Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, theo tinh thần của Nghị quyết 128/2021, tình hình sản xuất công nghiệp trong nước đã dần hồi phục và có những bước tiến rõ rệt, đã kết nối lại được các chuỗi cung ứng trong các nhóm ngành công nghiệp chế biến, chế tạo; công nghiệp hỗ trợ có sự gia tăng rõ rệt về sản lượng sản phẩm và số lượng đơn hàng.

Theo Cục Công nghiệp, sản xuất công nghiệp trong nước có 4 ngành chính gồm khai khoáng, công nghiệp chế biến chế tạo, sản xuất phân phối điện – khí và cấp thoát nước.

Bộ Công Thương đánh giá: Mặc dù đã từng bước khắc phục, tuy nhiên, hiện nay, tốc độ tăng trưởng công nghiệp vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu, giá trị gia tăng thấp; liên kết giữa các doanh nghiệp nội địa và doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) trong định hướng xuất khẩu còn nhiều bất cập.

Trong khi đó, Chính sách phát triển công nghiệp tại Việt Nam vẫn tồn tại nhiều hạn chế, cụ thể như: chưa thể chế hóa đồng bộ, đầy đủ vai trò dẫn dắt, thúc đẩy phát triển công nghiệp, đặc biệt là ngành trọng điểm chế biến, chế tạo và công nghiệp hỗ trợ; chưa có sự thống nhất và quy định rõ về việc nâng cao sức cạnh tranh cho ngành công nghiệp…

Để hỗ trợ cho lĩnh vực này, Cục Công nghiệp – Bộ Công Thương đã được lãnh đạo Bộ Công Thương giao xây dựng Hồ sơ đề nghị xây dựng Luật Phát triển công nghiệp.

Việc xây dựng Luật Phát triển công nghiệp sẽ tạo lập công cụ phát triển ngành đồng bộ, tạo hành lang pháp lý để thu hút các doanh nghiệp đầu tư, phát triển sản xuất công nghiệp, thúc đẩy xây dựng nền công nghiệp tự chủ, góp phần vào sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.

Định Trần | Nhà báo & Công luận

Bài viết Công nghiệp hỗ trợ sẽ được ưu tiên trong Luật Phát triển công nghiệp đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Công nghiệp chế biến, chế tạo thu hút FDI

Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, trong 6 tháng đầu năm 2022, vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài vào Việt Nam ước đạt 10,06 tỷ USD, tăng 8,9% so với cùng kỳ năm ngoái, đây là mức tăng cao nhất trong 5 năm qua.

Trong khi đó, theo báo cáo của Cục Đầu tư nước ngoài, Bộ Kế hoạch – Đầu tư vốn FDI đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo đạt gần 8,84 tỷ USD, chiếm 63% tổng vốn FDI đầu tư vào Việt Nam trong 6 tháng đầu năm.

Như vậy, vốn đầu tư nước ngoài tập trung vào lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo chiếm đa số và bỏ xa các lĩnh vực hấp dẫn vốn ngoại thứ 2 và thứ 3 là bất động sản và sản xuất, phân phối điện. Điều này cho thấy, công nghiệp, đặc biệt là công nghiệp hỗ trợ đang là mũi nhọn trong quá trình phục hồi kinh tế sau dịch COVID-19.

Đáng chú ý, không chỉ thu hút lượng vốn đầu tư khủng, lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo còn có sức hấp dẫn đối với những tập đoàn công nghiệp lớn, có tầm ảnh hưởng trên thế giới, như: Samsung, LG, Canon, Honda, Toyota,…

Chia sẻ về nguyên nhân khiến lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo hấp dẫn vốn FDI, theo ông Andrew Lee, Quản lý cấp cao, Bộ phận Phát triển kinh doanh thị trường Hàn Quốc – (Savills Việt Nam), cộng đồng doanh nghiệp Hàn Quốc – đánh giá cao lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo tại Việt Nam nhờ lợi thế về nguồn lao động, ổn định chính trị và tiến trình hội nhập kinh tế, quốc tế sâu rộng.

