Trước đó, thương hiệu đến từ Hàn Quốc đã công bố kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất pin và xe điện chuyên dụng đầu tiên tại Mỹ trị giá 5,54 tỷ USD ở ngoại ô Savannah, bang Georgia. Cơ sở này dự kiến mở cửa vào đầu năm 2025 và có công suất 300.000 xe/năm.

Công ty cho biết, một phần trong khoản đầu tư 10 tỷ USD sẽ được sử dụng phục vụ mục đích cung cấp các giải pháp di chuyển thông minh và bền vững.

Hyundai đặt mục tiêu trở thành 1 trong 3 nhà sản xuất xe điện hàng đầu tại Mỹ vào năm 2026. Hiện công ty là một trong số những nhà sản xuất ô tô toàn cầu thiết lập chuỗi cung ứng cùng cơ sở sản xuất tại đây để đón đầu lĩnh vực được dự báo có tốc độ tăng trưởng cấp số nhân.

Kế hoạch được công bố trong bối cảnh chính quyền Tổng thống Biden đang khuyến khích các nhà sản xuất ô tô thiết lập chuỗi cung ứng xe điện ở Mỹ thay vì ở nước ngoài.

Đầu tháng này, Mỹ đã đưa ra kế hoạch trị giá hơn 3,1 tỷ USD thúc đẩy sản xuất pin trong nước sau khi Tổng thống Biden sử dụng Đạo luật sản xuất quốc phòng vào tháng 4 nhằm khuyến khích sản xuất khoáng sản trong nước phục vụ cho lĩnh vực chế tạo pin điện.

Nhà Trắng đặt mục tiêu vào năm 2030, doanh số xe điện sẽ chiếm 50%.

Khoản đầu tư mới được công bố cho phép Hyundai tăng cường quan hệ đối tác với “các tổ chức nhà nước và tư nhân tại Mỹ để cung cấp những sản phẩm sáng tạo và giải pháp di chuyển cho các khách hàng, đồng thời góp phần vào nỗ lực trung hoà carbon toàn cầu”, Euisun Chung, Chủ tịch điều hành Hyundai Motor cho biết.

Các lĩnh vực hãng tập trung đầu tư bao gồm: robot, phương tiện di chuyển trên không tiên tiến, AI và xe tự lái.

Tháng 12/2020, hãng sản xuất xe từ Hàn Quốc mua 80% cổ phần của Boston Dynamics, công ty sản xuất robot từng được định giá 1,1 tỷ USD. Trước đây, công ty robot này được tài trợ bởi Google, bắt đầu bán thương mại robot đầu tiên vào tháng 6/2020.

Hyundai cũng đẩy mạnh công nghệ xe tự lái thông qua Motional, liên doanh được thành lập với công ty công nghệ di động Aptive có trụ sở tại Mỹ. Motional đang thử nghiệm dịch vụ robotaxi trên các tuyến đường công cộng và dự kiến cung cấp dịch vụ thương mại vào năm 2023.

Tháng 11/2021, Hyundai thành lập Supernal, với mục tiêu phát triển các thiết bị chạy trên trong lĩnh vực công nghiệp hàng không. Công ty tiết lộ kế hoạch cung cấp những chuyến bay thương mại đầu tiên vào năm 2028.

Theo Báo Công Luận

Bài viết Hyundai đầu tư vào Mỹ 10 tỷ USD sản xuất robot, xe tự lái và AI đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Theo đó, Hyundai Kona 1.6 Turbo được giảm mạnh nhất lên tới 75 triệu đồng kéo giá xe từ 750 triệu đồng xuống 675 triệu đồng. Các phiên bản Đặc biệt 2.0 và 2.0 Tiêu chuẩn cũng lần lượt được giảm giá 74 triệu và 66 triệu đồng xuống còn 625 triệu đồng và 570 triệu đồng.

Như vậy, so với đợt ưu đãi tháng 8/2021, mức giảm của bản Đặc biệt và bản Turbo tăng thêm 3 triệu đồng, trong khi đó mức giảm của bản Tiêu chuẩn giảm 2 triệu đồng.

Được biết, ưu đãi này nhằm tính khả năng cạnh tranh cúa Hyundai Kona đối với các đối thủ cùng phân khúc như KIA Seltos, Toyota Corolla Cross hay Mazda CX-3. Tháng 8/2021, Hyundai Kona chỉ xếp thứ 3 khi có 116 xe đến tay khách hàng, trong khi đó, Kia Seltos gây bất ngờ khi vươn lên vị trí bán chạy nhất phân khúc crossover cỡ B tại Việt Nam với 832 xe, Toyota Corolla Cross bán được 759 xe và Mazda CX-3 là 62 xe. Bên cạnh đó, những chương trình ưu đãi này cũng nhằm mục đích dọn kho để chuẩn bị chào đón Kona thế hệ mới sẽ trình làng trong thời gian tới.

