Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có văn bản về thực hiện xây dựng khung tiêu chuẩn kỹ thuật cho hệ thống vé thông minh trong giao thông công cộng trên địa bàn thành phố; trong đó chấp thuận chủ trương tiếp tục thực hiện thí điểm thanh toán tự động cho hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chấp thuận đề xuất của Sở Giao thông Vận tải về chủ trương tiếp tục thực hiện thí điểm thanh toán tự động cho hoạt động xe buýt đến hết tháng 12/2021 (không sử dụng ngân sách thành phố); xem xét, quyết định lựa chọn doanh nghiệp và các tuyến xe buýt phù hợp với các đơn vị liên quan theo dõi, đánh giá, tổng kết, báo cáo về kết quả thí điểm sau khi kết thúc.

Sở lưu ý đánh giá ưu điểm, khuyết điểm của hệ thống thí điểm, kết quả kết hợp với thùng bán vé tự động trên một số tuyến xe buýt, nghĩa vụ của nhà đầu tư trong giai đoạn sau thí điểm.

Mặt khác, Ủy ban Nhân dân thành phố giao Sở Giao thông Vận tải khẩn trương báo cáo về kế hoạch xây dựng khung tiêu chuẩn kỹ thuật cho hệ thống vé thông minh trong giao thông công cộng trên địa bàn thành phố.

[Thành phố Hồ Chí Minh thí điểm thẻ xe buýt thông minh]

Ban Quản lý đường sắt đô thị phối hợp Sở Giao thông Vận tải, Tổng Lãnh sự quán Vương quốc Anh tại Thành phố Hồ Chí Minh và tư vấn dự án xây dựng hệ thống vé thông minh cho giao thông công cộng thành phố, để xây dựng phương án nâng cấp hệ thống thu phí tự động của tuyến đường sắt đô thị số 1 trước khi đưa vào vận hành và hoàn chỉnh hồ sơ mời thầu gói thầu liên quan hệ thống thu phí tự động của tuyến tàu điện ngầm số 2; đảm bảo kế hoạch triển khai các hệ thống thu phí tự động của đường sắt đô thị được đồng bộ, hiệu quả với các dự án liên quan.

Ngoài ra, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp với Sở Giao thông Vận tải và các sở ngành liên quan đẩy nhanh thực hiện các thủ tục trong công tác thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật và hồ sơ mời thầu trong dự án Phát triển giao thông xanh Thành phố Hồ Chí Minh.

Cuối năm 2020, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh có văn bản báo cáo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh về vấn đề này; trong đó, cho biết, từ ngày 1/3/2019, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (trực thuộc Sở) phối hợp cùng Công ty cổ phần Zion triển khai thí điểm thanh toán tự động trên 353 phương tiện của 18 tuyến xe buýt.

Tính đến 15/12/2020, tổng số lượng thẻ do Zion phát hành là 10.347 thẻ.

Ngoài các tuyến buýt đang được thí điểm thanh toán tự động trên, hệ thống thu phí tự động (hệ thống AFC) của tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) đã được triển khai đầu tư, hệ thống AFC của tuyến metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) đang trong giai đoạn chuẩn bị đấu thầu; trong khi hệ thống AFC tuyến xe buýt nhanh (dự án Phát triển giao thông xanh) đang trong giai đoạn thiết kế kỹ thuật.

Sau khi Khung tiêu chuẩn kỹ thuật cho hệ thống vé thông minh trong giao thông công cộng được ban hành, đây sẽ là cơ sở để các hệ thống AFC của đường sắt đô thị, xe buýt nhanh và xe buýt cập nhật thiết kế, đảm bảo thanh toán liên thông, xuyên suốt giữa các hệ thống AFC./.

Bài viết TP.HCM xây khung tiêu chuẩn vé thông minh trong giao thông công cộng đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết, từ ngày 4/5, 72 tuyến xe buýt hoạt động trở lại. Trong đó, 69 tuyến xe buýt có trợ giá và 3 tuyến xe buýt không trợ giá (liên tỉnh).

