Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm, Mercedes-Benz Việt Nam tiến hành triệu hồi với một số xe GLE và GLS để kiểm tra bu lông của dây điện 48V nối vào thân xe (điểm nối mass) dưới ghế hành khách có thể được siết không đủ lực.

Điều này dẫn tới điện trở của điểm kết nối mass tăng lên, kết hợp với dòng điện cao có thể khiến tăng nhiệt độ và không loại trừ trường hợp có thể xảy ra cháy.

Ngoài ra, kết nối nguồn âm có thể bị gián đoạn dẫn tới việc không khởi động được xe sau khi đã tắt máy.

Tại Việt Nam, chỉ có tổng cộng 144 chiếc sản xuất từ tháng 7/2019 đến tháng 11/2021 thuộc diện triệu hồi này. Trong đó, có 134 chiếc GLS 450 4MATIC, 5 chiếc GLE 450 4Matic và 5 chiếc GLE 53 4Matic.

Thời gian triệu hồi áp dụng từ ngày 10/6/2022 đến hết 31/12/2025.

Theo Mercedes-Benz Việt Nam, giá niêm yết của GLS 450 4Matic là: 5,139 tỷ; GLE 450 4Matic là 4,369 tỷ và GLE 53 4Matic là 5,499 tỷ đồng.

Nhà báo & Công luận

Bài viết Triệu hồi Mercedes-Benz GLE và GLS tại Việt Nam vì có nguy cơ cháy xe đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Theo nguồn tin từ VnExpress, thương hiệu xe sang của Đức sẽ chính thức trình làng mẫu xe ô tô điện đầu tiên Mercedes-Benz EQS tại thị trường Việt Nam vào cuối năm nay, góp phần khuấy đảo phân khúc xe điện hạng sang tại nước ta cùng Porsche, Jaguar, Audi,…

Cụ thể, dòng xe ô tô điện Mercedes-Benz EQS sẽ được trình làng tại Vietnam Motor Show (VMS) 2022 vào tháng 10/2022 và bắt đầu bàn giao tới khách hàng vào khoảng cuối năm nay.

Đây là dòng xe thuộc phân khúc sedan hạng sang chạy hoàn toàn bằng điện, ra mắt toàn cầu vào tháng 4/2021. Mẫu xe này cũng vừa giành được giải thưởng “Xe hạng sang được yêu thích nhất thế giới năm 2022”.

Tại các thị trường khác trên thế giới, Mercedes-Benz EQS bán ra 2 phiên bản. Bản tiêu chuẩn EQS 450+ lắp một động cơ điện ở trục sau, công suất 329 mã lực, mô-men xoắn 550 Nm. Trong khi đó, bản cao hơn là EQS 580 4Matic, sử dụng hai động cơ điện trên mỗi trục, dẫn động 4 bánh, công suất 516 mã lực, mô-men xoắn 828 Nm.

Về thời gian sạc pin, Mercedes EQS sạc 10-80% trong 35 phút khi sử dụng bộ sạc nhanh 110 kW, trong khi sử dụng sạc thông thường tại nhà mất 11 giờ để đầy.

Giá niêm yết của EQS 450 tại Đức tương đương khoảng 2,7 tỷ đồng.

Hiện, hãng xe Đức tại Việt Nam hiện chưa công bố sẽ phân phối phiên bản nào. Tuy nhiên, Giám đốc sản phẩm của Mercedes-Benz Việt Nam chia sẻ với báo chí rằng tất cả phiên bản của Mercedes-Benz EQS phân phối tại Việt Nam đều trang bị bộ pin Lithium ion 107,8 kWh, cho phép xe di chuyển 770 km sau mỗi lần sạc đầy.

Bước đầu, Mercedes-Benz Việt Nam sẽ cung cấp hệ thống sạc tại hệ thống đại lý chính hãng và tại nhà cho người dùng xe EQS, sau đó sẽ phát triển các điểm sạc công cộng.

Tại thị trường Việt Nam, Mercedes-Benz không phải cái tên mở đường trong phân khúc ô tô chạy điện hạng sang. Danh hiệu này thuộc về Porsche, khi từ năm 2020 đã đưa Taycan về nước. Trước đó, Audi vào năm 2019 cũng từng đưa SUV chạy điện e-tron giới thiệu với người tiêu dùng Việt, nhưng chủ yếu mang tính chất thử nghiệm, và tới nay vẫn chưa mở bán sản phẩm thương mại.