Hyundai Kona có 2 tùy chọn động cơ. Đầu tiên là động cơ xăng Nu 2.0 Atkinson, cho công suất tối đa 145 mã lực và mô-men xoắn cực đại 180 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Thứ 2 là động cơ tăng áp Gamma 1.6 T-GDI, sản sinh công suất tối đa 175 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

Về mặt an toàn, tất cả các biến thể của Hyundai Kona mới đều có neo ghế trẻ em ISOFIX phía sau, kiểm soát xuống dốc, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát ổn định, ABS với EBD và hỗ trợ phanh, 6 túi khí. Riêng biến thể Active còn được trang bị thêm hệ thống hỗ trợ người lái SmartSense.

Bài viết Hyundai Kona bất ngờ giảm sốc, xuống còn chưa đến 600 triệu đồng đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Volkswagen

Theo đó, mẫu xe VW Passat Bluemotion được giảm 200 triệu đồng, kéo giá xe từ 1,48 tỷ xuống còn 1,28 tỷ đồng. Mức giá mới này khiến Passat nằm giữa 2 đối thủ là Camry và Accord. Tuy nhiên, rào cản cho Passat lại đến từ mẫu C-Class của Mercedes-Benz khi bản tiêu chuẩn C180 AMG đang được ưu đãi còn khoảng 1,32 tỷ đồng.

Cùng với Passat, mẫu xe thứ 2 được nhận ưu đãi là Tiguan Allspace với mức giảm 100 triệu đồng. Mức ưu đãi này chỉ dành cho bản Luxury S 2020, sau khi áp dụng ưu đãi, giá của phiên bản này chỉ còn 1,769 tỷ đồng. Ngoài ra, bản Luxury S 2021 được nhận ưu đãi là 2 phiếu bảo dưỡng và bản Elegance được tặng kèm gói phụ kiện trị giá 100 triệu đồng.

Honda

Nhằm kích cầu doanh số trong tháng Ngâu, hiện các đại lý đang mạnh tay giảm giá, ưu đãi cho mẫu SUV đô thị Honda HR-V 2021 lên tới 160 triệu đồng bao gồm giảm giá tiền mặt và quà tặng phụ kiện đi kèm. Với mức ưu đãi trên, Honda HR-V 2021 đã rút ngắn được khoảng cách về giá bán so với các đối thủ trong cùng phân khúc như Kia Seltos hay Toyota Corolla Cross.

Ngoài việc Honda HR-V đang được đại lý giảm giá, một mẫu xe khác của Honda là CR-V cũng đang được hãng xe hỗ trợ lệ phí trước bạ. Theo đó, với ưu đãi 100% phí trước bạ, khách hàng mua Honda CR-V có thể tiết kiệm từ 113 triệu đồng đến 136 triệu đồng tùy khu vực.

Thaco

Nhà phân phối Thaco tiếp tục tung ưu đãi, giảm giá cho nhiều dòng xe Mazda và Kia.

Theo đó, dòng xe Mazda CX-8 được hỗ trợ nhiều nhất với 120 triệu đồng cho bản Deluxe, bao gồm tặng tiền mặt 70 triệu đồng và gói phụ kiện 50 triệu đồng. Mức giá mới của Mazda CX-8 Deluxe chỉ còn 929 triệu đồng. Giá các phiên bản Luxury, Premium và Premium AWD không đổi.

Ở phân khúc dưới, Mazda CX-5 được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho tất cả phiên bản sử dụng động cơ 2.0L, tương ứng mức giảm khoảng 41-46 triệu đồng. Giá bản tiêu chuẩn Deluxe, Luxury và Premium lần lượt 839 triệu đồng, 879 triệu đồng và 919 triệu đồng, giảm còn 798 triệu đồng, 836 triệu đồng và 874 triệu đồng. Bản CX-5 2.5L không có ưu đãi. Ngoài ra, khách mua Mazda2 và Mazda3 trong tháng 8 đều được hưởng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ. Mazda6 giảm 49- 85 triệu đồng.

Với thương hiệu Kia, giảm cao nhất vẫn là dòng xe Sorento với 100 triệu đồng, bao gồm tặng tiền mặt và bảo hiểm vật chất. Giá bán khởi điểm chỉ còn 999 triệu đồng. Mẫu C-Sedan Kia Cerato cũng được hỗ trợ lên đến 65 triệu đồng, với mức hỗ trợ này nếu quy đổi tương đương bằng 100% phí trước bạ. Kia Sedona giảm tiền mặt 30 triệu đồng.

Hyundai

Nhiều đại lý vừa công bố giá bán giảm sâu cho hai dòng xe Accent và Tucson. Cụ thể, Hyundai Accent giảm 28 – 30,1 triệu đồng và Hyundai Tucson giảm 67,5 – 71,5 triệu đồng. Mức giá mới khiến hai mẫu xe này rơi vào nhóm xe giá rẻ nhất phân khúc.

