Được mệnh danh là “con đường tử thần” với hơn 20 vụ tai nạn giao thông làm 20 người chết, 4 người bị thương nặng trong ba năm 2017, 2018 và 2019, nhưng trong suốt 11 tháng của năm 2020 đường Nguyễn Duy Trinh (chạy từ đường Võ Chí Công, Q.2 đến Nguyễn Thị Tư, Q.9) đã không xảy ra một vụ tai nạn nào, theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM. Nhưng đổi lại, tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến đường này đang ngày càng nghiêm trọng, gây ám ảnh cho giới tài xế, chủ doanh nghiệp, người đi đường và cả bà con nhân dân sống tại khu vực.

Sở dĩ, tai nạn giao thông được khắc phục là nhờ sự thay đổi tổ chức giao thông, quy định giờ xe ra vào cảng, cấm một số loại phương tiện trong những khung giờ nhất định, phân luồng, tăng cường kiểm tra, giám sát… Tuy nhiên, do đường nhỏ hẹp (bề ngang chỉ hơn 7m) nhưng mật độ xe đi lại khá cao, trường học nằm trên mặt tiền đường và xe container, xe tải thường xuyên di chuyển, đã dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng. Anh Nguyễn Văn Duy, một người dân sống ở khu vực này, cho biết: “Giờ tan trường, tan tầm, xe nhích từng chút một. Đường chật quá, lỡ mà gặp phải container trở đầu ra vào thì dù không tan tầm cũng kẹt xe”.

Đỉnh điểm là trong hai ngày 1 và 2/12 vừa qua, trên tuyến đường này, ùn tắc giao thông kéo dài gần hai tiếng, xe cộ nối đuôi nhau hơn 1,5km từ khu công nghiệp Phú Hữu đến đường vào cao tốc Long Thành – Dầu Giây. Nguyên do của ùn tắc khởi phát từ khu vực Cảng Container quốc tế SP – ITC. Sở GTVT TP.HCM giải thích là do lỗi chủ quan từ phía cảng như thủ tục ra vào cảng chậm, không bố trí đủ lực lượng kiểm soát tại các vị trí để thực hiện thủ tục. Trong những thời điểm xảy ra ùn tắc giao thông, đơn vị không phối hợp với lực lượng chức năng trong công tác điều tiết xe ra vào.

Trước tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến đường, vào ngày 10/8/2020, Sở GTVT TP.HCM đã làm việc với các đơn vị liên quan để giải quyết theo hướng giữ nguyên tổ chức giao thông trên tuyến và triển khai thêm một số giải pháp như bổ sung hệ thống biển cảnh báo; sơn tim đường tại các đường nhánh giao với đường Nguyễn Duy Trinh; lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại một số giao lộ; tăng cường tổ chức điều tiết giờ học sinh ra vào lớp; thành lập tổ điều tiết giao thông để tuần tra giao thông tại khu vực cảng. Buổi làm việc cũng thống nhất gửi kiến nghị đến Ban An toàn giao thông, công an và UBND thành phố yêu cầu thí điểm bỏ cấm xe tải trên 3,5 tấn lưu thông từ 11-13 giờ.

Tuy nhiên, sau khi đánh giá lại tình hình, Sở GTVT lại có văn bản báo cáo UBND thành phố đề xuất giữ nguyên phương án tổ chức giao thông trên tuyến đường và đề nghị: UBND thành phố chỉ đạo UBND Q.9 và Ban Đầu tư xây dựng các công trình giao thông đẩy nhanh tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng và nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh để thuận tiện hơn trong tổ chức giao thông vừa đảm bảo an toàn giao thông; chỉ đạo công an thành phố tiếp tục phối hợp điều tiết giao thông; đồng thời kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo Cảng vụ Hàng hải TP.HCM yêu cầu Công ty cổ phần và thương mại quốc tế (đơn vị khai thác Cảng Container quốc tế SP – ITC) áp dụng công nghệ hiện đại để thực hiện thủ tục nhằm rút ngắn thời gian cho các xe ra vào cảng, cử cán bộ tham gia tổ công tác liên ngành để phối hợp xử lý kịp thời các sự cố…

Rất mong những đề xuất của Sở GTVT sẽ được các cơ quan cấp trên quan tâm.

Bài viết Đường Nguyễn Duy Trinh: Xóa điểm đen tai nạn nhưng ùn tắc vẫn còn đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Nhiều tháng qua, người dân hai bên đường Nguyễn Duy Trinh và Nguyễn Thị Định (quận 2, TP.HCM) vô cùng bức xúc bởi tình trạng lô cốt công trình đường ống nước “án ngự” ngay giữa đường, che chắn hết lối đi lại gây ra tình trạng kẹt xe, bụi mù.

