Nhiều ngày qua, công nhân tại dự án Swan Bay Đại Phước (tại xã Đại Phước, huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai) đã đình công, treo băng rôn, yêu cầu chủ thầu phụ nhanh chóng thanh toán 2,7 tỷ đồng tiền lương.

Chủ thầu phụ bị tố đang nợ lương công nhân là Công ty TNHH thương mại – Phát triển Xây dựng Minh Hùng, địa chỉ tại đường Nguyễn Thái Sơn (phường 4, quận Gò Vấp, TP.HCM).

Phản ánh đến báo chí, công nhân cho hay việc nợ lương diễn ra khoảng 3 tháng nay khiến cuộc sống của họ gặp rất nhiều khó khăn. Khi không thể tiếp tục chờ, nhiều công nhân đã căng băng rôn chờ đợi trước cửa vào dự án.

“Chúng tôi dựng tạm mái lều ở cửa công trình để ăn, ngủ. Giờ chúng tôi không thể về nhà trọ, phải nhận tiền quyên góp của người dân xung quanh để mua đồ ăn”, công nhân tên Hằng chia sẻ.

Chị Liên làm phụ hồ tại công trình cho hay, dự án Swan Bay Đại Phước đã có hàng trăm căn biệt thự đang đi vào hoàn thiện và giá bán sẽ rất cao. Nhiều công nhân muốn gặp Công ty Minh Hùng để “đối chất”, nhưng doanh nghiệp này chỉ hứa hẹn, không thanh toán tiền lương.

“Chúng tôi vẫn muốn làm việc nhưng phải có lương, có cơm ăn chúng tôi mới có sức để làm. Chúng tôi chỉ biết trông chờ vào lương để sống, không có lương thì nợ chồng nợ rồi cái gì cũng phải vay mượn, rất khổ sở. Mong là công ty sớm có những quyết định rõ ràng để đỡ tội công nhân”, chị Liên tâm sự.

Liên quan đến vụ việc trên, ngày 5/9, lo sợ vụ việc gây mất an ninh trật tự, sợ công nhân thua thiệt mất quyền lợi nên UBND huyện Nhơn Trạch đã có buổi gặp gỡ đối với phía chủ đầu tư, nhà thầu, đại diện công nhân tại dự án này.

Mục đích của buổi gặp gỡ là để các bên có thể thương thảo, thỏa thuận và trình bày những vướng mắc của mình.

Tại buổi làm việc, phía nhà thầu chính cho biết sẽ liên hệ với phía Công ty Minh Hùng nắm về vấn đề tiền lương của công nhân đồng thời sẽ sớm thu xếp, xem xét thay công ty này trả lương cho công nhân. Tuy nhiên, thời điểm nào sẽ trả lương thì chưa biết cụ thể.

Công ty Minh Hùng hứa sẽ cố gắng sớm thu xếp để thanh toán lương cho công nhân trong thời gian tới.

Theo TBCK, năm 2005, Thủ tướng chấp thuận Tổng công ty đầu tư Phát triển – Xây dựng (DIC) thuộc Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư dự án này với tổng diện tích gần 450 ha. Đến năm 2007, DIC liên kết với Tập đoàn Vina Capital để tiếp tục phát triển dự án.

Từ năm 2007, Đại Phước Lotus chỉ được biết đến qua cái tên VietNam Capital. Gần đây, khi dự án rơi vào tay nhà đầu tư Trung Quốc, Đại Phước Lotus được biết tới bằng cái tên mới là Swan Bay với hàng loạt sản phẩm biệt thự cao cấp.

Hiện, hoạt động giao dịch tại đây diễn ra khá sôi động. Theo quảng bá rầm rộ trên Internet, dự án này gồm các công trình biệt thự, khu chung cư, trung tâm thương mại với các công trình lớn như cao ốc văn phòng, khách sạn, trung tâm thương mại, giải trí, nghỉ dưỡng, sân golf.