Với mức giá 396 – 512,5 triệu đồng, Hyundai Accent cạnh tranh sòng phẳng với Mitsubishi Attrage (giá 375 – 485 triệu đồng) và KIA Soluto (399 – 455 triệu đồng), thấp hơn đáng kể so với nhóm Toyota Vios, Honda City và Nissan Almera. Trong khi đó, mức giá khởi điểm 731,5 triệu đồng giúp Hyundai Tucson trở thành mẫu crossover cỡ trung có giá thấp nhất thị trường.

Bài viết Loạt ô tô đang giảm giá khủng trên thị trường, cao nhất lên đến 200 triệu đồng đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, Hyundai và VinFast đã vừa công bố báo cáo doanh số trong tháng 7. Nếu tính tổng số xe bán ra, Hyundai là thương hiệu dẫn đầu thị trường với 4.031 xe. Tuy nhiên, trong số hơn 4.00 xe bán ra này, có đến 568 xe là xe thương mại và xe chuyên dụng. Số lượng ô tô du lịch của hãng trong tháng này là 3.463 xe.

Nếu chỉ tính xe du lịch, lượng xe bán ra của thương hiệu Hyundai chỉ xếp thứ 3 tại Việt Nam, sau 2 cái tên là VinFast (3.782 xe) và Toyota (3.617 xe). So với tháng trước đó, cả Hyundai và Toyota đều sụt giảm doanh số trong khi VinFast lại tăng mạnh, trở thành hãng xe bán chạy nhất ở nhóm xe du lịch.

Cụ thể, trong hơn 3.700 xe bán ra tháng vừa qua, VinFast Fadil đạt doanh số 2.928 xe, chiếm 77%, Lux A2.0 đạt 778 xe còn Lux SA2.0 đạt doanh số 76 xe. Cả Fadil và Lux A2.0 đều lọt top 10 xe bán chạy nhất tháng 7. Trong đó, Fadil chiếm vị trí số 1 thị trường trong khi Lux A2.0 ở vị trí thứ 10.

Đáng chú ý, VinFast, Toyota và Hyundai cũng là 3 trong 4 thương hiệu có doanh số tốt nhất tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm. Thương hiệu còn lại nằm trong top 4 là Kia, phần lớn nhờ vào 2 “ngôi sao” là Seltos và Cerato.

Tháng 7, Kia bán ra 2.1337 xe, xếp thứ 4 về doanh số. Những cái tên tiếp sau gồm Ford, Honda và Mazda.

Với VinFast, hãng đã có một tháng kinh doanh thành công trong bối cảnh nhiều địa phương thực hiện giãn cách xã hội. Với chỉ 3 mẫu xe bán ra, danh mục của VinFast ít hơn so với hầu hết các hãng xe còn lại trên thị trường. Tính doanh số cộng dồn từ đầu năm, VinFast đã bán tổng cộng 19.720 xe. Tính cả năm 2020, VinFast đạt doanh số 29.485 xe.

Bài viết Thị trường ô tô Việt Nam vừa có màn “đổi ngôi” bất ngờ đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Xe Hàn Quốc, Nhật Bản thống trị thị trường

Kết thúc 6 tháng đầu năm 2021, Hyundai đã vượt qua Tyota để trở thành hãng xe bán chạy nhất Việt Nam với doanh số 34.035 xe. Hàn Quốc còn có thêm một đại diện khác lọt top 3 hãng xe có doanh số tốt nhất là Kia với sức bán 21.556 xe. Dù yếu thế ở trong top 3 nhưng xe Nhật lại tỏ ra vượt trội về “quân số” trong top 10 hãng xe lớn nhất với tổng cộng 6 cái tên gồm Toyota (thứ 2), Mitsubishi (thứ 5), Mazda (6), Honda (7), Suzuki (9) và Isuzu (10).

Tính tổng cộng, 8/10 hãng xe có doanh số tốt nhất thị trường (theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, TC Motor và VinFast) đều có đến từ thương hiệu Hàn Quốc và Nhật Bản. Chỉ có 2 hãng không thuộc khu vực Đông Á là VinFast (Việt Nam) và Ford (Mỹ) có mặt trong danh sách này.

Một thống kê khá trùng hợp khác thể hiện sự thống trị của ô tô Nhật và Hàn Quốc tại Việt Nam. Đó là trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam nửa đầu 2021 cũng có đến 8 cái tên thuộc về các hãng xe Nhật, Hàn gồm Hyundai Accent, Hyundai Grand i10, Hyundai Santa Fe, Kia Seltos, Honda City, Toyota Vios, Toyota Corolla Cross. 2 cái tên còn lại cũng đến từ VinFast (Fadil) và Ford (Ranger).

