Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng cho biết, tại Phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 7/2020, Bộ trưởng Bộ GD&ĐT Phùng Xuân Nhạ đã báo cáo về phương án tổ chức Kỳ thi tốt nghiệp THPT 2020 trong bối cảnh dịch Covid-19 có những diễn biến phức tạp.

Tại Phiên họp, Thủ tướng kết luận, ngành Giáo dục và các địa phương đã chuẩn bị tốt cho kỳ thi tốt nghiệp THPT. Theo kế hoạch, kỳ thi diễn ra từ ngày 8 đến 10/8 tới đây. “Kỳ thi này liên quan đến xét tuyển đại học nên không thể lùi lại được” – Bộ trưởng Mai Tiến Dũng nói.

Theo người phát ngôn Chính phủ, quyết định thi như thế nào thuộc thẩm quyền của Bộ trưởng Bộ GD&ĐT trên cơ sở Luật Giáo dục 2019.

Những địa phương không phải giãn cách xã hội thì tổ chức thi bình thường. Trong quá trình thi phải bảo đảm các giải pháp về phòng chống dịch bệnh theo khuyến cáo của ngành Y tế như: Ngồi giãn cách, đeo khẩu trang, rửa tay…

Còn những địa phương đang thực hiện giãn cách xã hội, cộng với số thí sinh đang ở diện F1, F2 – Bộ trưởng Bộ GD&ĐT đề xuất lùi lại thời gian vào thời điểm thích hợp.

Đặt vấn đề về xét đặc cách công nhận tốt nghiệp THPT, Bộ trưởng Mai Tiến Dũng trao đổi: Trong Luật Giáo dục có nêu, học sinh học hết chương trình THPT, đủ điều kiện theo quy định sẽ được dự thi tốt nghiệp. Nếu đạt yêu cầu thì được cấp bằng tốt nghiệp THPT.

Do đó, khi xét đặc cách phải báo cáo Quốc hội – cơ quan có thẩm quyền quyết định vấn đề này.

Theo Bộ trưởng Mai Tiến Dũng, việc xét đặc cách tốt nghiệp cho thí sinh ảnh hưởng đến quyền lợi của thí sinh; trong đó có liên quan đến công tác xét tuyển sinh ĐH, CĐ; đặc biệt là trong 42 trường của Công an, Quân đội, Sức khỏe – đây là những trường xét tuyển dựa vào kết quả kỳ thi tốt nghiệp THPT.

Do đó, vấn đề đặt ra là, với những thí sinh không tiếp tục đăng ký xét tuyển ĐH thì không sao, nhưng những thí sinh xét đặc cách nếu các em đăng ký vào các trường này thì phải cân nhắc thực hiện thế nào cho phù hợp.

Bộ trưởng Mai Tiến Dũng cho biết, hôm nay (3/8), Bộ trưởng Bộ GD&ĐT đã báo cáo Chính phủ và các địa phương về vấn đề này, để bảo đảm quyền lợi cho thí sinh, phụ huynh.

“Chúng tôi phải nói rõ vấn đề này để có cái nhìn tổng thể về việc thi tốt nghiệp THPT, vừa bảo đảm phòng chống dịch bệnh, vừa thực hiện đúng Luật Giáo dục; đồng thời tạo điều kiện tốt nhất cho các thí sinh tham dự kỳ thi và không để lây nhiễm dịch bệnh cho cho thầy cô và học sinh trong quá trình thi” – Bộ trưởng Mai Tiến Dũng nói.

Bài viết Thi tốt nghiệp THPT năm 2020 thành 2 đợt đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Hôm nay 15/8, trong khuôn khổ Phiên họp thứ 36 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội diễn ra phiên chất vấn, trả lời chất vấn các bộ trưởng, trưởng ngành về các nội dung liên quan đến thực hiện các nghị quyết, kết luận của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về giám sát chuyên đề và chất vấn từ đầu nhiệm kỳ đến hết năm 2018.

Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, thay mặt Chính phủ, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng trình bày báo cáo tóm tắt của Chính phủ, Tổng hợp tình hình thực hiện các Nghị quyết, Kết luận của Ủy ban thường vụ Quốc hội Khóa XIV về chất vấn và giám sát chuyên đề từ đầu nhiệm kỳ đến hết năm 2018 đối với các lĩnh vực: Khoa học và công nghệ (KHCN); giao thông vận tải; nông nghiệp và phát triển nông thôn; quản lý, sử dụng nguồn vốn vay nước ngoài; lao động – thương binh và xã hội; thông tin và truyền thông; xây dựng, đô thị; xây dựng pháp luật (thuộc trách nhiệm của Bộ Tư pháp); công tác dân tộc; an ninh trật tự (thuộc trách nhiệm của Bộ Công an).

