Miền Bắc đầu tư bám theo cao tốc, khu công nghiệp

Chia sẻ với PV Infonet, ông Đỗ Quý Duy, Giám đốc Kinh doanh Tập đoàn Bất động sản Hải Phát cho hay, nếu có tầm tài chính 1-2 tỷ đồng có thể đầu tư đất ở hai khu vực tại miền Bắc. Một là khu vực đường cao tốc Bắc Nam và hai là khu vực tại các khu công nghiệp lớn.

Theo đó, đất ở các tỉnh Lạng Sơn, Bắc Giang, Bắc Ninh, Thanh Hóa, Hà Tĩnh, Nghệ An… theo cao tốc khoảng 4-5km là có thể mua được. Hoặc những khu vực có cả cao tốc, cả khu công nghiệp sẽ tăng trưởng khá tốt.

“Tốt nhất cứ bám theo các khu vực có cao tốc, quốc lộ như một số huyện ở Bắc Giang, đầu Lạng Sơn, một số huyện ở Hà Tĩnh hay cuối Thanh Hóa đầu Nghi Sơn, Tĩnh Gia hay Nghệ An là khu vực gần Diễn Châu… là những khu vực có thể đầu tư được”, ông Duy gợi ý.

Tuy nhiên, ông Duy lưu ý, vừa rồi thị trường cũng đã có một đợt tăng giá khá mạnh ở những tỉnh như vậy nên cần nghiên cứu kỹ những vùng, khu vực để tránh việc tăng trưởng quá nóng.

Bình thường mức tăng trưởng chỉ khoảng 20-25% cũng đã tương đối cao, nếu chỗ nào tăng nóng khoảng ngoài 50% trong một năm như vừa rồi thì nên tránh đầu tư.

Còn một số vùng ven Hà Nội như Hòa Lạc ông Duy cho rằng: “Vừa rồi giá đất ở Hòa Lạc tăng do một phần thị trường Hà Nội không có hàng, một số sàn nhỏ về đó phân lô bán nền, thị trường thuần nhà đầu cơ và nhà đầu tư nhưng khả năng lấp đầy của người tiêu dùng yếu nên khi “bơm căng” thì sớm muộn thị trường cũng sẽ “xì”, nhất là khi thị trường có nhiều biến động”.

Đánh giá về giá đất khu vực Mê Linh, ông Duy cho hay: “Thị trường vừa qua có sự đẩy giá do có quy hoạch thật, hơn nữa vùng giá ở khu vực này khá rẻ, tầm giá 13-17 triệu đồng, mặc dù pháp lý còn chưa đầy đủ. Khu vực này có quy hoạch thật để chờ đợi được, nên nếu nhà đầu tư nào đầu tư vào lô đất có giá dưới 20 triệu đồng/m2 là vẫn hợp lý”.

Song, đầu tư đất nền vào thời điểm này ông Duy lưu ý, nhà đầu tư cần thận trọng; khó có thể lướt sóng được mà chỉ có thể đầu tư trung hạn.

Đất nhiều khu vực miền Nam có tiềm năng tăng giá

Chia sẻ với PV Infonet, ông Nguyễn Văn Hậu, Tổng giám đốc Công ty CP bất động sản Asian Holding cho biết, một vài tỉnh như Bà Rịa Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, Bình Phước… là các tỉnh có nhiều nhà đầu tư “đổ” tiền vào từ trước dịch nên tỷ lệ hấp thụ tốt. Những khu vực này sắp tới vẫn có tiềm năng.

Cụ thể, ông Hậu phân tích, 5-6 năm về trước đất ở Đồng Nai chỉ khoảng 8-9 triệu đồng/m2, nhưng hiện giờ giá mặt bằng chung lên 20-30 triệu đồng/m2.

Tại Vũng Tàu, trước đây cũng là vùng trũng của bất động sản, nhưng bây giờ giao dịch đất nền dao động từ 7-8 triệu đồng/m2 cho đến 15-20 triệu đồng/m2.