Cuộc đua Hyudai – Toyota

Dù có đến 8 thương hiệu lớn cạnh tranh, thế song mã trên thị trường ô tô Việt Nam của Nhật Bản – Hàn Quốc chủ yếu đến từ 2 cái tên: Hyundai và Toyota. Đây cũng là 2 thương hiệu có doanh số bán xe lớn nhất tại Việt Nam trong nhiều năm qua.

Nửa đầu 2021, Hyundai thể hiện sự vững vàng của mình với hàng loạt model bán chạy như Accent, Grand i10 và đặc biệt là Santa Fe. Việc một mẫu SUV 7 chỗ thường xuyên lọt vào danh sách những xe bán chạy nhất tại Việt Nam là rất hiếm hoi. Tuy nhiên, có thể xem Santa Fe là trường hợp ngoại lệ, cho thấy sức hút của model này tại thị trường Việt Nam là cực lớn.

2 tháng gần nhất, Santa Fe đạt doanh số trên 1.000 xe nhờ hiệu ứng từ model mới. Tuy nhiên trước đó, ngay cả trong giai đoạn xả kho, sức bán của xe cũng không hề kém. Tổng cộng, Santa Fe đạt doanh số 5.448 xe trong 6 tháng qua, xếp thứ 10 trong danh sách 10 xe bán chạy nhất.

Trong khi đó, Hyundai Accent cũng xuất sắc vượt qua Toyota Vios để trở thành sedan hạng B bán chạy nhất thị trường với doanh số 9.949 xe trong 6 tháng qua. Nên nhớ, đây là phân khúc cạnh tranh mạnh mẽ bậc nhất tại thị trường Việt Nam với nhiều cái tên đáng chú ý.

Riêng Hyundai Grand i10 dù đã nhiều năm không đổi form, vẫn ghi nhận doanh số ở mức khá. Mẫu xe này dần tỏ ra hụt hơi trong cuộc đua với VinFast Fadil. Hơi đáng tiếc cho Hyundai khi ở phân khúc SUV đô thị, mẫu Kona của họ đã bị các đối thủ vượt mặt khá xa và chưa có dấu hiệu trở lại đường đua.

Với Toyota, sức bật doanh số của hãng chủ yếu đến từ 2 cái tên Vios và Corolla Cross, đều ở phân khúc B. Thực tế, Vios chỉ thua sút đôi chút về doanh số so với Accent (9.623 xe so với 9.949 xe) do chạy đà muộn hơn. Tuy nhiên trong 2 tháng gần nhất, mẫu xe này đã vượt mặt Accent về doanh số nhờ những màn điều chỉnh giá hợp lý để tăng cạnh tranh.

Toyota Corolla Cross, trong khi đó, được đánh giá rất cao ở phân khúc SUV đô thị, cạnh tranh với Kia Seltos cho ngôi vị dẫn đầu. Nếu không gặp khó khăn về nguồn cung, rất có thể doanh số của xe sẽ còn cao hơn nữa.

Giống với Hyundai, Toyota cũng tỏ ra hụt hơi ở một số phân khúc, chẳng hạn hatchback hạng A với Wigo, sedan hạng C với Corolla hay MPV với Innova.

Bất ngờ mang tên VinFast

VinFast kết thúc 6 tháng đầu năm với vị trí thứ 4 trong top các hãng xe bán chạy nhất thị trường, doanh số đạt 15.938 xe. Từ vị thế là một hãng xe mới, tìm kiếm chỗ đứng trên thị trường, hãng xe Việt đang dần khẳng định vị thế của hãng xe top đầu doanh số. Trong 6 tháng, VinFast Fadil 3 lần giành ngôi mẫu xe bán chạy nhất thị trường, đồng thời giữ luôn ngôi vị quán quân doanh số toàn thị trường trong nửa đầu năm.

2 mẫu xe còn lại trong danh mục của hãng gồm Lux A2.0 và Lux SA2.0 cũng đều đứng đầu phân khúc của mình.

Không chỉ gây bất ngờ về doanh số, hãng ô tô Việt còn mở bán mẫu xe điện đầu tiên mang tên VF e34 và đạt hơn 20.000 lượt đặt trước cho sản phẩm này. Khi chính thức mở bán vào tháng 11, VF e34 sẽ giúp VinFast mở rộng danh mục, đồng thời có thể đẩy doanh số lên rất cao khi những chiếc xe này được bàn giao cho khách.

Ngoài VinFast, thị trường cũng chứng kiến một vài bất nhờ nhỏ khác, chẳng hạn sự vươn lên của Mitsubishi. So với nửa đầu năm 2020, doanh số của hãng này đã tăng đến 45% trong năm nay. Xpander chắc chắn vẫn là “ngôi sao” lớn nhất của hãng nhưng mẫu xe gây bất ngờ phải là Attrage, mẫu sedan hạng B với doanh số tương đối ấn tượng trong 6 tháng đầu năm. Tổng cộng, Mitsubishi đã bán hơn 14.900 xe trong 6 tháng qua.