Tuy nhiên, để các dự án FDI vào lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo thực sự mang lại hiệu quả cao và không ảnh hưởng đến những lĩnh vực khác, Việt Nam cũng cần “khắt khe” hơn trong việc lựa chọn dự án, nhằm thu hút những dự án có tiềm lực tài chính, công nghệ hiện đại, sử dụng ít lao động và mang lại giá trị gia tăng cao, đồng thời hạn chế những dự án dùng công nghệ lạc hậu, sử dụng nhiều lao động, gây ô nhiễm môi trường và lãng phí nguồn lực.

Các địa phương bứt tốc phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ

Cũng theo số liệu thống kê, trong lĩnh vực chế biến, chế tạo 6 tháng đầu năm 2022, nhiều địa phương ghi nhận tăng trưởng rất mạnh so với cùng kỳ năm trước. Điển hình như Bắc Giang tăng 48,9%; Quảng Nam tăng 25,4%; Hà Giang tăng 23%; Bình Phước tăng 23,7%; Sơn La tăng 14,4%; Đắk Lắk tăng 10%; Bắc Ninh tăng 19,8%; Bạc Liêu tăng 8,9%…

Một địa phương có mức tăng trưởng mạnh và ổn định là Hải Dương, tính chung 6 tháng đầu năm, sản xuất công nghiệp tại Hải Dương ước tăng 16,9% trong đó, ngành sản xuất linh kiện điện tử tăng 19,3% so với cùng kỳ.

Ngành sản xuất thiết bị điện tăng 20,7%, sản xuất máy móc thiết bị tăng 31,1% so với cùng kỳ. Một số sản phẩm chính đó là tổ máy phát điện tăng 28,9%; bơm nước một tầng tăng 33,3%; máy khâu loại khác trừ máy khâu sách và máy khâu gia đình tăng 29,9%…

Ngành sản xuất xe có động cơ tăng 13,5% so với cùng kỳ; trong đó sản phẩm xe có động cơ chở được từ 5 người tăng 70,4%; tăng cao do chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ và việc Công ty TNHH Ford Việt Nam đưa nhà máy sản xuất dòng xe mới vào hoạt động từ tháng 6/2021.

Đưa ra giải pháp cho phát triển công nghiệp trong thời gian tới, theo Bộ Công Thương cần tiếp tục đẩy mạnh chuyển dịch cơ cấu ngành công nghiệp theo hướng tăng tỷ trọng các ngành chế biến, chế tạo và giảm tỷ trọng gia công, lắp ráp đối với các sản phẩm công nghiệp được sản xuất ở Việt Nam; từng bước tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp để tăng khả năng cạnh tranh, xây dựng hàng rào kỹ thuật đối với sản phẩm nhập khẩu nhằm hỗ trợ sản phẩm trong nước, tăng tỷ lệ nội địa hóa…

Trong dài hạn, cần thống nhất nguồn lực từ Trung ương đến địa phương tập trung đầu tư, phát triển các dự án công nghiệp, đặc biệt là các ngành công nghiệp nền tảng, các ngành sản xuất xuất khẩu chủ lực như công nghiệp vật liệu, công nghiệp hỗ trợ, cơ khí, ôtô, dệt may, da – giày, điện – điện tử, chế biến thực phẩm…

Tập trung hỗ trợ nâng cao năng lực các doanh nghiệp công nghiệp và công nghiệp hỗ trợ thông qua các giải pháp hỗ trợ về tín dụng, nguồn nhân lực, khoa học và côn nghệ, đổi mới sáng tạo và phát triển thị trường; cũng như các ưu đãi về thuế và đất đai theo quy định của pháp luật.