Theo đó, khu vực này đang thi công gói thầu XL-03 – Xây dựng hệ thống thoát nước chung cấp 2, cấp 3 thuộc lưu vực 6, thuộc dự án Vệ sinh môi trường TP.HCM. Đơn vị thi công chính tại khu vực đường Nguyễn Duy Trinh và Nguyễn Thị Định là Công ty Cổ phần Lạc An.

Ghi nhận của PV, nhiều tháng nay người dân sống ở trên những đoạn đường này liên tục than phiền về việc công trình thi công chậm tiến độ, dẫn đến tình trạng lô cốt ngổn ngang trên đường, chiếm hết diện tích đường đi. Nhiều hộ kinh doanh hai bên đường bị lô cốt “án ngự” ngay trước cửa khiến việc buôn bán bị trì trệ.

Theo đó, trên đường Nguyễn Duy Trinh (phường Bình Trưng Đông, quận 2), một đoạn lô cốt dài hàng chục mét nằm “án binh bất động” ngay giữa đường, nhiều ngày qua không hoạt động.

Chị Nguyễn Hoài Phương (38 tuổi, ngụ phường Bình Trưng Đông, quận 2) cho biết, công trình thi công hơn tháng nay, một đoạn lô cốt dài được dựng lên chắn ngay trước cửa nhà chị và nhiều nhà dân khác khiến cuộc sống của họ gặp nhiều bất tiện.

“Một đoạn ống nước dài vài chục mét thôi nhưng thi công cả tháng nay vẫn chưa xong, mấy hôm nay lại thấy không ai làm việc, máy móc để nằm không. Từ ngày xuất hiện lô cốt này thì đường kẹt xe, bụi bay mù mịt khiến cuộc sống chúng tôi khốn khổ hơn” – chị Phương cho biết.

Chị Phương cho biết thêm, hơn một tháng qua gia đình chị cũng buôn bán ế ẩm hẳn đi vì mặt tiền bị lô cốt che mất. “Không biết đơn vị này có phải do thiếu năng lực hay không mà làm chậm quá, trước đó có lần họ còn làm vỡ ống nước khiến nước tràn lai láng khắp đường nữa” – chị Phương bức xúc nói.

Đoạn đường Nguyễn Duy Trinh vốn đã nhỏ hẹp, nay lô cốt “mọc” lên giữa đường khiến việc đi lại của người dân càng khó khăn, đất đá bị moi lên khiến đoạn đường này trở nên bụi bặm vào ngày nắng, nhầy nhụa những ngày mưa.

Ông M., bảo vệ tại một cửa hàng trên đường Nguyễn Duy Trinh cho biết, hàng ngày cứ buổi sáng và buổi chiều là ông lại phải xịt nước để đỡ bụi hơn.

“Chừng nào lô cốt còn nằm đó thì người dân còn khổ, đường trở nên nhỏ hẹp nên cứ sáng ra là kẹt xe, chiều về cũng kẹt. Càng kẹt thì bụi càng nhiều, việc buôn bán của các hộ kinh doanh vì vậy cũng ế ẩm” – ông M. ngao ngán nói.

Không chỉ đường Nguyễn Duy Trinh, một đoạn dài trên đường Nguyễn Thị Định cũng xảy ra tình trạng lô cốt “án ngự” giữa đường hơn tháng qua.

Liên quan tới vấn đề chậm thi công, đại diện Công ty Lạc An (đơn vị thi công dự án) lý giải rằng nguyên nhân công trình bị chậm và dừng thi công ở một số địa điểm không phải do công ty yếu năng lực về kĩ thuật, tài chính mà là do vướng mắc về mặt bằng.

“Nguyên nhân chính là do vướng mắc về mặt bằng thi công và thủ tục bàn giao giữa các cơ quan nhà nước cho chủ đầu tư dẫn đến việc công trình thi công chậm. Chúng tôi đã đề nghị chủ đầu tư, tư vấn giám sát tổ chức buổi làm việc để có phương án giải quyết. Chúng tôi cũng xin gia hạn thời gian bàn giao công trình” – lãnh đạo Công ty Lạc An cho biết.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM, gói thầu XL-03 khởi công vào ngày 20/12/2017 và chính thức triển khai từ tháng 5/2018. Nhà thầu đang lắp đặt cống HDPE D500 trên đường Nguyễn Thị Định, hiện làm được 1581/1855m, đạt 85%. Ở đường số 49, đơn vị thi công đặt được 387/406m cống D600 đạt 95%. Tuyến cống D600 ở đường Nguyễn Duy Trinh hiện lắp được 828/2077m, đạt 40%.

Theo Mạnh Phong/ Vietnamdaily

Bài viết Lô cốt đường ống nước “án ngự” giữa đường, dân kêu trời vì kẹt xe, buôn bán ế ẩm đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Dân thấp thỏm mỗi ngày

Đường Nguyễn Duy Trinh có mặt đường hẹp, chỉ khoảng 7-9m, vừa cho 2 làn xe lưu thông hỗn hợp. Thế nhưng, trên thực tế xe tải, xe container chạy nườm nượp, nhiều lái xe còn lấn làn, vượt ẩu, bất chấp sự an toàn của các phương tiện giao thông khác.