Bài viết Thị trường ô tô Việt: Hyundai-Toyota đua marathon, VinFast gây bất ngờ đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Toyota Innova, Hyundai Grand i10 từng là những mẫu xe mang tính biểu tượng ở phân khúc của nó với doanh số ổn định, vượt xa các đối thủ cạnh tranh. Tuy nhiên, sự xuất hiện của những cái tên mới đầy triển vọng đã nhanh chóng đẩy những model này xuống vị trí “cựu vương” và nếu không có gì quá đột phá, chưa có dấu hiệu cho thấy chúng sẽ sớm lấy lại được vị thế của mình.

Sự đi xuống của những mẫu xe này cũng cho thấy một thực tế tại thị trường ô tô Việt Nam là mọi thứ đang thay đổi rất nhanh. Những giá trị cũ, vốn tưởng chừng khó thay đổi trong thời gian ngắn lại không còn là tiêu chí hàng đầu khi người dùng chọn mua xe. Bất kỳ một hãng, một mẫu xe nào cũng đều phải liên tục thay đổi tư duy làm và định giá sản phẩm nếu không muốn đánh mất vị trí của mình.

Dưới đây là một số màn “soán ngôi” đáng chú ý trên thị trường ô tô Việt Nam:

VinFast Fadil và Hyundai Grand i10

Sự vươn lên của VinFast Fadil ở phân khúc xe hạng A mang đến nhiều điểm thú vị. Model này được đưa về Việt Nam từ tháng 6/2019, nhận nhiều hoài nghi từ người dùng. Khi thương hiệu VinFast ra mắt, mọi con mắt cũng đều đổ dồn vào 2 model dòng Lux là Lux A2.0 và Lux SA2.0. Tuy nhiên, Fadil dần chứng minh sức hút của mình qua từng tháng. Cho đến cuối năm 2020, Fadil kết thúc năm với doanh số 18.106 xe, nhiều hơn 447 xe so với Hyundai Grand i10.

Lúc này, người ta đã bắt đầu tin vào một cuộc lật đổ trên thị trường. Tháng gần nhất (5/2021), VinFast Fadil đạt doanh số 1.868 xe, lần thứ 2 trong năm giành vị trí mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường. Trong khi đó, Hyundai Grand i10 chỉ đạt 953 xe, tức là chỉ bằng một nửa so với đối thủ. Cộng dồn 5 tháng đầu năm, Fadil đã đạt doanh số 7.575 xe trong khi đối thủ từ Hyundai chỉ đạt 5.364 xe. Mức chênh lệch giữa cả 2 đã không còn suýt soát như năm 2020 mặc dù chưa đến nửa năm trôi qua.

Nhìn vào cuộc soán ngôi này, người ta thấy được sự “chậm chạp” của Hyundai Grand i10 khi mẫu xe này đã trải qua khoảng thời gian dài không được nâng cấp. Trong khi đó, VinFast Fadil sở hữu động cơ mạnh nhất phân khúc, nhiều tuỳ chọn tương đương xe hạng B cùng chính sách bán hàng hết sức linh hoạt. Cách vận hành của VinFast đã mang đến nhiều bài học cho các hãng xe kinh doanh tại Việt Nam, vốn không có quá nhiều sự đổi mới trước đây.

Ở phân khúc xe hạng A, Fadil hiện giữ tương đối chắc ngôi vua doanh số khi những sản phẩm như Kia Morning, Toyota Wigo không đủ sức cạnh tranh. Grand i10 tuy thua sút nhưng vẫn thường xuyên lọt top 10 xe bán chạy.

Kia Seltos và Hyundai Kona

So với phân khúc hạng xe hạng A, SUV đô thị hạng B chứng kiến những cuộc cạnh tranh cực kỳ thú vị. Trước khi Kia Seltos và Toyota Corolla Cross về Việt Nam, Hyundai Kona chính là ông vua phân khúc với doanh số vượt trội so với các đối thủ như Ford Ecosport hay Honda HR-V.

Cái cách Kia Seltos về nước và nhanh chóng đánh chiếm ngôi đầu cũng khá giống với Hyundai Kona trước đây. Thời điểm đầu, SUV đô thị hạng B chỉ có Ford Ecosport là model khai phá phân khúc. Doanh số ổn định của model này khiến các hãng đối thủ nhìn ra tiềm năng của phân khúc tưởng như khó tồn tại này.

Hyundai Kona về nước từ tháng 8/2018 và giữ ngôi vương được khoảng hơn 1 năm trước khi chịu thất thế hoàn toàn trước Kia Seltos. Điều này khá dễ hiểu kia Kona chưa có bản nâng cấp nào từ khi ra mắt (bản facelift đã ra mắt nhưng chưa được đưa về Việt Nam) trong khi Seltos có ngoại hình trẻ trung, phong cách hơn, giá bán rẻ hơn. Ở tháng gần nhất, Kia Seltos đạt doanh số 1.080 xe trong khi Hyundai Kona chỉ bán được 369 xe. Doanh số của Kona cũng không sánh được so với Toyota Corolla Cross (765 xe).