3 tuyến liên tỉnh đều đi đến Đồng Nai: tuyến số 60-2 (Đại học Nông Lâm – Bến xe Phú Túc), tuyến số 60-3 (Bến xe miền Đông – Khu Công nghiệp Nhơn Trạch), tuyến số 60-4 (Bến xe miền Đông – Khu Công nghiệp Sông Mây).

Trước đó, tuyến xe buýt không trợ giá tỉnh liền kề số 5 (Bến xe Chợ Lớn – Bến xe Biên Hòa) đã hoạt động trở lại từ ngày 28/4.

Những tuyến xe buýt còn lại tiếp tục tạm ngưng, Trung tâm quản lý giao thông công cộng TP sẽ có thông báo mới khi đưa vào hoạt động trở lại. Đây là tuyến dự báo ít khách do chủ yếu phục vụ học sinh, sinh viên các trường đại học, cao đẳng trên địa bàn.

Về giao thông đường thủy, tuyến buýt Bạch Đằng – Linh Đông cũng hoạt động trở lại từ hôm nay, sau hơn 1 tháng chủ đầu tư đề xuất tạm ngưng.

Trong khi đó, phà Cát Lái, Bình Khánh cũng như các tàu thuyền vận tải hành khách ngang sông nội tỉnh và liên tỉnh cũng hoạt động bình thường.

Tất cả đơn vị kinh doanh vận tải, phương tiện và người tham gia giao thông phải tuân thủ theo bộ tiêu chí đánh giá mức độ an toàn trong lĩnh vực giao thông vận tải mà thành phố đã ban hành để phòng chống Covid-19.

Theo Quốc Anh/ Dân trí

Link bài gốc: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hom-nay-72-tuyen-buyt-tai-tphcm-hoat-dong-tro-lai-20200504080208608.htm

Bài viết Hôm nay 72 tuyến buýt tại TP.HCM hoạt động trở lại đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Được sự chấp thuận của UBND TP.HCM, tối 23/4, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã phát đi công văn hỏa tốc, thông báo phương án tổ chức hoạt động vận tải đảm bảo an toàn phòng, chống dịch bệnh Covid-19 trên địa bàn thành phố.

Theo đó, từ 23/4, hoạt động vận tải hành khách bằng xe buýt có trợ giá vẫn tạm dừng hoạt động đến ngày 3/5.

Xe buýt không trợ giá và liên tỉnh liền kề hoạt động trở lại theo phương án khai thác tuyến do Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM thống nhất với Sở GTVT tỉnh liền kề có liên quan.

Trong khi tuyến buýt sông số 1 vẫn cấm hoạt động đến ngày 3/5 thì các tuyến vận tải hành khách ngang sông và nội tỉnh hoạt động bình thường. Các tuyến đường thủy liên tỉnh được hoạt động tối đa 1 chuyến/ngày/tuyến.

Taxi, xe hợp đồng (dưới 9 chỗ ứng dụng công nghệ), vận tải khách liên tỉnh được hoạt động bình thường sau hơn 3 tuần bị cấm.

Trong đó, tuyến cố định chỉ hoạt động tối đa đến 30% theo biểu đồ đối với các tỉnh thuộc nhóm “có nguy cơ” và tối đa đến 50% với các tỉnh thuộc nhóm “nguy cơ thấp” (tối thiểu không nhỏ hơn 1 chuyến/tuyến).

Xe hợp đồng (trừ xe dưới 9 chỗ ứng dụng công nghệ), xe du lịch chỉ hoạt động tối đa đến 30% theo tổng số xe đơn vị kinh doanh vận tải nếu có kết nối đến các tỉnh, thành thuộc nhóm “có nguy cơ” và tối đa đến 50% với các tỉnh, thành phố thuộc nhóm “nguy cơ thấp”.