Ngoài 332 căn biệt thự đơn lập và song lập nằm trên diện tích 22,4 ha đã hoàn thành và mở bán thì phần lớn dự án hiện vẫn trong giai đoạn đầu tư xây dựng và kinh doanh..

Theo Như Ý/ Vietnamdaily

Bài viết Công nhân dự án Swan Bay Đại Phước đình công, treo băng rôn đòi tiền lương đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Grab ngưng thu thuế, tài xế vẫn ‘đình công’

Grab áp dụng chính sách thu thuế Thu nhập cá nhân (TNCN) 60.000 đồng/ngày thông qua ví tài khoản, bất kể tài xế có chạy xe hay không. Chỉ sau 1 ngày áp dụng triển khai chính sách mới, Grab liên tục nhận được phản ứng tiêu cực từ đối tác xe ôm công nghệ của hãng.

Theo thông báo phát đi từ hãng này, tỷ lệ phần trăm để tính thuế giá trị gia tăng (GTGT) trên doanh thu từ cước phí vận tải được chia sẻ là 3%, với thuế TNCN là 1,5%. Đối với các khoản tiền thưởng theo doanh thu, cá nhân nộp thuế TNCN theo tỷ lệ 1% trên tiền thưởng.

Mặc dù mới đây, Grab đã tiến hành đối thoại và điều chỉnh tạm ngưng chính sách này tuy nhiên vẫn không xoa dịu được sự bất bình từ các tài xế.

“Bắt đầu từ ngày 27/8, chúng tôi tạm dừng thu hộ thuế đối với các đối tác tài xế có mức thu nhập chưa đạt đến 100 triệu đồng/năm (tính tới nay) và sẽ hoàn trả số tiền đã thu vào ví điện tử của đối tác tài xế”, đại diện Grab thông tin đến báo chí.

Theo thông báo này, hãng sẽ không truy thu thuế các đối tác có khả năng cao/cận mức doanh thu 100 triệu đồng trong năm 2019. Tuy nhiên vẫn giữ nguyên chính sách thu thuế với những tài xế đã đạt doanh thu trên 100 triệu đồng tính từ đầu năm, theo hướng dẫn của cơ quan thuế.

Tài xế Grab kêu gọi nhau tắt app, lên trụ sở hãng phản đối từ hôm 26/8, đúng ngày mà Grab thông báo sẽ truy thu thuế hộ cho cơ quan thuế, mức thu này áp dụng với các tài xế có khả năng đạt doanh thu 100 triệu đồng/năm. Rất nhiều tài xế dù đã biết thông báo nhưng vẫn bất ngờ khi bị trừ 60.000 đồng. Nhiều người đặt nghi vấn việc thu hộ không đảm bảo tính minh bạch.

Tài xế tố Grab chèn ép

Đã 3 ngày liên tiếp, rất nhiều tài xế Grab “bao vây” văn phòng của hãng tại đường Tô Hiến Thành, phường 15, quận 10 để “đình công” và yêu cầu hãng làm rõ việc thu thuế.

Theo ghi nhận của Phóng viên, không khí xung quanh văn phòng Grab ngày 28/8 khá căng thẳng. Rất nhiều tài xế bày tỏ sự bức xúc cho rằng cách Grab ra thông báo và áp dụng rất mập mờ. Họ cho rằng, hãng đang cố tình thu thuế mà không khấu trừ tiền thiệt hại xăng xe. Về bản chất, họ là đối tác chứ không phải nhân viên của Grab, có thu nhập nhưng không phải do Grab chi trả.

Điều đáng nói, việc khấu trừ 60.000 đồng/ngày của hãng gây bức xúc vì không giới hạn ở những tài xế có doanh thu 100 triệu đồng/năm mà một số tài xế khác, với mức doanh thu thấp hơn cũng nằm trong diện bị khấu trừ tiền.

Anh Hưng, một tài xế Grabbike cho biết, thu nhập trung bình mỗi tháng của anh dao động từ 6,5–7 triệu đồng. Tính ra mỗi năm chưa cán nổi mốc 100 triệu đồng, mà hãng vẫn trừ.

