Thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, trước tình trạng xe xếp hàng dài tại các trung tâm đăng kiểm, cơ quan này đã đưa ra các giải pháp khắc phục và tình trạng ùn ứ cơ bản được giải quyết.

Hiện cả nước có 31 đơn vị đăng kiểm đang tạm dừng hoạt động. Trong đó, Hà Nội chiếm số lượng nhiều nhất với 11 trung tâm, TP Hồ Chí Minh tạm dừng 6 trung tâm, Thái Bình tạm dừng 2 trung tâm,…

Dù một số lượng nhất định trung tâm đăng kiểm đang tạm dừng hoạt động, song thống kê trong tháng 1/2023, cả nước vẫn có khoảng 530.000 lượt phương tiện được thực hiện đăng kiểm (tăng hơn 24% so với cùng kỳ năm trước).

Ghi nhận của PV những ngày qua, hoạt động tại các trung tâm ở Hà Nội đã bớt áp lực, không còn cảnh xe xếp hàng dài, ùn ứ. Tại trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-08D (huyện Hoài Đức, TP Hà Nội) những ngày này khác hẳn thời điểm trước Tết Nguyên đán 2023

Anh Vũ Hồng Phong (Hà Nội) đưa xe đến kiểm định chia sẻ :“Tôi vừa đưa xe đến chỉ chờ 10 phút xe đã chuẩn bị vào để được đăng kiểm. Nếu không gặp vấn đề gì nữa thì chưa đầy 1h đồng hồ là tôi có thể ra về, so với thời điểm trước Tết thì quá nhanh rồi”.

Để ngăn chặn các hành vi tham nhũng, tiêu cực trong đăng kiểm, Cục Đăng kiểm cũng đang rà soát các văn bản quy phạm pháp luật liên quan, đề xuất sửa đổi bổ sung các quy định chưa phù hợp.

Đơn cử, Thông tư 16/BGTVT của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đang được xem xét, lấy ý kiến các cơ quan liên quan và người dân xây dựng dự thảo điều chỉnh, bỏ việc kiểm định lần đầu đối với xe lắp ráp mới, nhằm giảm bớt áp lực cho người dân.

Hay Nghị định 139/CP của Chính phủ quy định về kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới cũng đang được Bộ GTVT nghiên cứu, đề xuất sửa đổi các quy định về tăng cường nguồn nhân lực, chuyển đổi số trong đăng kiểm.

Lãnh đạo Bộ GTVT cũng đã cương quyết chỉ đạo Cục Đăng kiểm phải đẩy nhanh rà soát các văn bản quy định pháp luật liên quan theo hướng bảo đảm hạn chế tối đa tình trạng mở mới tràn lan các trung tâm đăng kiểm và xây dựng “hàng rào” ngăn chặn tiêu cực.

Bài viết Cục Đăng kiểm Việt Nam tìm cách ổn định hoạt động đăng kiểm xe cơ giới đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Theo đó, có tổng cộng 1.332 chiếc Honda SH300i được sản xuất từ tháng 6/2018 – 2/2020 được triệu hồi để khắc phục lỗi trên hệ thống canister.

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, Honda Việt Nam chính thức phân phối mẫu xe Honda SH300i phiên bản dành riêng cho châu Âu nhập khẩu trực tiếp từ Italy vào ngày 25/6/2018 cho mẫu xe SH300i năm 2018 và vào 22/4 /2019 cho mẫu xe SH300i năm 2019.

Theo quy định tại thị trường châu Âu, xe Honda SH300 bán tại đây không cần kiểm soát bay hơi nhiên liệu, nên xe thay đổi thiết kế và không trang bị hệ thống canister. Chính vì vậy loại xe trên đã chưa đáp ứng được yêu cầu về bay hơi nhiên liệu theo QCVN77:2014/BGTVT tại Việt Nam.

Mặc dù chưa có ảnh hưởng tiêu cực đến khách hàng hay hư hại phương tiện, nhưng để bảo vệ môi trường, bảo vệ người tiêu dùng cũng như nâng cao chất lượng sản phẩm, công ty Honda Việt Nam khuyến cáo khách hàng đưa xe đến các đại lý ủy quyền để trang bị thêm phụ tùng cần thiết.

Chương trình triệu hồi bắt đầu thực hiện từ ngày 24/5/2021 và dự kiến kết thúc vào ngày 24/5/2023. Thời gian dự kiến là 5 giờ, bao gồm thời gian xử lý kĩ thuật và thời gian kiểm tra xe trước khi giao.

Đối với khách hàng sử dụng xe thuộc diện triệu hồi mà không phải sản phẩm do Honda nhập khẩu và phân phối chính hãng, công ty Honda Việt Nam khuyến cáo và sẽ hỗ trợ lắp đặt trong trường hợp khách hàng có nhu cầu thay thế.

Bài viết Triệu hồi hơn 1.300 xe Honda SH300i tại Việt Nam đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Bó cứng phanh, không thể giảm tốc

Liên tục khách hàng sử dụng mẫu xe Honda CR-V 2019 ở Hà Nội và Quảng Trị phản ánh gặp lỗi ở chế độ Cruise Control (ga tự động) và chạy tốc độ 70-90 km/h, màn hình hiện thông báo đỏ (VS) và Check system.

Với lỗi này, tài xế sẽ dùng chế độ này sẽ bị khóa phanh khi đang sử dụng hệ thống điều khiển hành trình sẽ gây nguy hiểm vì không thể đạp phanh, không thể giảm tốc.

Anh Vũ Duy Hoàng – chủ xe Honda CR-V ngụ tại Quảng Ninh – cho biết kể từ khi mua xe tại đại lý Honda ôtô ở Hải Phòng để sử dụng đến nay, anh đã 4 lần gặp sự cố chân phanh bị khóa và xe báo lỗi. Chiếc Honda CR-V này của anh Hoàng thuộc bản L, trang bị động cơ tăng áp 1.5 lít, đến nay đã đi được gần 3.000 km.

Cũng là “khổ chủ”, anh Hoàng Đăng Tùng ở Quảng Trị cho biết vào ngày 1-6-2019 khi xe đang vận hành trên đường quốc lộ với tốc độ 90 km/giờ với hệ thống điều khiển hành trình – Cruise Control đã được kích hoạt, bàn đạp phanh của xe bất ngờ bị khoá cứng, không có phản ứng khi tác dụng lực phanh. Sau đó, xe phát ra âm thanh cảnh báo cùng hàng loạt đèn báo lỗi trên đồng hồ bật sáng, như: đèn báo lỗi VS, Check System, đèn cảnh báo lỗi hệ thống phanh ABS, trợ lực lái, khởi hành ngang dốc và Brake Hold…

Trên các hội nhóm của người dùng xe Honda CR-V, nhiều chủ xe cho biết không còn dám kích hoạt hệ thống Cruise Control khi đang lái xe vì e ngại nguy cơ mất an toàn.

Trước vấn đề này, ngày 5-6, ông Nguyễn Tô An – trưởng phòng chất lượng xe cơ giới, Cục Đăng kiểm Việt Nam – xác nhận đơn vị này đã có văn bản gửi tới Honda Việt Nam yêu cầu giải trình về sự cố liên quan đến phanh mẫu xe Honda CR-V mà khách hàng liên tục phản ánh. 

Bài viết Yêu cầu Honda VN giải trình xe CR-V bị khóa cứng chân phanh đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.