Tiếp tục dừng hoạt động các cơ sở làm đẹp, vui chơi, giải trí

Cũng liên quan đến công tác phòng chống dịch Covid-19, UBND TP.HCM vừa có thông báo hướng dẫn về việc tiếp tục thực hiện công tác phòng, chống dịch sau khi được Thủ tướng Chính phủ đồng ý xếp vào nhóm “có nguy cơ”.

Theo đó, căn cứ tình hình thực tế, Chủ tịch UBND TP.HCM – Trưởng ban Ban Chỉ đạo TP phòng, chống dịch Covid-19 đã yêu cầu UBND các quận – huyện, sở – ngành tiếp tục thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch theo chỉ đạo của Chính phủ, hướng dẫn của ngành y tế.

Cụ thể, thành phố tiếp tục dừng hoạt động của cơ sở làm đẹp, phẫu thuật thẩm mỹ, spa, vật lý trị liệu, massage, xông hơi; các tụ điểm vui chơi, giải trí, sân khấu, rạp chiếu phim, trung tâm tiệc cưới, vũ trường, quán bar, karaoke, pub, beer club, hát với nhau.

Ngoài ra, các điểm kinh doanh trò chơi điện tử, các trung tâm thể thao và cơ sở kinh doanh thể thao trong nhà cũng tiếp tục dừng hoạt động.

Bên cạnh đó, thành phố vẫn chưa cho tiếp nhận khách mới tại các cơ sở lưu trú kinh doanh theo mô hình homestay, airbnb.

Nghi lễ, hoạt động tôn giáo có tập trung từ 20 người trở lên tại cơ sở tôn giáo, tín ngưỡng, thờ tự; hoạt động, hội họp tập trung trên 20 người vẫn chưa được phép.

Để phòng chống dịch Covid-19, thành phố cũng nêu rõ không được tụ tập trên 20 người nơi công cộng, bên ngoài phạm vi công sở, trường học, bệnh viện.

UBND TP.HCM nhấn mạnh những lĩnh vực không nêu trên thì được phép hoạt động và phải thực hiện nghiêm theo các nội dung quy định của Bộ tiêu chí đánh giá mức độ hoạt động an toàn trong thực hiện phòng, chống dịch Covid-19 do cơ quan Nhà nước ban hành; chịu sự quản lý, giám sát của các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương.

Bên cạnh đó, cơ quan, đơn vị Nhà nước tổ chức làm việc bình thường; phải đảm bảo thực hiện nghiêm các quy định phòng, chống dịch đối với người đến trụ sở làm việc và liên hệ công tác.

TP.HCM vẫn tiếp tục thực hiện nghiêm việc đeo khẩu trang tại nơi công cộng và nơi làm việc. Đảm bảo giữ khoảng cách tiếp xúc tối thiểu là 2m giữa người với người tại các địa điểm công cộng. Người dân hạn chế ra khỏi nhà nếu không thật sự cần thiết.

UBND TP.HCM cho biết, các quy định trên được áp dụng từ 23/4 cho đến khi có chỉ đạo, hướng dẫn mới.

Theo Quốc Anh/Dân trí

Link bài gốc: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-lai-bat-ngo-cho-phep-taxi-xe-khach-hoat-dong-20200424003540057.htm

Bài viết TP.HCM lại bất ngờ cho phép taxi, xe khách hoạt động đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Sau khi được Thủ tướng Chính phủ đồng ý chuyển từ nhóm “nguy cơ cao” xuống nhóm “có nguy cơ”, chiều tối 22/4, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã thông báo cho xe taxi, xe du lịch và xe hợp đồng dưới 9 chỗ ngồi được phép hoạt động trở lại từ ngày 23/4.

Tuy nhiên, ngay sau đó Sở GTVT lại có công văn hỏa tốc điều chỉnh văn bản vừa ban hành trước đó.