Trong tháng 6, Hyundai công bố giá 40 triệu đồng cho mẫu Kona. Kết hợp với các chính sách ưu đãi của đại lý, người mua có thể tiết kiệm khoảng 60 triệu đồng khi mua Kona. Tuy nhiên, không nhiều người tin rằng các ưu đãi này có thể giúp Kona vượt mặt Kia Seltos trong các tháng kế tiếp bởi đơn giản, model của Kia thể hiện nhiều sự vượt trội.

Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia thì SUV đô thị vẫn là một phân khúc mới tại Việt Nam. Do đó, mức độ ổn định trong tâm lý lựa chọn của người dùng chưa rõ ràng. Bằng chứng là chỉ trong 3 năm, đã có liên tiếp 2 mẫu xe bị mất ngôi vương, đều vào tay các model mới và trẻ trung hơn. Do đó, trong thời gian tới, nếu có SUV đô thị nào đó mới về nước, hoặc giảm giá mạnh để kích cầu, mọi chuyện có thể tiếp tục đảo chiều.

Mitsubishi Xpander và Toyota Innova

Innova trong nhiều năm được xem là mẫu MPV quốc dân. Doanh số của nó luôn vượt rất xa các đối thủ và gần như là lựa chọn tối ưu nhất cho những ai muốn sắm một chiếc MPV 7 chỗ phục vụ nhu cầu di chuyển của gia đình hoặc chạy dịch vụ. Tuy nhiên, Xpander xuất hiện và làm thay đổi mọi thứ.

Mẫu xe của Mitsubishi như thổi một làn gió mới vào một phân khúc vốn rất cũ kỹ, ít thay đổi và gần như không có sự cạnh tranh. Kiểu dáng trẻ trung hơn hẳn, nhiều tuỳ chọn về cấu hình trong khi giá bán cũng thấp hơn nhiều so với đối thủ, Xpander từng bước vượt mặt đối thủ và đến thời điểm hiện tại, sự chênh lệch đã thể hiện rất rõ. Tháng gần nhất, Mitsubhishi Xpander đạt doanh số 1.470 xe, là mẫu xe bán chạy thứ 4 tại Việt Nam, trong khi Innova chỉ đạt 229 chiếc.

Bền bỉ, rộng rãi, thương hiệu được khẳng định, Innova vẫn sở hữu những ưu điểm lớn nhưng giờ đây, người dùng chấp nhận đánh đổi những giá trị đó để lựa chọn thứ gì đó trẻ trung, mới mẻ và đặc biệt, tiết kiệm chi phí hơn. Đó là lý do Xpander – kẻ dám mang đến những giá trị mới, lên ngôi. Ngoài Xpander thì Suzuki XL7 cũng đang được thị trường đón nhận tốt ở phân khúc này.

Bài viết Những cuộc “soán ngôi” làm thay đổi thị trường ô tô Việt đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

TC Motor vừa thông báo giảm giá 40 triệu đồng cho 2 mẫu xe Kona và 15-20 triệu cho Elantra. Lý giải cho động thái giảm giá này, đại diện TC Motor cho biết đây là chương trình ưu đãi nằm trong chuỗi hoạt động hỗ trợ khách hàng thường xuyên của hãng. Trong khi đó, các chuyên gia cho rằng đây là cách hãng sản xuất ứng biến với các biến động trên thị trường trong thời gian qua.

Với Hyundai Kona, mẫu xe này thời gian gần đây có doanh số không thực sự tốt trước sức ép của Kia Seltos và Toyota Corolla Cross. Trong tháng gần nhất, Hyundai Kona chỉ bán được 369 xe, thua khá xa so với 765 xe của Corolla Cross và 1080 xe của Seltos. Dù vẫn là mẫu SUV đô thị bán chạy thứ 3 thị trường nhưng đây là con số không đáng tự hào với mẫu xe từng đứng đầu phân khúc.

Thực tế trước khi TC Motor công bố giảm giá cho Kona, các đại lý đã chủ động tung hàng loạt chương trình ưu đãi dành cho mẫu xe này. Mức ưu đãi trước đó cũng ở mức khoảng 30 triệu đồng. Sau khi hãng công bố giảm giá, các đại lý cũng sẽ ưu đãi thêm cho người mua Kona ở mức khoảng 20 triệu đồng (ngoài mức giảm 40 triệu kể trên), chủ yếu là tặng phụ kiện, bảo hiểm thân vỏ.