Việt Vũ | Nhà báo & Công luận

Bài viết Công nghiệp hỗ trợ trở thành mũi nhọn tăng trưởng kinh tế sau đại dịch COVID-19 đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Dệt may và da giày tăng trưởng mạnh mẽ, công nghiệp hỗ trợ bị hụt hơi

Trong hơn 2 năm qua, bất chấp tác động của đại dịch COVID-19, ngành dệt may và da giày đã ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng. Cụ thể, trong năm 2021, ngành dệt may đạt kim ngạch xuất khẩu lên tới 39 tỷ USD, tăng 11,2% so với cùng kỳ năm 2020.

Tương tự, kim ngạch xuất khẩu da giày trong năm 2021 đạt 20,78 tỷ USD, tăng 4,6% so với cùng kỳ năm trước.

Bước vào năm 2022, ngành dệt may và da giày tiếp tục tăng trưởng ấn tượng. Trong 6 tháng đầu năm, kim ngạch xuất khẩu dệt may đạt 22,3 tỷ USD, tăng 23% so với cùng kỳ năm trước.

Với ngành da giày, riêng trong quý I/2022, kim ngạch xuất khẩu giày dép đã đạt hơn 5 tỷ USD, tăng 10,1% so với cùng kỳ năm 2021. Đây là tốc độ tăng cao trong điều kiện đại dịch COVID-19 vẫn diễn biến phức tạp ở trong nước và nhiều thị trường xuất khẩu của Việt Nam.

Mặc dù tăng trưởng mạnh, thế nhưng, các doanh nghiệp dệt may và da giày đang phải đối mặt với rất nhiều khó khăn.

Ông Trương Văn Cẩm – Phó Chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam (VITAS) cho biết: “Kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm chưa thể khẳng định được nhiều. Bởi, hiện tại, nhiều doanh nghiệp ngành dệt may đang đối mặt với rất nhiều khó khăn, thách thức do COVID-19 chưa được kiểm soát hoàn toàn, thậm chí tại nhiều quốc gia, tình hình dịch bệnh đang bùng phát trở lại”.

Theo Phó Chủ tịch VITAS, hoạt động sản xuất, kinh doanh của ngành dệt may phụ thuộc rất nhiều vào chính sách chống dịch trên thế giới nói chung và tại Việt Nam nói riêng.

Đặc biệt, tình hình thế giới vẫn đang diễn biến phức tạp, nhất là chiến sự giữa Nga – Ukraine vẫn chưa đi đến hồi kết, điều này ảnh hưởng rất lớn đối với giá năng lượng, giá nguyên, vật liệu.

“Tính chung 6 tháng đầu năm, giá bông đã tăng 19%, cùng với đó giá xăng, dầu cũng tăng mạnh khiến doanh nghiệp dệt may đứng trước những khó khăn”, ông Cẩm nói.

Tương tự, bà Phan Thị Thanh Xuân – Phó Chủ tịch Hiệp hội Da – Giày – Túi xách Việt Nam (Lefaso) nhấn mạnh: Các doanh nghiệp ngành này đang đối mặt với nhiều vấn đề như tỷ lệ tồn kho cao (khoảng 40%), chi phí logistics cao, thiếu hụt nguồn lao động cho sản xuất, đứt gãy chuỗi cung ứng nguyên, phụ liệu khi Trung Quốc vẫn theo đuổi chính sách zero COVID.

Theo phân tích của Bộ Công Thương: Trong 5 năm gần đây, kim ngạch xuất khẩu của 2 ngành dệt may và da giày liên tục tăng trưởng, thế nhưng, công nghiệp hỗ trợ cho 2 ngành này lại chưa bắt được kịp. Điều này dẫn đến hiện tượng, nhiều doanh nghiệp phải phụ thuộc vào nguồn nguyên liệu nhập khẩu.

