Tất cả các hạng mục này đều được chủ đầu tư đảm bảo hoàn thiện theo từng mốc thời gian cụ thể, mở ra không gian sống hiện đại trong lòng một đô thị thương mại giải trí nhiều màu sắc.

Hiện nay dự án Gem Sky World đang giới thiệu ra thị trường hơn 300 sản phẩm của Topaz Town là nhà phố tự xây theo phong cách kiến trúc hiện đại. Đây là phân khu nằm ngay mặt tiền dự án với nhiều ưu thế vượt trội: tiếp giáp cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Quốc lộ 51; được quy hoạch khu y tế chất lượng cao và công viên nội khu gần 2.000m2; liền kề trường mầm non; dễ dàng kết nối với công viên Gem Sky Park rộng 3ha và trung tâm thương mại…

Khu đô thị thương mại giải trí Gem Sky World tọa lạc tại xã Long Đức, huyện Long Thành; chỉ cách sân bay Long Thành 5 phút di chuyển; liền kề nhiều cụm khu công nghiệp, trường Đại học lớn cùng nhiều tiện ích ngoại khu hiện hữu. Dự án phát triển trên quỹ đất trúng đấu giá của tỉnh Đồng Nai, có giấy phép chấp thuận đầu tư và phê duyệt quy hoạch chi tiết 1/500.

Thông tin chi tiết, truy cập website: https://gemskyworld.vn/

Bài viết Hoàn chỉnh bức tranh hạ tầng giao thông, bất động sản Đồng Nai rộng đường bứt phá đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Bão giá trên giấy

Những ngày cuối tháng 9, từ TP.HCM xuôi theo Quốc lộ 51 về hướng Bà Rịa – Vũng Tàu, từ ngã rẽ vào xã Lộc An, xã Bình Sơn (huyện Long Thành), dù nằm cách khu quy hoạch sân bay Long Thành hàng chục km, nhưng những tấm biển rao mua bán nhà đất, văn phòng đất đai hiện ra như nấm sau mưa.

Thử gọi vào một số điện thoại trên tờ quảng cáo, ngay lập tức, chúng tôi được Nguyễn Đình Thanh, nhân viên của một sàn môi giới tại xã Bàu Cạn, dẫn đến một dự án nằm bên tỉnh lộ 769 và xởi lởi giới thiệu, khu đô thị này chỉ cách sân bay 5 phút, gần Trung tâm hành chính huyện Long Thành, gần các khu công nghiệp lớn, có sổ đỏ riêng từng nền… và giá chỉ 1,5 tỷ đồng/100 m2.

Lý giải về mức giá rẻ, Thanh cho rằng, do khu đất 2,5 ha này không phải san nền nên tiết kiệm được chi phí và hiện đã bán khoảng 70% nền đất với diện tích từ 80 – 183 m2, chỉ cần kéo điện ra là có thể xây dựng.

Thấy chúng tôi tỏ ý chê “dự án” này còn ít sản phẩm nên không thể lựa chọn, môi giới dẫn đến thăm một khu khác có diện tích rộng hơn 1 ha đã được san lấp mặt bằng và cho biết, khu vực này đang nóng lên trông thấy, nếu “các anh quyết định ngay bây giờ thì mới có giá từ 1,5 – 5 tỷ đồng/100 m2 tùy vị trí”.

“Sân bay đã đi vào khởi công, anh suy nghĩ nhanh không cuối tuần khách kéo về đông tụi em không giữ chỗ được”, nhân viên này hối thúc.

Tuy nhiên, trái ngược với những thông tin “nóng hổi” mà Thanh đưa ra, dọc tuyến đường chính của xã Bàu Cạn, Phước Bình, đa số các sàn giao dịch vắng tanh, vài nhân viên môi giới rỗi việc ngồi lướt điện thoại, chứ không có cảnh tấp nập người ra kẻ vào, “mua không kịp sẽ hết”… như được vẽ ra.

Những “dự án” được giới thiệu ở trên thực chất là các khu đất thu gom của dân rồi phân lô để bán, còn Gem Sky World – do Công ty Hà An làm chủ đầu tư và Tập đoàn Đất Xanh phát triển – từng là một dự án đình đám hồi cuối năm 2019 và vẫn đang được quảng bá rầm rộ, nhưng khung cảnh công trường dự án này cuối tuần qua rất vắng lặng, các sàn môi giới xung quanh cũng có rất ít khách tham quan, tìm hiểu. Cùng chung cảnh buồn tẻ là dự án Century City của Công ty Kim Oanh, dù chủ đầu tư và các đơn vị môi giới đang tung ra nhiều hình thức kích cầu, khuyến mãi.