Theo đó, từ 0h ngày 23/4, TP.HCM vẫn cấm tất cả hoạt động giao thông đường bộ như: các tuyến vận tải hành khách tuyến cố định, xe buýt, taxi, xe hợp đồng (bao gồm xe hợp đồng dưới 9 chỗ ứng dụng công nghệ) và xe du lịch đến khi có thông báo mới.

Những phương tiện được phép hoạt động là trường hợp đặc biệt như xe công vụ, xe chở thực phẩm, nhu yếu phầm cần thiết… Các chuyến xe này vẫn phải đảm bảo yêu cầu về việc khử trùng xe trước và sau khi đón trả khách, không vận chuyển quá 50% sức chứa và không quá 20 người mỗi chuyến. Tài xế, nhân viên phục vụ và hành khách bắt buộc phải đeo khẩu trang.

Đối với giao thông đường thủy, Sở GTVT TP cho phép phà Cát Lái (nối quận 2, TP.HCM với huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai) tiếp tục hoạt động trong 2 khung thời gian cố định mỗi ngày, từ 5h đến 9h và từ 16h đến 20h.

Phà Bình Khánh (tuyến giao thông độc đạo từ trung tâm thành phố đi huyện Cần Giờ) tiếp tục duy trì hoạt động nhưng phải đảm bảo tuân thủ các biện pháp phòng dịch như hành khách bắt buộc đeo khẩu trang, mỗi chuyến phà chở không quá 50% sức chứa.

Các bến khách ngang sông, bến thủy nội địa phục vụ vận chuyển khách tiếp tục tạm ngưng đến khi có thông báo mới.

Riêng tuyến đò từ Cần Thạnh – Cù Lao Phú Lợi (xã Thạnh An) và tuyến Cù Lao Phú Lợi – Thiềng Liềng vẫn hoạt động bình thường trong điều kiện đảm bảo các quy định về phòng chống dịch Covid-19.

Theo Quốc Anh/Dân trí

Link bài gốc: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-bat-ngo-siet-chat-tro-lai-van-tai-hanh-khach-cong-cong-20200423100010075.htm

Bài viết TP.HCM bất ngờ siết chặt trở lại vận tải hành khách công cộng đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Thông tin trên được Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM cho biết vào tối 15/4, sau khi được Thường trực UBND TP chấp thuận tại cuộc vào chiều cùng ngày về triển khai các biện pháp cấp bách phòng chống dịch Covid-19, hạn chế việc đi lại, tập trung đông người…

Theo đó, toàn bộ các hoạt động vận chuyển hành khách tuyến cố định, xe buýt, taxi, xe du lịch, hợp đồng (kể cả loại hình ứng dụng công nghệ) trên địa bàn TP.HCM tiếp tục ngưng hoạt động từ 0 giờ ngày 16 đến hết ngày 22/4.

Những xe được hoạt động là trường hợp đặc biệt như vì lý do công vụ, cung cấp lương thực, nhu yếu phẩm, đưa đón công nhận… Tuy nhiên, tất cả những trường hợp này phải đáp ứng yêu cầu khử trùng xe trước và sau khi đón, trả khách. Đồng thời, không vận chuyển quá 50% số ghế và không quá 20 người mỗi chuyến; khách phải đeo khẩu trang, khai báo y tế…

Sở GTVT TP.HCM giao Trung tâm Quản lý giao thông công cộng và đề nghị các bến xe trên địa bàn TP triển khai đến các đơn vị vận tải xe buýt, xe khách cũng như thông tin cho người dân nắm bắt, có kế hoạch đi lại phù hợp.

15 ngày vừa qua, thực hiện Chỉ thị 16 của Thủ tướng Chính phủ về cách ly xã hội, TP.HCM đã ngưng toàn bộ các hoạt động xe khách, buýt, taxi…, và theo phương án mới, việc này sẽ kéo dài thêm 7 ngày.