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp dệt may và da giày đa phần doanh nghiệp vừa và nhỏ, các doanh nghiệp này hạn chế về vốn, kỹ thuật và công nghệ, không chủ động được nguồn nguyên phụ liệu để sản xuất hàng xuất khẩu.

Bộ Công Thương nhấn mạnh: Dù kim ngạch xuất nói chung, xuất khẩu dệt may, da giày nói chung ghi nhận nhiều điểm sáng tích cực, song vẫn còn một số lo ngại như bất ổn chính trị trên thế giới và lạm phát tăng cao tiếp tục phủ bóng đen lên bức tranh kinh tế toàn cầu thời gian tới.

Vì vậy, việc hoàn thiện các chính sách nhằm tạo động lực lớn hơn thu hút đầu tư vào nguyên phụ liệu, lẫn cải thiện năng lực quản trị đang là những vấn đề cấp thiết.

Doanh nghiệp dệt may, da giày đã nỗ lực tự thân tìm ra những cách ứng phó với khó khăn phát sinh, nhất là thiếu nguyên liệu sản xuất. Tuy nhiên, giải pháp này chỉ là tạm thời. Để giải quyết tận gốc vấn đề cần đồng bộ từ chính sách đến định hướng và thực hiện.

Khuyến khích phát triển công nghiệp hỗ trợ

Đồng hành cùng doanh nghiệp trong nỗ lực khôi phục sản xuất, xuất khẩu, Bộ Công Thương đã và đang phối hợp với các bộ, ngành tháo gỡ ngay những nút thắt, đồng thời xây dựng các giải pháp dài hạn.

Trong đó, khuyến khích phát triển công nghiệp hỗ trợ, giảm dần phụ thuộc vào nguyên phụ liệu nhập khẩu, nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường xuất khẩu, phát triển ngành thời trang trong nước.

Bộ Công Thương cũng đẩy nhanh tiến độ xây dựng và triển khai Chiến lược phát triển ngành công nghiệp dệt may và da giày đến năm 2030, định hướng đến năm 2035.

Đồng thời, tập trung hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực và ứng dụng công nghệ 4.0 trong thiết kế sản xuất; xanh hóa ngành công nghiệp dệt may, da giày cũng như phát triển dệt, nhuộm trong nước, bảo đảm nhu cầu vải cho ngành.

Liên quan tới mặt hàng xăng dầu, Liên Bộ Công Thương – Tài chính đã linh hoạt sử dụng Quỹ bình ổn cũng như kiến nghị Quốc hội điều chỉnh lại các chính sách thuế qua đó giúp doanh nghiệp giảm thiểu tác động từ thị trường, thích ứng dần với bối cảnh mới.

Trong những tháng còn lại của năm 2022, Bộ Công Thương sẽ thực hiện các biện pháp không để gián đoạn nguồn cung xăng dầu trong hệ thống kinh doanh, công khai số liệu về nguồn cung của doanh nghiệp, áp dụng mức chiết khấu hợp lý, duy trì hoạt động bán hàng tại các cửa hàng bán lẻ xăng dầu của doanh nghiệp.

Bộ Công Thương tiếp tục phối hợp với các Bộ, ngành, các bên liên quan có các phương án, giải pháp thống nhất công tác điều hành, hỗ trợ doanh nghiệp, người dân ứng phó với các khó khăn.

Chỉ đạo các đơn vị sản xuất bám sát diễn biến và nhu cầu thị trường, thúc đẩy sản xuất trong nước, thay thế cho nhu cầu nhập khẩu trong bối cảnh mặt bằng giá cả thế giới tăng cao.

Đối với chi phí về logistics, trong Quyết định 221/2021/QĐ-TTg phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025, nhiều mục tiêu, nhiệm vụ cụ thể đã được đặt ra nhằm từng bước phát triển logistics và tháo gỡ khó khăn cho hoạt động xuất nhập khẩu.