Chim sợ cành cong

Sở dĩ thị trường Long Thành, Đồng Nai trầm lắng bất thường, theo các chuyên gia, là do nhà đầu tư đang gặp hội chứng “chim sợ cành cong” sau khi họ đã được rỉ tai rất nhiều tin đồn quy hoạch, sốt đất không có thật. Chẳng hạn, câu chuyện kéo sân bay Long Thành về địa giới TP.HCM một thời được bàn tán xôn xao thực tế là tin vịt.

Bên cạnh đó, giới “cò” đất còn vẽ ra rất nhiều dự án ảo như khu văn phòng tòa nhà Quốc hội phía Nam quy mô 42 ha, Khu công nghiệp Long Đức mở rộng 292 ha, Đại học Giao thông – Vận tải 28 ha, Đại học An Ninh 23 ha, Đại học Kinh tế Kỹ thuật Phương Nam 25 ha tại Long Thành… để gây nên những cơn bão giá.

Phân tích sâu hơn động thái thổi giá ảo, ông Trần Hiền Phương, Tổng giám đốc Công ty Sea Holdings cho rằng, chiêu thức phổ biến hiện nay là các tay cò đất, thậm chí không loại trừ một số sàn môi giới sử dụng các thông tin nửa thực nửa ảo để bẫy khách hàng.

Sau khi tạo được tin đồn, giới cò đất bắt đầu tiếp cận nhà đầu tư thông qua mạng xã hội, hoặc gọi điện tư vấn trực tiếp về xu hướng “đón đầu quy hoạch”, thậm chí bỏ tiền ra tự tạo kịch bản, tạo tình huống mua bán thật để tạo lòng tin cho nhà đầu tư.

Bên cạnh khuyến cáo về sự thận trọng của nhà đầu tư, ông Phương cũng cho rằng, sự thiếu công khai của các thông tin quy hoạch từ chính quyền chính là mảnh đất màu mỡ để tin đồn phát tán. “Thậm chí, chính quyền phải tư vấn, hỗ trợ người dân tìm hiểu các thông tin quy hoạch mới để ổn định trật tự xây dựng địa phương”, ông Phương nói.

Ở một góc nhìn khác, chuyên gia bất động sản cá nhân Phan Công Chánh lại cho rằng, bản thân Sân bay Long Thành có sức hút lớn, nhưng nếu đầu tư thì phải có tầm nhìn từ 5 năm trở lên.

“Còn câu chuyện tung tin đồn để thổi giá giờ khó lừa các nhà đầu tư dày dạn lắm, nên diễn biến thị trường Long Thành, Đồng Nai hiện bình thường hay bất thường còn phụ thuộc vào góc nhìn đầu tư của từng người”, ông Chánh nói.

Bài viết Bất động sản Đồng Nai: Lạnh lẽo “điểm nóng” Long Thành đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Triển khai hàng loạt dự án giao thông trọng điểm

Quý 4/2020 là thời điểm sôi động của tỉnh Đồng Nai khi nhiều dự án về hạ tầng giao thông được đồng loạt triển khai, không chỉ tạo sự kết nối linh hoạt mà còn tạo đà cho Đồng Nai tăng tốc phát triển về mọi mặt.

Cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây cùng với Cảng hàng không quốc tế Long Thành là hai dự án giao thông trọng điểm quốc gia triển khai trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. Trong tháng 10, dự án cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây sẽ được khởi công xây dựng. Đây là một phần của dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giữ vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tháng 10 cũng là thời điểm Đồng Nai bàn giao toàn bộ mặt bằng rộng 1.810 ha để chủ đầu tư “siêu” dự án sân bay Long Thành có thể triển khai các hạng mục đầu tiên vào cuối năm 2020. Nhằm đảm bảo tiến độ bàn giao mặt bằng theo đúng cam kết, Đồng Nai hiện đang gấp rút triển khai thanh lý vườn cao su trong khu vực ưu tiên giải phóng mặt bằng, đồng thời đẩy nhanh tiến độ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Bên cạnh đó, nhiều dự án giao thông quy mô cấp tỉnh cũng dự kiến khởi công trong thời gian tới như Hương lộ 2 nối dài, cầu Vàm Cái Sứt… nhằm giảm tải cho quốc lộ 51, rút ngắn khoảng cách giữa Đồng Nai và TP.HCM.