Ghi nhận vào một ngày giữa tháng 9, tại vòng xoay Phú Hữu (nút vào ra cao tốc TP.HCM – Long Thành) trong vòng 15 phút, chúng tôi đếm được 114 lượt xe tải, xe container lưu thông với tốc độ khá nhanh trên đường này. Thậm chí trong giờ cấm xe, một số lái xe vẫn bất chấp, đưa xe tải lưu thông vào các đường nhánh, gây nguy hiểm cho người dân.

Vào những giờ cao điểm, nhiều xe container xếp hàng dài trên vòng xoay Phú Hữu để vào cảng Cát Lái. Do đường quá nhỏ hẹp nên mỗi khi có xe container đậu là giao thông nơi đây ùn ứ nghiêm trọng.

Anh Trần Quang Thắng – người dân cư ngụ trên đường Nguyễn Duy Trinh – lắc đầu ngao ngán: “Ban ngày còn đỡ chứ khoảng 22 giờ về sáng xe chạy kinh lắm. Tốc độ thì khỏi bàn, nhanh kinh khủng, rồi còn bấm còi inh ỏi khiến người đi xe máy phải tấp vội vào lề đường. Thế nhưng, không chỉ người  đi đường sợ mà người dân sống xung quanh cũng nơm nớp bởi không biết tay thắng của họ ra sao, lỡ lạc tay lái… Chính vì vậy, tôi hạn chế đi xe máy ra đường này vào ban đêm và cũng không cho người trong gia đình chạy xe ra đường vào thời gian trên”.

Nhiều người dân sống tại khu vực này đã báo cáo tình trạng trên lên chính quyền các cấp và đề nghị nhanh chóng mở rộng đường, bố trí lực lượng cảnh sát giao thông tuần tra lập lại trật tự giao thông…

Chờ đến bao giờ?

Cho đến nay, Ban Quản lý dự án các công trình giao thông TP.HCM (Ban quản lý dự án) đã trình HĐND TP đề án thực hiện dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh. Theo Ban quản lý dự án, đường Nguyễn Duy Trinh đoạn từ Võ Chí Công đến KCN Phú Hữu dài khoảng 1,7km là tuyến đường chính vào KCN và vào cụm cảng Phú Hữu.

Tuy nhiên, do mặt bằng đường hẹp nên khu vực này thường xuyên xảy ra ùn tắc và TNGT. Sở GTVT TP.HCM đã xác định đây là một trong 19 điểm đen về TNGT và ùn tắc giao thông. Do đó, sở đã đưa ra một số giải pháp tạm thời để đảm bảo an toàn giao thông như sử dụng vốn duy tu để mở rộng lề đường; bổ sung thêm biển cấm các xe tải vào đoạn đường này vào các giờ cao điểm sáng, chiều.

Năm 2015, do tính cấp bách, dự án đã được UBND TP.HCM chấp thuận giao cho nhà đầu tư là Công ty CP Vận tải và Thương mại Quốc tế (ITC) thực hiện theo hình thức BT. Tuy nhiên, do hiện nay thành phố đang chờ nghị định hướng dẫn việc sử dụng tài sản công để thanh toán cho nhà đầu tư dự án BT nên dự án chưa thể thực hiện.

Hiện TP cũng đã giao Ban quản lý dự án nghiên cứu đầu tư hoàn chỉnh đường Nguyễn Duy Trinh theo quy hoạch 30m bằng vốn ngân sách. Theo đó, mặt đường sẽ được mở rộng để đáp ứng lưu lượng xe lưu thông, đảm bảo khả năng thông hành ra vào cụm cảng Phú Hữu.

Dự án sẽ tiến hành tách riêng làn xe cơ giới và làn xe hai bánh bằng dải phân cách cứng, hạn chế tối đa các điểm giao cắt, xây dựng vỉa hè để phục vụ nhu cầu đi lại, sinh hoạt của người dân khu vực. Dự kiến, tổng mức đầu tư của dự án hơn 832 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp hơn 230 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 600 tỷ đồng.

Sau khi dự án được phê duyệt, thành phố sẽ giao cho UBND quận 2 và quận 9 thực hiện giải phóng mặt bằng. Dự án được thực hiện từ nay đến năm 2022. Nếu việc giải phóng mặt bằng được tiến hành thuận lợi thì dự án sẽ hoàn thiện sau 18 tháng thi công.

Tuy nhiên, đến thời điểm này dự án vẫn chưa được phê duyệt. Vì vậy, để dự án này sớm được khởi công theo kế hoạch đề ra, rất cần có sự phối hợp đồng bộ, quyết liệt của các sở, ban, ngành cũng như chỉ đạo mạnh mẽ của UBND TP.HCM.

Theo Quốc Hùng/ SGGPO

Bài viết Sớm mở rộng “cung đường tử thần” đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.