Trong khi đó, ở phân khúc phổ thông, VinFast, KIA… đều đã công bố kế hoạch mở bán ô tô chạy điện. Với hãng xe Việt, nhiều khả năng đây sẽ là đơn vị mang những chiếc ô tô “xanh” thuần chủng tới tay người dùng trong nước sớm nhất, vào khoảng giữa tháng 12.

Nhật Anh | Nhịp sống kinh tế

Bài viết Mercedes bán xe điện hạng sang tại Việt Nam từ tháng 10 tới: Một lần sạc đi được gần 800km đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

1. Mercedes-Benz EQS SUV

Đây là dòng xe chiến lược của Mercedes-Benz trong kỷ nguyên điện khí hóa.

Xe ô tô điện Mercedes-Benz EQS SUV là sự kết hợp giữa tính đa dụng của dòng GLS truyền thống, bên cạnh ngôn ngữ thiết kế và công nghệ của mẫu sedan chạy điện EQS.

Hãng xe đến từ Đức vừa trình làng chiếc Mercedes-Benz EQS SUV. Đây là dòng SUV đầu bảng của thương hiệu xe điện Mercedes-EQ, bên cạnh EQA, EQB và EQC.

Mercedes-Benz mang đến 2 tùy chọn phiên bản gồm EQS 450 và EQS 580 4MATIC, với công suất lần lượt là 359 mã lực và 544 mã lực. Mercedes-Benz EQS SUV sở hữu kích thước 5.130 x 1.955 x 1.727 mm, lớn nhất trong phân khúc. Xe có trục cơ sở 3.200 mm, tương tự phiên bản sedan.

Mercedes-Benz hiện chưa tiết lộ mức giá cụ thể của mẫu SUV chạy điện này. Đối thủ của EQS SUV bao gồm BMW iX xDrive50 hay Tesla Model X…

2. Audi e-tron GT

Audi e-tron GT là mẫu sedan thể thao chạy điện, được trang bị tiêu chuẩn hệ thống đèn pha Full LED ma trận. Tại thời điểm ra mắt, Audi e-tron GT 2022 được đánh giá là bước đột phá lớn trong thiết kế và công nghệ của hãng xe Đức.

Audi e-tron GT là mẫu xe coupe 4 cửa thuộc phân khúc E, được phát triển dựa trên nền tảng hiệu suất J1 giống với Porsche Taycan.

Kích thước dài x rộng x cao của mẫu xe này lần lượt là 4.990 x 1.960 x 1.410 mm, trục cơ sở 2.900 mm, khối lượng 2.200 kg.

Hệ thống truyền động của Audi e-tron GT gồm 2 động cơ điện gắn ở 2 trục, hệ dẫn động bốn bánh, hộp số 2 cấp. Xe được trang bị pin lithium-ion 86 kWh và bộ sạc 270 kW, hỗ trợ chế độ sạc nhanh. Xe có phạm vi hoạt động lên đến 488 km trong 1 lần sạc đầy.

Chiếc Audi e-tron GT này sở hữu công suất lên đến 469 mã lực và 630 Nm mô-men xoắn. Đặc biệt, công suất có thể tạm thời tăng lên mức 522 mã lực khi cần thiết. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h cũng khá đáng nể khi chỉ mất 4,6 giây.

3. Concept Lexus LF-Z Electrified

LF-Z Electrified Concept mang kiểu dáng của những mẫu ô tô điện mới của Lexus, khác với chiếc EV đầu tiên, UX 300e. Mẫu concept phát triển dựa trên nền tảng EV chuyên dụng mới, sử dụng công nghệ kiểm soát lực dẫn động bốn bánh Direct4 của Lexus, tận dụng tối đa phản ứng tức thời của lực từ động cơ điện.

So với mặt bằng chung thị trường, LF-Z Electrified có ngoại hình đặc biệt táo bạo và mang tính tương lai. Về vận hành, Lexus LF-Z Electrified trang bị hệ thống động cơ điện với tổng công suất khoảng 536 mã lực, mô-men xoắn đạt 700Nm.

Với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 3 giây, tốc độ tối đa 200 km/h, theo thử nghiệm của hãng. Cụm pin dung lượng 90kWh cho phạm vi di chuyển gần 600km (chuẩn đánh giá WLTP).