Gần đây, những dự án xây dựng cầu nối Đồng Nai với các tỉnh lân cận gồm Nhơn Trạch, Cát Lái, Phước Khánh và Bạch Đằng 2 cũng đã được chính quyền họp bàn, thống nhất kế hoạch sớm triển khai thực hiện. Các cây cầu được kỳ vọng khi đi vào hoạt động sẽ đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng cao giữa Đồng Nai và tỉnh lân cận, tạo điều kiện cho quá trình thông thương hàng hóa, phát triển kinh tế – xã hội của toàn vùng.

Cơ hội cho thị trường bất động sản bứt phá

Việc khởi công xây dựng hàng loạt dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh Đồng Nai sẽ tạo ra động lực lớn đối với sự phát triển kinh tế – xã hội. Một mặt, hạ tầng phát triển giúp thu hút nhà đầu tư đến khai thác, xây dựng các dự án quy mô lớn tại địa phương. Mặt khác, đây cũng là nền tảng để những doanh nghiệp bất động sản mạnh dạn đầu tư vào chuỗi tiện ích nội khu, nâng tầm giá trị của các dự án nhà ở.

Đón đầu sự phát triển về hạ tầng giao thông và đô thị hóa của khu vực, chủ đầu tư dự án Gem Sky World đã cam kết xây dựng hoàn thiện hệ thống tiện ích nội khu hiện đại với mục tiêu mang đến những giá trị sống chuẩn mực, góp phần gia tăng lợi nhuận cho chủ sở hữu.

Với quy mô 92,2 ha, khu đô thị thương mại giải trí Gem Sky World rộng 92,2 ha cung cấp hơn 4.000 sản phẩm shopvilla, shophouse và nhà phố cho thị trường bất động sản Đồng Nai. Dự án có hệ thống cảnh quan kiến trúc đô thị hiện đại cùng chuỗi tiện ích đa dạng gồm công viên trung tâm Gem Sky Park rộng 3 ha cùng tổ hợp giải trí phong phú; đại lộ Goldsilk Boulevard sầm uất rộng 34m dài 2km với 6 làn xe giúp kết nối toàn bộ các tuyến đường nội khu; chuỗi công viên tại các phân khu; hệ thống trường học các cấp; trung tâm thương mại…

Đặc biệt, lấy cảm hứng từ những tinh thể đá quý lung linh tỏa sáng giữa bầu trời, Chủ đầu tư đang gấp rút thi công cổng chào Gem Sky World nhằm thể hiện sự chào đón nồng hậu dành cho cư dân và khách tham quan.

Gem Sky World sắp ra mắt phân khu Topaz Town

Trong thời gian tới, phân khu Topaz Town gồm 357 căn nhà phố thương mại tự xây sẽ được giới thiệu ra thị trường. Đây là phân khu liền kề với cổng chính dẫn vào khu đô thị; tiếp giáp cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu; quốc lộ 51… cùng nhiều tiện ích ngoại khu hiện hữu xung quanh.

Từ đây cư dân dễ dàng tiếp cận với khu y tế chất lượng cao, trường mầm non, công viên nội khu rộng gần 2.000m2, chỉ mất vài phút để đến trung tâm thương mại sầm uất ngay cổng chính khu đô thị. Toàn bộ sản phẩm tại phân khu này là nhà phố tự xây theo phong cách kiến trúc và tiêu chuẩn quy hoạch chung của khu đô thị, gồm 3 tầng/căn trên diện tích đất từ 100 – 230m2, thích hợp để đầu tư kinh doanh hoặc cho thuê sinh lời, kết hợp mua để ở lâu dài.

