Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết, trong thời gian tới, Sở sẽ chỉ đạo Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ – đường sắt tiến hành rà soát, mở rộng phạm vi các tuyến đường xử phạt vi phạm hành chính thông qua hệ thống camera giám sát giao thông.

Dự kiến sẽ mở rộng thêm từ 8 đến 10 tuyến đường khu vực trung tâm TP, các khu vực có phương tiện thường xuyên dừng, đỗ đón trả khách không đúng nơi quy định, các khu vực trạm, nhà chờ xe buýt.

Trước đó, từ ngày 10/3, Sở Giao thông vận tải đã triển khai ghi hình xử phạt nguội (tập trung vào các xe vi phạm dừng, đỗ không đúng nơi quy định) trên 14 tuyến đường khu vực trung tâm TP. Cụ thể 14 tuyến đường được tổ chức ghi hình để xử phạt nguội gồm: Lê Duẩn, Hai Bà Trưng, Lý Tự Trọng, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Điện Biên Phủ, Nguyễn Thái Học, Nguyễn Thị Minh Khai, Pasteur, Nguyễn Thị Nghĩa, Lê Lợi, Đinh Tiên Hoàng, Tôn Đức Thắng (quận 1); Trường Sơn (quận Tân Bình); Điện Biên Phủ (quận Bình Thạnh).

Sau 3 tháng triển khai xử phạt vi phạm thông qua hệ thống camera giám sát giao thông đã phát huy được hiệu quả. Tình trạng các phương tiện dừng xe, đỗ xe trên các tuyến đường đã có chuyển biến tích cực, góp phần cải thiện tình hình giao thông và nâng cao năng lực thông hành trên các tuyến đường.

Cụ thể, kể từ ngày triển khai, nhiều tuyến đường có số lượng phương tiện vi phạm dừng, đỗ xe sai quy định đã giảm nhiều như: Tuyến đường Điện Biên Phủ giảm 40%, đường Trường Sơn giảm 32%, đường Nguyễn Thái Học giảm 56%, đường Lê Duẩn giảm 62%….

Thanh tra Sở Giao thông vận tải TP cũng cho biết, đã ban hành 565 thông báo gửi chủ phương tiện vi phạm. Có 94 trường hợp sau khi nhận được thông báo đã đến Thanh tra Sở giải quyết theo quy định. Qua làm việc với các trường hợp sau khi nhận thông báo đến giải quyết vụ việc, Thanh tra Sở đã lập 94 biên bản vi phạm hành chính, với tổng số tiền xử phạt hơn 54 triệu đồng. Đồng thời, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe có thời hạn là 4 trường hợp.

Ngoài ra, có 105/565 trường hợp trả lại do không đến được người nhận, địa chỉ không chính xác, địa chỉ không cụ thể và còn 460/565 trường hợp chờ giải quyết.

Bài viết TP.HCM dự kiến thêm 10 tuyến đường có lắp camera phạt nguội đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Thanh tra Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết, tính đến ngày 20/5, TP tồn tại 86 vị trí rào chắn trên 76 tuyến đường để phục vụ thi công các công trình, dự án trên địa bàn. Cụ thể, vị trí rào chắn tại các quận 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 12, Bình Thạnh, Thủ Đức, Tân Phú, Bình Tân và các huyện Bình Chánh, Nhà Bè, Củ Chi, Hóc Môn.

Trong 6 tháng đầu năm, lực lượng Thanh tra đã tăng cường công tác rà soát, kiểm tra các công trình, dự án đang thi công trên đường bộ đang khai thác nhằm đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trường và mỹ quan đô thị trên địa bàn TP. Kết quả, đã phát hiện, xử lý 279 trường hợp vi phạm, với số tiền xử phạt hơn 1,7 tỷ đồng.