Còn tại Bình Dương, giá đất khá cao, đất nền ở khu vực như Thuận An, Dĩ An đã rơi vào trên dưới 40 triệu đồng/m2; còn khu vực xa giáp ranh Bình Phước giá đất cũng dao động 10-15 triệu đồng/m2.

Tại Bình Phước, gần đây giá đất đã lên mức 8-10 triệu đồng/m2, khu trung tâm giá lên 15-20 triệu đồng/m2; nhưng trước đó giá chỉ 5-6 triệu đồng/m2.

“Thông thường bất động sản chảy về vùng trũng hay những vùng giá đất còn thấp thì tốc độ tăng trưởng nhanh”, ông Hậu nói.

Cũng theo vị Tổng giám đốc này, tiềm năng tăng giá đất dựa vào hạ tầng, đơn cử nếu đầu tư vào Đồng Nai thì dựa vào tốc độ đầu tư sân bay Long Thành; còn những tỉnh khác tiềm năng cũng đi theo các dự án cao tốc, quy hoạch hạ tầng…

“Đầu tư vào đất nền là đầu tư vào giá trị gia tăng, chỉ có tăng giá khó có thể giảm giá. Trước khi mua đất dự án cần tìm hiểu kỹ pháp lý, chủ đầu tư, dự án có quy hoạch 1/500 hay chưa, đã đóng tiền sử dụng đất hay chưa, có giấy phép xây dựng chưa…”, ông Hậu lưu ý nhà đầu tư.

Nói về đầu tư đất nền nên đầu tư dài hạn hay trung hạn, ông Hậu cho rằng, ít có nhà đầu tư dài hạn, nếu đầu tư dài hạn ít người chọn đất dự án; đa số đầu tư trung hạn, tầm 2-3 năm.

Bài viết Có 1-2 tỷ đồng, đầu tư đất ở đâu dễ sinh lợi, tránh chỗ quá nóng dễ ‘đổ vỏ’? đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Dự án này được khởi công 2017, chiều dài toàn tuyến là 9,46km gồm tuyến chính dài gần 2,4km, chiều rộng 16m và các nhánh rẽ có chiều dài hơn 7km, với chiều rộng 8m. Đây là trục giao thông chạy xuyên qua các khu công nghiệp của huyện Nhơn Trạch. Trong khi đó, cầu vượt và các nhánh rẽ từ cao tốc nối với đường 319 là một hạng mục quan trọng của dự án này.

Khi hoàn thành, đường 319 sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển từ Nhơn Trạch đi Tp.HCM, Dầu Giây và ngược lại, đồng thời góp phần giảm tải cho đường cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây và quốc lộ 51 đang bị quá tải. Xa hơn, khi tuyến đường nối cảng Phước An hoàn thành xây dựng, đường 319 sẽ đóng vai trò là tuyến đường nối hai tuyến cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây và Bến Lức – Long Thành.

Dự án đường 319 nối dài có tổng mức đầu tư sau khi điều chỉnh (điều chỉnh kết cấu cầu vượt cao tốc, hạng mục nhập tách làn cao tốc) là hơn 961 tỷ đồng. Riêng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách tỉnh chi trả.

Mới đây, UBND tỉnh Đồng Nai vừa công bố quyết định về việc quy định giá thu phí dự án BOT đường 319 nối dài và nút giao với đường cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Theo đó, giá thu phí được chia thành 5 loại, và thay đổi qua 3 giai đoạn. Cụ thể, trong giai đoạn 2021-2022, mức giá thấp nhất là 35.000 đồng/lượt dành cho xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe buýt. Mức giá cao nhất là 190.000 đồng/lượt dành cho xe tải từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 feel.

Bài viết Tuyến đường gần 1.000 tỷ đồng nối cao tốc Tp.HCM – Long Thành chờ ngày thông xe đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.