Tuấn Minh | Nhà báo & Công luận

Bài viết Khuyến khích phát triển công nghiệp hỗ trợ để đuổi kịp tốc độ tăng trưởng của ngành dệt may và da giày đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Trong Báo cáo Đề án Chiến lược công nghiệp hóa mới đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2035, Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách Công Thương, Bộ Công Thương đã chỉ ra rằng, sau 30 năm bước vào thời kỳ “Đổi mới”, dù kinh tế Việt Nam đã đạt được nhiều thành tựu.

Thế nhưng, nền công nghiệp nước ta phát triển chưa thực sự đáp ứng được yêu cầu của quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.

Một trong những vướng mắc của quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, là do ngành chủ yếu vẫn phát triển theo mục tiêu ngắn hạn, thiếu tính bền vững; nội lực của nền công nghiệp còn yếu, phụ thuộc nhiều vào doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài.

Bên cạnh đó, trình độ công nghệ còn lạc hậu, chậm được đổi mới; chất lượng sản phẩm và năng suất lao động còn thấp; phát triển công nghiệp chưa gắn kết chặt chẽ với các ngành kinh tế khác.

Dù vậy, hiện nay, thế giới đang bước vào thời kỳ cách mạng công nghiệp 4.0, nên dù là nước “đi sau”, tuy nhiên, Việt Nam hoàn toàn có cơ hội chớp thời cơ trong một số lĩnh vực như ngành công nghiệp công nghệ cao, chế biến chế tạo, hoặc ngành công nghiệp hỗ trợ.

Nếu tận dụng tốt, các ngành công nghiệp nêu trên có thể tạo bước nhảy vọt, tham gia sâu vào mạng sản xuất, chuỗi giá trị toàn cầu và xa hơn nữa là vào nhóm dẫn đầu xu thế thế giới.

Kỹ sư Lê Nguyên Thành, Trưởng phòng NCPT Công nghiệp và Năng lượng,  Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách Công Thương cho rằng: Một trong những ngành công nghiệp trọng tâm cần phải đẩy mạnh chính là các ngành công nghiệp hỗ trợ. Bởi, ngành công nghiệp hỗ trợ là nền tảng của các ngành công nghiệp khác.

Ông Thành phân tích: Hiện nay, nhiều chủng loại, hiện chúng ta chưa sản xuất được như thép/hợp kim chế tạo, chất bán dẫn, chất cảm/phát quang/xạ/từ, hoạt chất sinh học, composit, polyme, sơ-sợi tổng hợp,…

Hoặc một số nguyên, vật liệu đã sản xuất nhưng có sản lượng nhỏ như sợi lanh, bông, lông, tơ và da thuộc. Tất cả các sản phẩm nguyên vật liệu này đều có tính chất “sống còn” đối với các ngành công nghiệp sản xuất.

Trong trường hợp không tự sản xuất các sản phẩm này, ngành công nghiệp sản xuất sẽ bị phụ thuộc vào hàng hóa nhập khẩu, và đối mặt với nhiều rủi ro như ép giá, không chủ động được hàng hóa,…

“Những vật liệu này có ý nghĩa nền tảng, tính lưỡng dụng, tác động lan tỏa rộng, vai trò quyết định đối với mục tiêu nâng cao giá trị gia tăng, tỷ lệ nội địa hóa, sức cạnh tranh của sản phẩm cũng như của các ngành, lĩnh vực công nghiệp và kinh tế khác”, đại diện nhóm nghiên cứu cho biết.

Trước thực trạng này, nhóm nghiên cứu cho rằng, muốn công nghiệp hóa, hiện đại hóa, trước hết phải đẩy mạnh phát triển công nghiệp hỗ trợ, tập trung vào thượng nguồn của các ngành, lĩnh vực công nghiệp ưu tiên và đang có lợi thế.