Cũng theo Thanh tra Sở, thời gian qua, nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông, xây dựng hệ thống giao thông kết nối nội tỉnh và liên tỉnh, cải tạo, nâng cấp chỉnh trang đô thị; TP đã dành nhiều sự quan tâm cho đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng giao thông vận tải. Nhiều công trình trọng điểm đang khẩn trương xây dựng, thi công và dần hình thành hệ thống giao thông đô thị đồng bộ, hiện đại. Do đó, các công trình thi công trên đường bộ được triển khai nhiều hơn để kịp tiến độ.

“Nhìn chung, tình hình chấp hành các quy định, đảm bảo trật tự an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, mỹ quan đô thị của các công trình trên đường bộ đang khai thác đã có những chuyển biến hơn trước. Tuy nhiên, qua số liệu xử phạt cho thấy vẫn còn một số đơn vị thi công chưa chấp hành nghiêm chỉnh quy định pháp luật trong quá trình thi công”, Đại diện Thanh tra Sở cho biết.

Để tăng cường công tác quản lý nhà nước, chấn chỉnh tình trạng thi công không đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, mỹ quan đô thị, Thanh tra Sở cũng đề nghị chủ đầu tư các công trình, dự án cần có biện pháp tự kiểm tra nội bộ. Đồng thời, nhắc nhở, chấn chỉnh các nhà thầu, đơn vị thi công chấp hành tốt các quy định về thi công xây dựng công trình thiết yếu trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn TP.

Ngoài ra, Sở Giao thông vận tải cần thông báo tình hình vi phạm đến chủ đầu tư để nắm bắt và điều hành tốt hơn trong công tác thi công. Trường hợp, nếu đơn vị không có tiến triển tốt, vẫn tiếp tục vi phạm sẽ tạm ngưng cấp phép thi công, thu hồi giấy phép và đình chỉ thi công theo quy định.

Bài viết TP.HCM: Tồn tại 86 vị trí rào chắn trên nhiều tuyến đường đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Ngày 9/6, Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết từ đầu năm đến nay, TP xảy ra 3 trận mưa lớn diễn ra vào cuối tháng 5 và đầu tháng 6.

Trong đó 22  thường xuyên, gồm: Nguyễn Văn Khối, Quốc lộ 50, Đào Sư Tích, Lê Văn Lương, Hồ Học Lãm, Song hành Quốc lộ 22, Phan Văn Hớn, Nguyễn Văn Hưởng, Nguyễn Hữu Cảnh, Điện Biên Phủ, Phan Huy Ích, Ung Văn Khiêm, Quốc Hương, Phạm Văn Chiêu, Bình Lợi, Lê Đức Thọ, Phạm Văn Đồng, Tô Ngọc Vân, Kha Vạn Cân, Dương Văn Cam, Đặng Thị Rành, Nguyễn Văn Quá.

Kết quả đo, các tuyến đường nói trên ngập từ 0,1-0,3m.

Trả lời câu hỏi vì sao nhiều tuyến đường khác cũng ngập nhưng không nằm trong danh sách nói trên, ông Vũ Văn Điệp, Giám đốc Quản lý hạ tầng kỹ thuật, cho biết việc đánh giá ngập sẽ xem xét lúc mưa vừa kết thúc, nước vẫn còn ở mặt đường. Chiều sâu ngập được đo tại vị trí 1/4 chiều rộng mặt đường.

“So với năm ngoái, tình trạng ngập đã được kéo giảm về số tuyến đường ngập, chiều sâu ngập và thời gian ngập. Khu vực trung tâm TP giảm đi đáng kể. Đơn cử, hiện nay đường Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh), đường Nguyễn Văn Quá (quận 12) ngập trong thời gian mưa và rút nhanh chóng sau 15 phút.” – ông Điệp thông tin.