Bài viết Chốt tiến độ nhiều dự án giao thông ở Đồng Nai, bất động sản có cơ hội bứt phá đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Những cơn “sóng ngầm” tăng giá

Sau một thời gian khá dài im ắng sau những cơn sốt cục bộ trước đó, thị trường địa ốc ở khu vực huyện Long Thành và Nhơn Trạch bắt đầu xuất hiện tình trạng “nóng” trở lại trước những thông tin tích cực về tiến độ dự án sân bay Long Thành và mới đây nhất là ý tưởng mở rộng quỹ đất xây dựng Thành phố phía Đông (TP.HCM) ra Đồng Nai và Bình Dương của một số chuyên gia.

Tại huyện Long Thành, ghi nhận của phóng viên Báo Đầu tư Bất động sản cho thấy, thời gian gần đây, nhiều nhà đầu tư đã bắt đầu quay trở lại khu vực xung quanh sân bay đón đầu cơ hội. Trong đó, một số khu vực như Bàu Cạn, Tân Hiệp và Phước Bình đã bắt đầu nóng. Vào thời điểm cuối tuần, lượng khách từ các khu vực đổ về đây tìm hiểu đất nền tăng mạnh, đa số là khách đi theo đoàn. Môi giới bất động sản vì thế cũng đổ dồn về đây.

Anh Phúc, nhân viên của một sàn môi giới tại xã Phước Bình cho biết, thời gian này, mặc dù giao dịch không sôi động như các đợt “sốt” lần trước nhưng giá bất động sản ở các vùng giáp ranh dự án sân bay Long Thành có nhiều biến động. Giá đất làm nhà ở, dự án, thậm chí là đất nông nghiệp cũng tăng từ 20 – 30% so với thời điểm cuối năm 2019.

“Với một lô đất tọa lạc gần chợ mới Long Thành dao động ở mức 100 triệu đồng/m2, những lô nằm gần Quốc lộ 51 được bán với giá khoảng 27 – 35 triệu đồng/m2. Trong khi đó, thời điểm đầu năm 2020, giá đất ở đây chỉ khoảng 24 – 32 triệu đồng/m2”, anh Phúc nói và cho biết thêm, giá đất ở Long Thành từ năm 2017 – 2018 tăng trung bình từ 15 – 20%/năm, nhưng từ đầu năm 2019 đến nay đã tăng hơn 35%.

Còn tại Nhơn Trạch, dù không nhộn nhịp như Long Thành, nhưng một số nhân viên môi giới nằm vùng ở đây cho biết, thời gian này, giao dịch đất đai chủ yếu đến từ một số nhóm đầu cơ, mua một lúc mấy héc-ta để chờ thời.

Có thể nói, tại thị trường Đồng Nai hiện nay, huyện Nhơn Trạch là nơi có văn phòng, cơ sở mua bán đất đai tấp nập nhất. Bắt đầu từ phà Cát Lái chạy dọc theo tuyến đường Lý Thái Tổ đến trung tâm hành chính huyện Nhơn Trạch, chỉ cần đếm sơ đã có trên 50 điểm mua bán đất đai, đó là chưa kể nhiều môi giới tự do cắm chốt ngay trên các tuyến đường chính.

Dọc các con đường lớn xã Đại Phước, Phú Đông cũng có hàng trăm trung tâm môi giới bất động sản mọc lên, tờ rơi dán kín cột đèn, gốc cây, tường rào với nội dung hấp dẫn như đất thổ cư 100 m2 giá chưa tới 700 triệu đồng, đường rộng 10 m, sang quận 2 chỉ năm phút… Tuy nhiên, khi phóng viên liên lạc với số điện thoại được in trên tờ rơi thì người đăng tin cho biết đó là giá gốc, giá bây giờ là 20 triệu đồng/m2 đất thổ cư, 8 triệu đồng/m2 đất nông nghiệp.

Thế nhưng, người dân địa phương lại cho rằng giá có tăng nhưng không cao như một số tờ rơi quảng cáo. “Người hỏi mua đất đều ở nơi khác đến nên không biết giá thực. Như trục đường chính xã Đại Phước giá khoảng 20 triệu đồng/m2 nhưng người môi giới đã chào đến 30 triệu đồng/m2”, ông Hòa, người dân xã Đại Phước khẳng định.