Tại cuộc họp giao ban trực tuyến về công tác phòng chống Covid-19 của Thường trực Chính phủ chiều 15/4, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đồng ý kéo dài thời gian cách ly xã hội ở một số địa phương, trong đó có TP.HCM và Hà Nội, đến ngày 22/4.

Ngoài TP.HCM và Hà Nội, 10 tỉnh, thành còn lại là Lào Cai, Quảng Ninh, Bắc Ninh, Ninh Bình, Đà Nẵng, Quảng Nam, Bình Thuận, Khánh Hòa, Tây Ninh và Hà Tĩnh.

“Tùy tình hình từng địa phương, 12 tỉnh, thành thuộc nhóm có nguy cơ cao cần tiếp tục thực hiện Chỉ thị 16 đến ngày 22/4, cũng có thể là 30/4, tùy tình hình cụ thể từng địa phương” – Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ.

Theo Gia Minh/ NLĐO

Link bài gốc: https://nld.com.vn/thoi-su/tp-hcm-tiep-tuc-ngung-toan-bo-hoat-dong-xe-khach-buyt-taxi-den-het-22-4-20200415194510485.htm

Bài viết TP.HCM tiếp tục ngưng toàn bộ hoạt động xe khách, buýt, taxi… đến hết 22/4 đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Liên quan đến những lùm xùm trong việc trợ giá xe buýt trên địa bàn TP.HCM mấy năm qua, mới đây, Thanh tra TP đã báo cáo UBND TP tiến độ thực hiện Kết luận thanh tra số 5754 về thanh tra toàn diện các mặt quản lý đối với việc trợ giá hoạt động xe buýt của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) và Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng TP (nay là Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, gọi tắt: Trung tâm).

Đã thực hiện xong các đầu việc

Theo Thanh tra TP, Sở GTVT có 4 nội dung phải thực hiện, Trung tâm có 6 nội dung phải thực hiện. Đến nay, Thanh tra TP nhận thấy hai đơn vị đã thực hiện xong các nội dung phải thực hiện theo kết luận thanh tra.

Đối với nội dung xây dựng văn bản pháp lý cho công tác quản lý hoạt động xe buýt có trợ giá, điều chỉnh công thức tính trợ giá và phương thức thực hiện trợ giá mà Sở GTVT phải thực hiện, hiện nay Bộ GTVT đã có tờ trình Chính phủ ban hành nghị định, sửa đổi, điều chỉnh Nghị định số 86/2014. Sau khi Chính phủ ban hành nghị định điều chỉnh và Bộ GTVT ban hành thông tư hướng dẫn, Sở GTVT sẽ tiếp tục cập nhật các quy định về tổ chức, quản lý, khai thác hoạt động xe buýt nhằm hoàn chỉnh dự thảo quyết định sửa đổi, bổ sung đối với Quyết định số 20/2014 để trình UBND TP ban hành áp dụng.

Về việc tổ chức sắp xếp lại luồng tuyến xe buýt cho phù hợp, cắt giảm các tuyến trùng lắp, Sở GTVT đã rà soát và triển khai thực hiện việc ngưng trợ giá tuyến số 80 (Bến xe Chợ Lớn – Ba Làng) và tuyến số 82 (Bến xe Chợ Lớn – Ngã ba Tân Quý Tây) từ tháng 7-2015; ngưng hoạt động tuyến xe buýt có trợ giá số 35 từ tháng 7-2017; ngưng hoạt động tuyến xe buýt có trợ giá số 149 (Công viên 23 Tháng 9 – Tân Phú – Bến xe An Sương) từ tháng 8-2018 và ngưng hoạt động tuyến xe buýt có trợ giá số 40 (Bến xe Miền Đông – Bến xe Ngã Tư Ga) từ tháng 8-2018.