Theo Lê Phong/NLĐO

Link bài gốc: https://nld.com.vn/thoi-su/diem-mat-22-tuyen-duong-o-tp-hcm-mua-xuong-la-ngap-2020060910561158.htm

Bài viết Điểm mặt 22 tuyến đường ở TP.HCM mưa xuống là ngập đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Ngày 24/02, theo thông tin từ văn phòng UBND TP.HCM, UBND TP đã yêu cầu Sở GTVT phối hợp đồng bộ với các cơ quan, đơn vị liên quan giải quyết các vấn đề trong công tác đào và tái lập mặt đường phục vụ sửa chữa, nâng cấp, ngầm hóa các công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị (cấp thoát nước, viễn thông, điện lực, chiếu sáng,…).

Đặc biệt, không để xảy ra tình trạng “đào lên, lấp xuống” nhiều lần trên cùng một tuyến đường, nhất là các tuyến trục chính đô thị ảnh hưởng đến chất lượng khai thác, gây lãng phí và bức xúc xã hội.

Bên cạnh đó, ban hành Quy chế phối hợp giữa các đơn vị nhằm nâng cao trách nhiệm và mối quan hệ phối hợp chặt chẽ, giải quyết nhanh chóng, hiệu quả các khó khăn, vướng mắc trong lĩnh vực giao thông đô thị; tạo điều kiện tối đa để phát triển các dự án đường sắt đô thị, vận tải hành khách công cộng và đẩy nhanh tiến độ các dự án công trình giao thông trọng điểm; đề xuất phát triển hệ thống giao thông vận tải TP giai đoạn 2021 – 2025 và tầm nhìn sau năm 2025, gắn với điều chỉnh quy hoạch chung TP; đề xuất phương án đầu tư phát triển hệ thống đường giao thông trên cao…

Sở GTVT cũng được giao tham mưu một số chính sách, đề án, phương án, giải pháp có ý nghĩa quan trọng trong công tác bảo đảm an toàn giao thông, kéo giảm ùn tắc giao thông, giảm tai nạn giao thông và từng bước phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng TP.

Cụ thể, trong năm 2020, Sở phải hoàn thành một số nội dung, đề án như: dự thảo sửa đổi, bổ sung Quyết định số 74/2008/QĐ-UBND ngày 23/10/2008 về quy định quản lý và sử dụng lòng đường, vỉa hè trên địa bàn TP; kiểm soát và hạn chế hoạt động vận tải hàng hóa trên đường bộ vào ban ngày (chuyển hoạt động vào ban đêm); đề án “Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp với kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TP.HCM”; đề án trợ giá cho hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt TP; đề án chuyển đổi phương tiện và cấm lưu thông đối với các loại xe thô sơ 3-4 bánh vào trung tâm TP…

Cùng với đó, Công an TP cần đẩy nhanh tiến độ hoàn chỉnh Đề án “Thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ để xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ trên địa bàn TP”.

Các cơ quan liên quan cũng được giao tham mưu việc xây dựng quy hoạch hệ thống giao thông tĩnh TP; đề xuất cơ chế, chính sách huy động các nguồn lực để đầu tư phát triển nhanh hệ thống hạ tầng giao thông TP.

Đồng thời, đẩy nhanh tiến độ khởi công, hoàn thành các dự án công trình giao thông trọng điểm của TP như: khép kín đường Vành đai 2, tuyến đường sắt đô thị số 1 và số 2, các công trình giao thông kết nối khu vực cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất, cảng Cát Lái, cảng Hiệp Phước; lập danh mục các công trình giao thông trọng điểm theo thứ tự ưu tiên đầu tư trong năm 2020 và giai đoạn 2021 – 2025; xác định rõ nguồn vốn và thời gian thực hiện; đẩy mạnh đầu tư theo hình thức xã hội hóa hoặc đối tác công tư (PPP).

Theo Ngọc Bùi/ moitruongvadothi.vn

Link bài gốc: https://www.moitruongvadothi.vn/do-thi/trat-tu-do-thi/tphcm-khong-de-tinh-trang-mot-tuyen-duong-bi-dao-lap-nhieu-lan-a64516.html

Bài viết TP.HCM: Không để tình trạng một tuyến đường bị “đào lấp” nhiều lần đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.