Nguy cơ đón đầu… nhầm chỗ

Thực ra, Đồng Nai vẫn được đánh giá là “thỏi nam châm” thu hút sự chú ý của nhà đầu tư trong thời gian tới nhờ cộng hưởng từ hàng loạt dự án hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông sắp được triển khai và hoàn thành. Cũng chính vì thế mà thị trường này luôn rất nhạy cảm với những thông tin về quy hoạch xây dựng, chẳng hạn như thông tin về tiến độ xây cầu Cát Lái, rồi thông tin chính quyền địa phương tiến hành trả tiền thu hồi đất đợt đầu cho khoảng gần 20 hộ dân trong dự án sân bay Long Thành cũng khiến một số môi giới sử dụng thông tin đó làm thị trường “nóng” lên.

Thậm chí, mới đây còn xuất hiện một vài ý tưởng đề xuất mở rộng quỹ đất từ TP.HCM sang Bình Dương và Đồng Nai để xây dựng Thành phố phía Đông của một vài chuyên gia cũng khiến cho thị trường này dậy sóng với những chỉ báo về dòng tiền đổ vào thị trường Đồng Nai sẽ tăng mạnh.

Tuy nhiên, ông Trần Văn Vĩnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho rằng, đề xuất sáp nhập một số khu vực của huyện Long Thành và Nhơn Trạch về TP.HCM là không khả thi. Theo ông Vĩnh, thông tin về việc sáp nhập các huyện cũng như sân bay Long Thành vào TP.HCM chỉ là quyền đề xuất mang tính cá nhân. Khi nào có thông tin từ hệ thống chính quyền thì mới cần xem xét đưa ra bàn bạc.

Ở góc nhìn doanh nghiệp, bà Nguyễn Hương, Tổng giám đốc Đại Phúc Land cho rằng, hiện tại TP.HCM nên tập trung nguồn lực cho việc sáp nhập 3 quận trước. Việc mở rộng ra khu vực lân cận có thể sẽ tính đến trong tương lai. Bởi sự tương đồng về mặt quy mô và các yếu tố nền tảng còn phải xem xét trong quá trình sáp nhập. Cần xác định vai trò như thế nào trong tổng thể chiến lược khu Đông để xem xét về sự cần thiết hay không trong giai đoạn này.

Phân tích về những rủi ro khi đầu tư đón đầu hạ tầng hiện nay, ông Ngô Đức Sơn, Phó tổng giám đốc DRH Holdings cho rằng, việc đầu tư để đón đầu dự án sân bay Long Thành hay một thông tin về quy hoạch nào đó là điều vẫn thường xuyên diễn ra. Tuy nhiên, có nhiều câu chuyện cười ra nước mắt vì đón đầu nhầm chỗ.

“Câu chuyện này từng xảy ra trước đây khi tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây được khởi công. Khi đó, nhiều nhà đầu tư đã kỳ vọng bất động sản sẽ ăn theo hạ tầng, nhưng sau đó đã ngã ngửa vì chỉ một số khu vực có thể kết nối trực tiếp lên đường cao tốc. Một số vị trí nhìn thấy đường cao tốc, nhưng không kết nối được, nên khả năng tăng giá không cao”, ông Sơn nói.

Cũng theo ông Sơn, đất ở khu vực quanh Dự án sân bay Long Thành đang rất hấp dẫn nên không ít dự án quảng cáo ăn theo, nhưng cần phải nhìn lại, khu vực gần sân bay chủ yếu là khu dịch vụ khép kín, khách ra khỏi sân bay thì cũng đi thẳng về thành phố chứ ít khi mua bán gì. “Điều này có thể quan sát thấy rõ tại các sân bay như Nội Bài (Hà Nội), Liên Khương (Lâm Đồng)… Đất khu vực ngoài sân bay này hiện vẫn chỉ là đất nông nghiệp”, ông Sơn nói.

Còn ông Trần Hiền Phương, Tổng giám đốc Công ty Seaholdings cho rằng, không thể phủ nhận những lợi thế khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, song nếu nói về rủi ro thì vẫn nằm ở câu chuyện quy hoạch.

“Phải ghi nhận là mấy năm qua, quản lý quy hoạch vùng lõi của sân bay đã được huyện Long Thành và các ngành chức năng thực hiện khá tốt, nhưng vùng phụ cận sân bay lại nhanh chóng trở thành khu vực nóng bỏng về mua bán, sang nhượng, tách thửa… Nguyên nhân chính khiến tình trạng này diễn ra suốt thời gian dài chủ yếu vẫn nằm ở chỗ quy hoạch vùng phụ cận sân bay Long Thành hiện chưa có”, ông Phương nói.