Theo anh Hưng, anh và các đồng nghiệp muốn chất vấn phía Grab cần rõ ràng vì sau khi thông báo ngừng truy thu, hãng vẫn chưa có giải thích nào thỏa đáng với giới tài xế. “Nếu chúng tôi thỏa hiệp lần này, biết đâu sau này con số không phải là 60.000 đồng/ngày mà lên đến cả trăm nghìn đồng?”, tài xế Hưng bức xúc.

Các tài xế cho biết, họ sẽ còn tắt app kêu gọi đồng nghiệp đồng lòng đấu tranh vì quyền lợi. Họ sẵn sàng đóng thuế nhưng hình thức đóng phải minh bạch, tiền đó phải được vào ngân sách nhà nước. Hiện nhiều tài xế còn kêu gọi trên các diễn đàn do họ lập ra cùng nhau làm đơn kiến nghị và kí đơn tập thể để gửi Cục thuế.

“Bao nhiêu chi phí hao mòn về xe, xăng… sao Grab không khấu trừ mà lại thu trọn thế. Chạy nhiều đóng thuế hết thì sống sao nổi. Tại sao họ không tính đến việc đã tính thuế TNCN thì phái tính tới các trường hợp khấu trừ gia cảnh. Chúng tôi chạy xe là nuôi cả gia đình chứ đâu cho riêng bản thân”, một tài xế Grab nói.

Trong dịp trả lời báo chí cách đây chưa lâu, ông Nguyễn Trung Thành – Giám đốc GrabBike và GrabExpress cho biết, việc kê khai, thu hộ và nộp các nghĩa vụ thuế chỉ áp dụng với những đối tác GrabBike và GrabExpress có mức doanh thu bắt buộc phải nộp thuế là trên 100.000.000 đồng/năm, khoảng 8,3 triệu đồng/tháng.

“Nghĩa vụ thuế này sẽ được Grab Việt Nam thu hộ và nộp vào Ngân sách Nhà nước đúng theo quy định của pháp luật. Đến nay, Grab là công ty đầu tiên và duy nhất giúp thu hộ và nộp hộ thuế cho dịch vụ mô tô 2 bánh, cùng phối hợp với các đối tác để thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ thuế đối với Ngân sách Nhà nước”, ông Thành cho hay.

Tạ Chi/ Phunuonline

Bài viết Tài xế Grab ‘đình công’ ba ngày liên tiếp để phản đối Grab thu thuế 60.000 đồng/ngày đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất tiếp tuc cập nhật lại số lượng chuyến bay khứ hồi từ TP.HCM đi sân bay quốc tế Đào Viên, Đài Loan của hãng hàng không Eva Air bị hủy từ ngày 20/6 đến 19/7 là 37 chuyến.  Nguyên nhân là tiếp viên của Eva Air vẫn đình công

Trước đó, Eva Air đã phải hủy 15 chuyến bay khứ hồi giữa TP.HCM và Đài Loan trong giai đoạn 20-28/6 cũng với lý do tương tự.

“Để chủ động sắp xếp kế hoạch trong việc đi lại của mình, Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất đề nghị hành khách chú ý theo dõi thông tin về sự việc này, đồng thời liên hệ với hãng hàng không để được tư vấn và sắp xếp các chuyến bay phù hợp với hành trình cá nhâ­n của mình”, thông báo của sân bay Tân Sơn Nhất nêu.

Eva Air là một trong hai hãng hàng không lớn nhất của Đài Loan hiện tại. Hãng hiện biên chế 81 tàu bay với tuổi trung bình là 5,4 năm. Hai dòng máy bay đang được Eva Air khai thác nhiều nhất là Boeing 777 (39 chiếc) và Airbus A321 (22 chiếc), theo Planespotter.

Theo Zing

Bài viết Tiếp viên tiếp tục đình công, thêm hàng chục chuyến bay của Eva Air từ Tân Sơn Nhất bị hủy đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.