Đơn cử như các ngành công nghiệp ưu tiên điện tử,dệt may-da giày và cơ khí chế tạo: ôtô, máy nông nghiệp, thiết bị công trình, thiết bị công nghiệp, thiết bị điện, thiết bị y tế,…

Hoặc một số ngành đang có lợi thế như công nghiệp năng lượng – ưu tiên, và công nghiệp chế biến nông lâm thủy sản – đang có lợi thế xuất khẩu.

Bên cạnh đó, nhóm nghiên cứu đề nghị cơ quan chức năng xây dựng, triển khai chiến lược, chương trình phát triển công nghiệp điện tử, ưu tiên phát triển, sản xuất các linh kiện gốc và/hoặc phần mềm công nghệ thông tin cốt lõi, nền tảng.

Điều này góp phần thực hiện chiến lược cách mạng công nghiệp 4.0 quốc gia và chiến lược chuyển đổi số quốc gia.

Đồng thời, xây dựng, triển khai các chương trình phát triển thượng nguồn ngành dệt may-da giày, gồm: sáng tạo và thiết kế sản phẩm, dệt, nhuộm và hoàn thiện vải, da.

Nhóm nghiên cứu cũng đề nghị xây dựng, triển khai các chương trình sản xuất linh kiện cơ-điện tử và cơ-điện; chi tiết, phụ tùng (bằng kim loại, hợp kim, nhựa, composite, cao su,…) máy móc, thiết bị.

Ưu tiên áp dụng tự động hóa linh hoạt, sản xuất thông minh, chuyên môn hóa sâu. Trong đó, mỗi doanh nghiệp một vài sản phẩm.

Ngoài ra, cơ quan chức năng cũng cần xây dựng, triển khai các chương trình thiết kế, chế tạo cấu kiện, thành phần phi tiêu chuẩn phục vụ các ngành năng lượng chế biến nông, lâm, thủy sản. Xây dựng, triển khai các đề án sản xuất thép tấm cán nóng, thép hình cỡ lớn, thép ống không hàn

Bài viết Phát triển công nghiệp hỗ trợ để là bệ phóng cho các ngành công nghiệp sản xuất khác đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Loay hoay với sản xuất nhỏ lẻ

Theo đề án của Bộ Công Thương, sau hàng chục năm, các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ (CNHT) trong nước chủ yếu vẫn là linh kiện và chi tiết đơn giản, với hàm lượng công nghệ trung bình và thấp. Các sản phẩm CNHT có hàm lượng công nghệ cao chủ yếu do doanh nghiệp (DN) FDI cung cấp.

Cụ thể, trong ngành cơ khí, việc đầu tư của các DN đa số là gia công các công đoạn cơ khí đơn giản (dập, cắt, hàn, sơn…) rất ít DN thực hiện các công đoạn, sản phẩm có hàm lượng công nghệ cao như đúc, xử lý nhiệt, gia công bề mặt. Với lĩnh vực điện tử, DN mới đáp ứng được các chi tiết nhựa và bao bì.

Theo Bộ Công Thương, để giải bài toán CNHT, sẽ hình thành gói ưu đãi khoảng 100.000 tỷ đồng dành cho phát triển DN CNHT. Gói này góp phần thực hiện mục tiêu đưa ra, đến năm 2020, sản phẩm CNHT của Việt Nam có khả năng cạnh tranh cao, đáp ứng 45% nhu cầu thiết yếu và tiêu dùng nội địa…

Cụ thể, giải pháp của Bộ Công Thương đưa ra là: Hướng tới xây dựng chính sách thúc đẩy thị trường cho ngành hạ nguồn, chú trọng ngành ôtô, điện tử, dệt may, da giày, công nghiệp vật liệu, thu hút đầu tư; Bố trí vốn đầu tư xây dựng 3 trung tâm kỹ thuật hỗ trợ phát triển công nghiệp; Hỗ trợ tín dụng, xử lý môi trường, tháo gỡ vướng mắc thuế…

“Với giải pháp tài chính, đề xuất hình thành gói tín dụng khoảng 100.000 tỷ đồng với cơ chế tương tự như gói tín dụng dành cho nông nghiệp công nghệ cao để thúc đẩy các ngành công nghiệp phát triển, trong đó, ưu tiên cho CNHT”, Bộ Công Thương đề xuất.