Bài viết Cò đất lại đổ về Đồng Nai đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Ngay sau khi đại dịch được kiểm soát, trong nửa cuối tháng 5, thị trường Đồng Nai đón nhận nhiều dự án có quy mô lớn được giới thiệu. Trong đó, đình đám nhất là dự án rộng khoảng hơn 90ha tại Long Thành với mức giá khoảng 22 triệu/m2. Với khu vực này, đây là mức giá cao nhất được ghi nhận tính đến thời điểm hiện tại và lập mức mặt bằng giá mới ở thị trường này.

Cách đó không xa, dự án của chủ đầu tư Novaland cũng đang tung ra thị trường block mới. Vị trí dự án này thuộc Biên Hòa và gần với Tp.HCM nhằm đón đầu hạ tầng của cầu Cát Lái đang chuẩn bị khởi công.

Tại Trảng Bom, dự án khu đô thị thông minh Viva Park của LDG Group cũng công bố giai đoạn 3 với hơn 100 căn nhà phố và biệt thự xây sẵn cuối cùng của dự án. Thời điểm này, giá nhà tại đây được chủ đầu tư này công bố là khoảng 2.2 tỷ đồng/căn (1 trệt, 2 lầu, sân vườn trước sau).

Ghi nhận tại dự án Viva Park, hạ tầng đã được xây dựng hoàn chỉnh. Theo như giới thiệu của nhân viên kinh doanh, giá đất của dự này chỉ khoảng 10 triệu đồng/m2 (phần nhà khoảng 800tr). Đây là mức giá khá mềm với khu vực này hiện nay.

Trước đó, dự án Amata City Long Thành với tổng diện tích hơn 1.260ha cũng được công bố và giới thiệu ra thị trường tạo nên làn sóng đầu tư đổ về Đồng Nai.

Ngoài ra, Công ty cổ phần Địa ốc Himlamland cũng vừa công bố kế hoạch phát triển một dự án chung cư với khoảng 6.000 căn hộ tại TP. Biên Hòa trong năm 2020.

Nhìn chung, thị trường bất động sản Đồng Nai sau đại dịch lại bất ngờ xuất hiện những “cơn sóng” lớn. Ngoài đất nền vốn là sản phẩm truyền thống ở đây, giao dịch nhà xây sẵn thu hút nhà đầu tư và tăng giá đều đều. Đáng chú ý, theo dữ liệu vừa công bố mới đây của một diễn đàn mua bán nhà đất, Trảng Bom là địa phương đứng thứ hai về số lượt tìm kiếm đất nền và mức tăng giá bất động sản.

Theo ghi nhận, dự án Viva Park của LDG Group đã có gần 500 khách hàng sở hữu. Trong đó, nhiều khách hàng mua giai đoạn đầu đã có lời nhờ việc chênh lệch giá bán. Đại diện chủ đầu tư dự án này cho biết trong mùa dịch, với việc sử dụng công nghệ giao dịch trực tuyến, lượng sản phẩm giao dịch gần như không sụt giảm. Bên cạnh đó, chủ đầu tư cũng biết cách nắm bắt thời gian bình thường hóa xã hội, kịp thời tung ra sản phẩn của giai đoạn mới.

Theo nhân viên tư vấn, dự án này gần đây thu hút người tham quan và tìm mua do có hệ thống hạ tầng được đầu tư bài bản, hoàn thiện. Các tiện ích đã hoàn thiện dù dự án vẫn đang thi công triển khai giai đoạn 3.

Bên cạnh Biên Hòa, Long Thành, gần đây Trảng Bom cũng đang lọt vào tầm ngắm của giới đầu tư kinh doanh bất động sản. Những dự án được các nhà đầu tư nhắm đến thường tọa lạc ở khu trung tâm hành chính, dọc theo các trục đường lớn hoặc gần các khu công nghiệp Bàu Xéo, Sông Mây…

Theo khảo sát, một lô đất có diện tích khoảng 100m2 thuộc các khu vực xung quanh lõi của Trảng Bom như thị trấn Trảng Bom, Giang Điền, Xã đồi 61, Bàu Xéo có mức giá dao động từ 1.8 – 2.5 tỷ đồng tùy vị trí. Trong đó, trung tâm thị trấn Trảng Bom, Giang Điền có mức giá cao nhất và giao dịch thanh khoản tốt nhất.