Còn tại Trung tâm cũng đã tiến hành thực hiện các đầu việc như kết luận thanh tra yêu cầu, gồm ban hành Quy chế quản lý, kiểm soát kinh phí ngân sách nhà nước về trợ giá xe buýt trên địa bàn TP vào năm 2017; tham mưu điều chỉnh Quyết định 2068/2014 về Quy chế quản lý, kiểm soát kinh phí ngân sách nhà nước về trợ giá xe buýt trên địa bàn TP thuộc thẩm quyền quản lý của Sở GTVT. Trung tâm cũng đã trình Sở GTVT đề án xây dựng phương án vé cho hoạt động xe buýt trên địa bàn TP phù hợp với mô hình vé thông minh. Sau khi đề án được thông qua, việc trợ giá cho hoạt động của xe buýt bảo đảm được tính khách quan, kích thích các doanh nghiệp vận tải nâng cao khối lượng vận chuyển.

Siết hoạt động trợ giá

Để nâng cao công tác quản lý đối với lực lượng kiểm tra thực thi công vụ trên đường, Trung tâm đã đưa vào hoạt động 3 xe máy (có gắn GPS, thiết bị hỗ trợ trên xe), đưa vào vận hành phòng giám sát trực tuyến bao gồm việc theo dõi, giám sát, kiểm tra hoạt động các tuyến xe buýt…, qua đó kịp thời phát hiện, chấn chỉnh các vi phạm của tài xế, hướng dẫn hành khách đi xe buýt góp phần nâng cao chất lượng phục vụ. Hơn nữa, từ tháng 5/2017, Trung tâm đã công khai tình hình thanh toán kinh phí trợ giá cho các tuyến xe buýt có trợ giá trên trang thông tin điện tử http://buyttphcm.com.vn/. Trung tâm có văn bản yêu cầu các doanh nghiệp vận tải phổ biến rộng rãi để các xã viên kịp thời nắm bắt thông tin trợ giá.

Hiện Trung tâm đang triển khai dự án thí điểm hệ thống kiểm soát và quản lý xác nhận chuyến thông qua công nghệ RFID nhằm tự động hóa công tác quản lý và xác nhận chuyến vận doanh xe buýt tại các điểm đầu, cuối bến nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, giảm nhân lực và bảo đảm tính chính xác, khách quan khi nghiệm thu thanh toán kinh phí trợ giá.

Trong việc xây dựng quy trình phối hợp giữa Trung tâm và các đơn vị chức năng có liên quan trong công tác kiểm tra, giám sát hoạt động có trợ giá, Trung tâm đã ký kết Quy chế phối hợp liên ngành với Phòng Cảnh sát Hình sự Công an TP để bảo đảm an ninh trật tự các tuyến xe buýt; ký kết Quy chế phối hợp quản lý, giám sát, kiểm tra giám sát hoạt động xe buýt với các trung tâm thuộc các tỉnh lân cận như tỉnh Bình Dương, Long An.

Từ kết quả thực hiện nêu trên, Thanh tra TP kiến nghị UBND TP.HCM chấp nhận kết thúc việc theo dõi, đôn đốc việc thực hiện Kết luận thanh tra số 5754.

Tính đến đầu tháng 8/2019, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM đã giải ngân gần 494 tỉ đồng tiền trợ giá xe buýt năm 2019 cho 12 doanh nghiệp và hợp tác xã vận tải.

Rà soát quyết toán trợ giá từ năm 2011

Trước đề nghị của Thanh tra TP, UBND TP HCM đã đồng ý với đề xuất chấm dứt việc theo dõi, đôn đốc thực hiện đối với Kết luận thanh tra số 5754 của UBND TP.

Đồng thời, UBND TP giao Sở GTVT rà soát, báo cáo tình hình thực hiện công tác quyết toán kinh phí trợ giá xe buýt từ năm 2011 đến nay; các khó khăn, vướng mắc và đề xuất hướng xử lý có lộ trình cụ thể.

Theo Nguyễn Phan – Gia Minh/ Nguoilaodong

Bài viết Chấm dứt lùm xùm trợ giá xe buýt ở TP.HCM đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.