Sau giảm giá, Hyundai Kona sẽ có giá lần lượt 596 triệu cho bản 2.0 tiêu chuẩn, 659 triệu cho bản 2.0 đặc biệt và 710 triệu cho bản 1.6 turbo. Có ý kiến cho rằng đây là động thái giảm giá để “dọn kho” trước khi thị trường chào đón mẫu Kona thế hệ mới. Tuy nhiên, hiện chưa có bất cứ thông tin nào về Kona thế hệ mới tại Việt Nam.

Trong khi đó, động thái giảm giá của Hyundai Elantra được đưa ra gần như ngay lập tức sau khi Thaco giảm giá cho Kia Cerato mức 45-60 triệu đồng. Kia Cerato bản MT hiện có giá chỉ còn 499 triệu đồng, tương đương với một chiếc sedan hạng B bản tiêu chuẩn. Sau giảm giá, Hyundai Elantra có giá bán từ 565 đến 749 triệu đồng.

TC Motor có lý do để không giảm giá quá lớn cho Elantra khi mẫu xe này đạt doanh số không quá tệ trong tháng gần nhất. Cụ thể, mẫu xe này đạt doanh số 261 xe trong tháng 5, nhiều hơn gần 50 xe so với tháng 4. Mặc dù vậy, Elantra vẫn thua sút khá xa, nếu xét về doanh số, so với Kia Cerato, vốn bán được 875 xe trong tháng gần nhất.

Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 5 chứng kiến màn sụt giảm doanh số khoảng 15% so với tháng liền trước, đạt hơn 25.500 xe. Đây là điều được dự báo từ trước khi thị trường bước vào mùa thấp điểm lại vướng phải các hoạt động giãn cách kéo dài tại nhiều địa phương do ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19. Đó là chưa kể đến tình trạng thiếu chip và linh kiện, khiến hoạt động sản xuất kinh doanh của các hãng bị đình trệ nhất định.

Không riêng Hyundai, hàng loạt nhà sản xuất cũng tung ra các chương trình giảm giá kích cầu trong giai đoạn đầu tháng 6 này, trong đó có những mẫu xe giảm cả trăm triệu đồng. Với những động thái giảm giá sâu và liên tục trong tháng 6, nhiều người kỳ vọng thị trường ô tô trong nước sẽ phục hồi phần nào. Tuy nhiên, phần lớn ý kiến cho rằng một tháng ảm đạm tiếp theo đang chờ đợi các nhà sản xuất.

Bài viết Hyundai Elantra, Kona giảm giá 15-40 triệu tại Việt Nam đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Đúng như những gì cam kết, Hyundai vừa vén màn thông số của mẫu crossover chạy điện Ioniq 5 bản dành cho thị trường Mỹ. Ngoài thông số, kiểu dáng, các gói tuỳ chọn thông minh, khả năng sạc đỉnh cao của xe vẫn được giữ nguyên so với thị trường Hàn Quốc.

Theo đó, Hyundai Ioniq 5 sẽ bán tại Mỹ vào mùa thu năm nay, trở thành mẫu xe điện đầu tiên của hãng sử dụng nền tảng E-GMP giống với mẫu Kia EV6.

Điều này đồng nghĩa Hyundai Ioniq 5 cũng tương thích với chuẩn sạc nhanh DC 350 kW, cho phép sạc từ 10 lên 80% chỉ trong 18 phút, nhanh hơn bất cứ mẫu xe nào có mặt trên thị trường hiện nay. Với bộ sạc tiêu chuẩn 10,9 kW có sẵn, xe sẽ sạc đầy trong 6h 43 phút ở Level 2. Mỗi chủ xe Hyundai Ioniq 5 2022 sẽ nhận được quà tặng là 30 phút sạc mỗi lần (không giới hạn số lần) trong vòng 2 năm tại hệ thống sạc của Electrify America.

Người dùng tại Mỹ có thể tuỳ chọn 2 phiên bản Hyundai Ioniq 5, đều sử dụng pin 77,4 kWh. Phiên bản tiêu chuẩn dùng động cơ đơn đặt sau, cho công suất 225 mã lực, mô men xoắn 258 lb-ft với tầm hoạt động tối đa là 482 km cho mỗi lần sạc.

Nếu muốn một cỗ máy mạnh mẽ hơn, Hyundai cung cấp phiên bản 2 động cơ với hệ dẫn động 4 bánh, cho công suất tổng thể 320 mã lực, mô men xoắn 446 lb-ft. Hãng sản xuất Hàn Quốc cam kết phiên bản này có thể tăng tốc 0-100 km/h trong dưới 5 giây. Về tầm hoạt động, phiên bản SE và SEL (động cơ đôi) có thể chạy được 433 km trong khi bản cao cấp nhất Limited AWD có tầm hoạt động 392 km.

Không rõ lý do vì sao nhưng phiên bản Ioniq 5 cho thị trường Mỹ mạnh mẽ hơn so với phiên bản tại Hàn Quốc và EU. Tất cả phiên bản dành cho thị trường Mỹ đều có tốc độ giới hạn ở mức 185 km/h.