Một số vùng đông dân cư như các xã Đông Hòa, Tây Hòa, Trung Hòa, Bầu Xéo giá cũng tầm 15 – 30 triệu đồng/m2, đặc biệt là mặt tiền quốc lộ và đường lớn.

Với cơ chế thuận lợi để thu hút đầu tư cùng hạ tầng giao thông hoàn chỉnh, Đồng Nai là địa phương có sự bứt phá mạnh nhất vì các chủ đầu tư đang chọn nơi đây để khởi động lại thị trường trong giai đoạn hậu đại dịch. Giới chuyên gia dự báo, nửa cuối năm 2020, Đồng Nai sẽ là địa phương dẫn đầu về giao dịch bất động sản.

Bài viết Thị trường Đồng Nai sôi động trở lại sau mùa dịch Covid-19 đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Nhan nhản dự án treo

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, tổng diện tích dự án nhà ở thương mại tại địa phương này khoảng 9.832 ha, tổng diện tích dự án nhà ở xã hội khoảng 158 ha. Các dự án bất động sản tập trung ở khu vực TP. Biên Hòa và các huyện Long Thành, Nhơn Trạch, Trảng Bom.

Qua khảo sát tại các địa phương trọng điểm có tốc độ công nghiệp hoá, đô thị hoá cao, phóng viên ghi nhận khá nhiều dự án kéo dài nhiều năm chưa triển khai, hoặc triển khai cầm chừng khiến người dân nằm trong vùng quy hoạch khá bức xúc. Địa phương có nhiều dự án “treo” lâu năm là TP. Biên Hòa và 2 huyện Long Thành, Nhơn Trạch.

Ông Đặng Văn Minh, ngụ tại xã Phú Hội (huyện Nhơn Trạch) cho biết, gần 0,5ha đất của gia đình ông nằm trong vùng quy hoạch Dự án Khu nhà ở công nhân và chuyên gia Vạn Phúc, nằm gần trung tâm hành chính huyện. Trước đây, nhà đầu tư ký hợp đồng với gia đình ông sẽ thu hồi đất và bồi thường bằng 4 nền đất đã hoàn thành hạ tầng trong dự án. Song dự án kéo dài từ năm 2003 đến nay đã 16 năm vẫn chưa xong hạ tầng để giao đất nền như cam kết. Đất đai đã bị thu hồi, đất nền thì chủ đầu tư chưa trả để xây dựng nhà ở, khiến gia đình ông Minh rơi vào cảnh khốn khổ, vật vờ chờ đợi.

Trên địa bàn các xã Phú Hội, Long Tân, Phú Thạnh, Phước An… của huyện Nhơn Trạch cũng tồn tại hàng chục dự án khu dân cư kéo dài trên dưới 10 năm chưa triển khai. Chỉ khảo sát sơ bộ tại xã Vĩnh Thanh đã có 5 dự án bất động sản “treo dài hạn” gần 10 năm chưa thực hiện. Tình trạng này được người dân địa phương phản ánh nhiều lần trong các cuộc tiếp xúc cử tri.

Tương tự, tại TP. Biên Hòa cũng có hàng loạt dự án khu dân cư nằm trên địa bàn các phường Long Bình Tân, Phước Tân, Tam Phước, Thống Nhất, Hóa An… kéo dài từ 8 đến 12 năm chưa xong. Tại huyện Long Thành, dự án khu dân cư, khu đô thị ở các xã Tam An, Long An… ì ạch triển khai gần cả thập niên mà chưa hoàn thành hạ tầng.

Quyết đoán, nhưng vẫn linh động

Nguyên nhân của tình trạng có nhiều dự án treo là do kiểu đầu tư “đánh trống ghi tên”, nhằm xí phần, đầu cơ để sang nhượng dự án của một số chủ đầu tư. Liều thuốc đặc trị tình trạng này chính là mạnh tay thu hồi.

Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư Đồng Nai, từ khi Luật Đất đai có hiệu lực (tháng 7/2014), cơ quan này đã tham mưu cho tỉnh thu hồi chủ trương đầu tư đối với 32 dự án. Trong danh sách bị thu hồi có những dự án từng là niềm tự hào của công tác thu hút đầu tư như: Khu dân cư (KDC) Long Tân và Phú Hội (giai đoạn I có vốn 1.433 tỷ đồng), KDC Phước Khánh (giai đoạn I có vốn 592 tỷ đồng), KDC Thiên Nam (1.299,4 tỷ đồng), KDC Sông Đà 11 (vốn 561,5 tỷ đồng)…

Hiện Đồng Nai tiếp tục rà soát các dự án chậm tiến độ và kiên quyết thu hồi nếu nhà đầu tư không đủ năng lực triển khai dự án.

Song, cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai cũng cho rằng, đây là một nhiệm vụ không dễ. Trong quá trình rà soát thu hồi dự án “treo”, cơ quan nhà nước gặp không ít vướng mắc từ khung khổ pháp luật tới tình huống thực tiễn.

Cụ thể, với các dự án phải thu hồi đất của dân (tại Đồng Nai phần lớn là loại dự án này), quá trình bồi thường, giải phóng mặt bằng, chủ đầu tư gặp rất nhiều trắc trở do sự rung lắc với biên độ lớn của thị trường bất động sản. Hệ luỵ dễ thấy là không hiếm dự án kéo dài từ 5 đến 8 năm chưa xong giải phóng mặt bằng. Đây là lý do nhiều chủ đầu tư xin gia hạn dự án.

Chưa kể, nhiều dự án trong quá trình triển khai, nhà đầu tư xin điều chỉnh thiết kế cho phù hợp với sự biến thiên thực tế, hoặc giữa quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch xây dựng còn “lệch pha”, khiến nhà đầu tư phải mất khá nhiều thời gian xin điều chỉnh quy hoạch. Từ thực tế trên, biện pháp thu hồi chủ trương đầu tư với các dự án “treo” tại Đồng Nai đòi hỏi các nhà quản lý vừa cần một ý chí quyết đoán, vừa cần sự linh động xử lý tình huống thực tiễn phát sinh để tránh phản ứng hoặc khiếu kiện từ chủ đầu tư, ảnh hưởng đến môi trường đầu tư của tỉnh. Dĩ nhiên, với những chủ đầu tư có ý định “lướt sóng” kiếm lời, không nghiêm túc thực hiện dự án thì kiên quyết thu hồi.

Được biết, tỉnh Đồng Nai đang xây dựng quy chế phối hợp giữa các sở, ngành liên quan như Kế hoạch và Đầu tư, Tài nguyên và Môi trường, Xây dựng… về trình tự, thủ tục chấm dứt hoạt động dự án và theo dõi giám sát đầu tư đối với dự án không sử dụng ngân sách, dự án ngoài khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh để làm cơ sở triển khai biện pháp thu hồi chủ trương đầu tư.

“Đối với các dự án đã hết thời hạn trong tiến độ đã đăng ký, nhà đầu tư không gửi báo cáo tình hình triển khai dự án theo định kỳ, Sở Kế hoạch và Đầu tư sẽ rà soát xử lý vi phạm hành chính về lĩnh vực đầu tư theo quy định, đồng thời nhắc nhở, hướng dẫn doanh nghiệp, nhà đầu tư thực hiện đúng các quy định của pháp luật khi tiến hành đầu tư dự án”, đại diện Sở Kế hoạch và Đầu tư nói và cho biết, sẽ áp dụng biện pháp cứng rắn thể giải quyết triệt để tình trạng nhà đầu tư “đánh trống ghi tên”.

Cùng với đó, các cơ quan hữu trách của tỉnh Đồng Nai sẽ sàng lọc, siết chặt điều kiện đầu tư để nâng cao chất lượng thu hút vốn; áp dụng một số biện pháp như ký quỹ trong trường hợp Nhà nước giao đất, cho thuê đất, cho phép chuyển mục đích sử dụng đất để triển khai các dự án đầu tư…

Theo N. Tuấn – H. Giang/ Báo Đầu tư

Link bài gốc: https://dautubds.baodautu.vn/dong-nai-dep-bot-chu-dau-tu-theo-kieu-danh-trong-ghi-ten-d117120.html

Bài viết Đồng Nai dẹp bớt chủ đầu tư theo kiểu “đánh trống ghi tên” đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.