Để thuyết phục Chính phủ, Bộ Công Thương cho hay, đến nay có 358 doanh nghiệp sản xuất liên quan ô tô. Trong đó, có 50 doanh nghiệp lắp ráp ô tô, 45 doanh nghiệp sản xuất khung gầm, thân xe và thùng xe, 214 doanh nghiệp sản xuất linh kiện phụ tùng ô tô… Tuy nhiên, số lượng trên thấp hơn rất nhiều so với 385 doanh nghiệp ở Malaysia và 2.500 doanh nghiệp ở Thái Lan về sản xuất linh kiện phụ tùng ô tô.

CNHT ngành sản xuất, lắp ráp ô tô ở Việt Nam mới chỉ sản xuất được một số nhóm linh kiện, phụ tùng ở mức độ đơn giản, với hàm lượng công nghệ và giá trị gia tăng thấp như chi tiết cấu thành khung gầm xe, thùng xe, vỏ cabin, cửa xe, săm lốp, bộ tản nhiệt, dây phanh, dây dẫn điện, trục dẫn, vành bánh xe…

Bất bình đẳng

Trao đổi với PV, lãnh đạo một doanh nghiệp lắp ráp ô tô cho hay, nhiều năm qua các cơ quan quản lý vẫn loay hoay bàn luận về cái tên liên quan CNHT mà không nhìn vào bản chất bên trong. Theo vị này, để làm ra sản phẩm cuối cùng, cần có một loạt các quá trình sản xuất, chẳng có DN sản xuất chính, phụ gì. Vì vậy, bất kì chính sách ưu đãi nào cũng phải bắt đầu từ mặt bằng chính sách chung. Khả năng hỗ trợ thuận lợi cho doanh nghiệp phải bắt đầu từ việc thành lập doanh nghiệp, tiếp cận nguồn vốn vay, mặt bằng sản xuất, tuyển dụng lao động, tương tự như hỗ trợ chung cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Dẫn chứng thị trường xe máy ở Việt Nam, vị lãnh đạo này cho hay, mỗi năm có tới gần 4 triệu chiếc được tiêu thụ. Do sản lượng quá hấp dẫn nên các nhà máy lắp ráp được đầu tư. Khi có tín hiệu nội địa hóa, các nhà cung cấp tranh nhau mọc lên. Chẳng cần có chính sách nào gọi là “phát triển CNHT”.

Nhìn sang ngành ô tô, theo vị này, lại là câu chuyện khác. Sản lượng cả trăm đầu sản phẩm đủ loại. Chẳng có đầu tư sản xuất linh kiện nào có hiệu quả với sản lượng vài ngàn. Chính sách nào để phát triển nhà cung cấp, nếu nhà sản xuất ô tô không mở ra một cái ngách cho khả năng tham gia chuỗi cung ứng của họ?

“Việc ưu đãi cho bất kì ngành sản xuất nào cũng đều có tác động đến các ngành khác. Ưu đãi cho một doanh nghiệp cũng có thể dẫn đến chèn ép một hoặc một số doanh nghiệp khác. Việc ưu đãi dẫn đến giảm thu ngân sách đối với một doanh nghiệp đều có thể dẫn đến sức ép phải tăng thuế, phí ở các doanh nghiệp khác và người tiêu dùng. Mấu chốt vấn đề của công nghiệp hỗ trợ không bắt đầu từ tín dụng”, lãnh đạo một doanh nghiệp lắp ráp ô tô khẳng định.

Theo Thục Quyên/ TPO

Bài viết 100.000 tỷ đồng có khởi sắc công nghiệp ô tô? đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.