Một tính năng đặc biệt khác của Hyundai Ioniq 5 2022 là Vehicle-to-Load (V2L), cho phép người dùng sạc các thiết bị điện như laptop, dụng cụ cắm trại, xe máy, xe đạp điện bằng nguồn điện từ ô tô. Ioniq 5 có thể trích ra 1,9 kW điện thông qua ổ 120V tiêu chuẩn. Riêng bản cao cấp nhất có thêm một ổ cắm ở bên dưới ghế sau.

Hyundai Ioniq 5 có chiều dài cơ sở lên đến 2,99 m – dài hơn đến 10,16 cm so với mẫu Palisade 3 hàng ghế, mặc dù chiều dài tổng thể của xe ngắn hơn 35,56 cm. Hàng ghế sau của xe có thể gập gọn lại, trong khi ghế lái có chỗ để chân bên dưới, có thể ngả “đến góc tối ưu để tạo cảm giác không trọng lượng”. Mái của xe làm bằng một tấm kính duy nhất, tạo cảm giác mở.

Hyundai Ioniq 5 2022 là mẫu xe đầu tiên của Hyundai sử dụng màn hình heads-up với công nghệ thực tế ảo, vật liệu chế tạo nội thất cũng là loại vật liệu thân thiện với môi trường. Xe được trang bị một cặp màn hình 12 inch, gồm màn hình hiển thị thông số và hệ thống thông tin giải trí, tương thích đầy đủ Android Auto hay Apple CarPlay. Xe cũng hiển thị tính năng bản đồ theo thời gian thực dựa vào trạng thái sạc. Giá bán của xe tại thị trường Mỹ chưa được tiết lộ.

Tham khảo nguồn: Carscoops

Bài viết Thêm một mẫu ô tô điện hàng hot Hyundai Ioniq5 2022 sắp bán tại Mỹ đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

TC MOTOR vừa thông báo kết quả bán hàng tháng 3/2020. Theo đó, tổng doanh số tháng 03 đạt 5,086 xe, tăng trưởng 17% so với tháng trước đó, cộng dồn 3 tháng đầu năm đạt 15,362 xe.

Hyundai Accent tiếp tục dẫn đầu xe bán chạy nhất của TC MOTOR với 1,543 xe bán ra trong tháng 3, tăng 32.5% so với tháng 2, đạt 4,440 xe cộng dồn. Grand i10 với 1,173 xe, cộng dồn 3,860 xe trong 3 tháng đầu năm.

Doanh số bán hàng các mẫu xe Hyundai trong tháng 03/2020 (Đơn vị: Xe)

Theo Môi Trường và Đô Thị 

Link bài gốc: https://www.moitruongvadothi.vn/kinh-te-moi-truong/tai-chinh-thi-truong/giua-dich-covid-19-doanh-so-cua-tc-motor-van-tang-17-trong-thang-3-a67714.html

Bài viết Giữa dịch Covid-19, doanh số của TC Motor vẫn tăng 17% trong tháng 3 đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Hyundai Accent 2020 sử dụng động cơ 4 xy-lanh GDI Smartstream 1.6L cùng hệ truyền động hoàn toàn mới.

Ở động cơ mới này được trang bị đầu phun nhiên liệu kép, mô-đun kiểm soát nhiệt độ và hệ thống đánh lửa tốt hơn, thêm hệ thống thu hồi khí thải bên ngoài và hệ thống van biến thiên.

Nhờ các trang bị mới kết hợp cùng hộp số thông minh Smartstream, Hyundai Accent 2020 có xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu theo ước tính của EPA là 36 mpg trên đường hỗn hợp, tương đương 6,53 lít/100 km. Đây là một cải tiến đáng kể so với người tiền nhiệm tiêu thụ đến 32 mpg, tương đương 7,35 lít/100 km.

Do vậy, công suất tạo ra từ động cơ Smartstream 1.6L sẽ thấp hơn phiên bản hiện tại. Công suất ước tính của động cơ mới này là 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 153 Nm. Trong khi đó, động cơ cũ tạo ra công suất ở mức 130 mã lực và mô-men xoắn cực đại 161 Nm. Đi kèm hộp số sàn 6 cấp song song với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

Những trang bị trên phiên bản cơ bản Accent SE như là: điều hòa không khí, cruise control và cửa sổ chỉnh điện. Ở các phiên bản cao cấp hơn có thể bao gồm khởi động bằng nút nhấn, hệ thống âm thanh 4 loa và hệ thống thông tin giải trí với màn hình có kích thước 5 inch.

Hiện tại, giá bán của Hyundai Accent 2020 vẫn chưa được công bố.

Theo Thu Trang (Khám Phá)

Bài viết Hyundai Accent 2020 sử dụng khối động cơ Smartstream 1.6L tiết kiệm nhiên liệu hơn đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.