Đối với lĩnh vực giao thông vận tải (thực hiện Nghị quyết số 437/NQ-UBTVQH14 của Ủy ban thường vụ Quốc hội), Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 83/NQ-CP ngày 26-6-2018 triển khai thực hiện Nghị quyết này.

Đến nay các nhóm nhiệm vụ, giải pháp theo yêu cầu của Nghị Quyết đã được Chính phủ triển khai thực hiện đạt kết quả: Rà soát các quy định, chính sách để có đề xuất, xây dựng trình Quốc hội cho ý kiến về sửa đổi, ban hành các Luật (Luật đầu tư theo hình thức PPP, Luật đất đai, Luật đầu tư…), trong đó có việc ban hành theo thẩm quyền các Nghị định, Thông tư về đầu tư theo hình thức đối tác công tư với một số nội dung quy định mới để khắc phục tối đa các tồn tại, hạn chế thời gian qua, trong đó có quy định về tiêu chí lựa chọn dự án để đầu tư theo hình thức đối tác công tư; quy định việc sử dụng tài sản công để thanh toán cho Nhà đầu tư khi thực hiện dự án BT.

Chính phủ đã yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải và các địa phương rà soát mức thu phí để điều chỉnh cho phù hợp; đồng thời đẩy nhanh tiến độ triển khai thu phí tự động không dừng, bảo đảm cuối năm 2019 tất cả các trạm thu phí sẽ thu phí không dừng theo Nghị quyết của Quốc hội.

“Kiên quyết không đầu tư các dự án cải tạo, nâng cấp các tuyến đường độc đạo hiện hữu theo hình thức hợp đồng BOT để đảm bảo quyền lựa chọn cho người dân”- ông Mai Tiến Dũng nói.

Thủ tướng Chính phủ đã trực tiếp chỉ đạo tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong thực hiện các công trình giao thông trọng điểm như: Cảng hàng không quốc tế Long Thành, các cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn, Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ.

Chỉ đạo các bộ, ngành liên quan thực hiện đồng bộ các giải pháp, đa dạng hóa hình thức huy động vốn, thúc đẩy tiến độ các Đề án, dự án; kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của các công trình giao thông đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT đã và đang triển khai.

Thực hiện nghiêm các kết luận của cơ quan thanh tra, kiểm toán, hầu hết các dự án đều có giá trị quyết toán thấp hơn giá trị tổng mức đầu tư ban đầu. Chính phủ đã chỉ đạo các cơ quan chức năng sớm có giải pháp xử lý phù hợp để giải quyết khó khăn đối với một số dự án có sụt giảm doanh thu so với phương án tài chính đã phê duyệt.

Tuy nhiên, Chính phủ thừa nhận hệ thống quy định pháp luật và thực tế triển khai còn một số tồn tại, hạn chế. Chi phí đầu tư xây dựng được lập chưa thực sự đáp ứng được nguyên tắc tính đúng, tính đủ và phù hợp với thị trường và thông lệ quốc tế.

Hệ thống định mức, đơn giá chưa đáp ứng được yêu cầu đổi mới khoa học công nghệ. Thiếu thông tin đầy đủ về định mức và giá xây dựng theo cơ chế thị trường; nhiều dự án đã hoàn thành nhưng thu phí không đủ (do giảm phí, chưa tăng phí theo đúng lộ trình trong hợp đồng), phá vỡ mô hình tài chính của dự án gây khó khăn cho chủ đầu tư và các bên tài trợ vốn. Một số vướng mắc chưa được sửa đổi kịp thời; đến nay có rất ít dự án BOT mới được triển khai…

Thời gian tới, Chính phủ tập trung chỉ đạo các cấp, các ngành sớm khắc phục, giải quyết dứt điểm những tồn tại, hạn chế của các công trình giao thông đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT đã và đang triển khai; tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách, pháp luật về đầu tư theo hình thức đối tác công tư, trong đó trình Quốc hội thông qua Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư tại kỳ họp thứ 8 của Quốc hội (tháng 10-2019).

“Chính phủ kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội thường xuyên giám sát việc thực hiện các dự án theo hình thức đối tác công tư; kịp thời cho ý kiến để giải quyết, xử lý những vấn đề vượt thẩm quyền của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ” – ông Mai Tiến Dũng nói.

Theo Văn Duẩn/ NLĐO

Bài viết Chính phủ kiên quyết không đầu tư BOT trên đường độc đạo đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.