4. BMW i4

BMW i4 – chiếc sedan chạy điện đầu tiên của BMW cũng đã chính thức được công bố. Thay vì tập trung vào các mẫu siêu sang hay hiệu năng cao, hãng lại chọn sedan cỡ trung i4 làm gương mặt đại diện ban đầu.

BMW i4 có phong cách thiết kế hiện đại và thể thao. Mẫu sedan hạng sang chạy điện mới có hai phiên bản xDrive40 và M50, giá từ 55.400-65.900 USD, bán ra từ 2022.

Theo số liệu của BMW, i4 có công suất 523 mã lực (390kW) cho khả năng tăng tốc 0-100km/h trên dưới 4 giây. Theo tiêu chuẩn thử nghiệm WLTP, BMW i4 có phạm vi hoạt động tối đa lên đến 590km.

Sau khi trình làng BMW i4 vào tháng 3/2021, mới đây hãng xe xứ Bavaria đã bổ sung thêm phiên bản hiệu suất cao mang tên i4 M50. Đây là sản phẩm đánh dấu sự kết hợp lần đầu tiên giữa 2 thương hiệu BMW i và BMW M. Tuy nhiên, BMW i4 vốn là dòng xe rất kén khách tại Việt Nam, lý do chính liên quan tới hệ thống trạm sạc có thể gây ra những bất tiện khi sử dụng.

5. Porsche Taycan Cross Turismo

Porsche Taycan là xe điện thể thao vốn chỉ phù hợp với cung đường nhựa thì biến thể Cross Turismo đáp ứng nhu cầu cao hơn của người dùng với khoang hành lý rộng rãi hơn, gầm xe được nâng cao để di chuyển trên địa hình khó.

Phiên bản Taycan Cross Turismo được trang bị hệ thống điện áp 800V. Hệ thống khung gầm được phát triển hoàn toàn mới với công nghệ tinh vi cùng hệ thống dẫn động bốn bánh toàn phần và hệ thống treo khí nén chủ động góp phần tăng cường khả năng off-road mà không cần thỏa hiệp.

Taycan Cross Turismo có chế độ lái Gravel riêng cho khả năng nâng hệ thống treo lên cao nhất có thể, đồng thời tinh chỉnh lại hệ thống kiểm soát cân bằng điện tử và kiểm soát hướng lực kéo để mang lại khả năng bám đường tốt nhất. Phuộc mặc định là loại khí, hệ dẫn động cũng nghiễm nhiên là bản 2 cầu nhờ mô tơ điện kép (Taycan sedan có bản cầu sau thấp hơn).

Lam Anh (TH) | Nhịp sống Việt

Bài viết 5 mẫu xe ô tô điện đẹp và đẳng cấp đến từ các hãng xe sang nổi đình đám đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Hiện tại, đã có nhiều đại lý nhận đặt cọc Mercedes-Benz C-Class thế hệ mới. Theo thông tin từ người bán, trong đợt đầu, C-Class mới chỉ có bản C 300 AMG. Xe được nhập khẩu từ châu Âu chứ không phải lắp ráp như mẫu đang được bán trên thị trường.

Mức giá tạm tính cho bản C 300 AMG mới này là khoảng 2,3 tỷ đồng. Giá này cao hơn đáng kể so với bản C 300 AMG hiện nay (gần 2 tỷ đồng) và gần bằng đối thủ BMW 330i M Sport đang có giá ưu đãi là 2,359 tỷ đồng.

Trước đây, mẫu xe GLC bản facelift cũng từng được nhập về với bản cao nhất là GLC 300 AMG. Tuy nhiên, sau đó, xe được chuyển sang lắp ráp với 3 phiên bản. Trong đó, bản GLC 300 cao cấp nhất lược bỏ một vài trang bị, giá giảm từ 2,56 tỷ xuống còn 2,399 tỷ đồng. Nay GLC 300 tăng giá lên 2,499 tỷ đồng . Nếu giống như GLC, C-Class mới có thể sẽ được lắp ráp sau đó và có đầy đủ phiên bản cũng mức giá mềm hơn so với xe nhập.

Mercedes-Benz C-Class 2022 là thế hệ mới của dòng sedan này. Xe được phát triển trên khung gầm mới, với chiều dài cơ sở tăng 25,4 mm. Chiều dài tổng thể xe tăng 63,5 mm và chiều rộng tăng 10 mm. Theo công bố của hãng, không gian người ngồi sau nhờ đó cũng rộng hơn, khi khoảng để chân tăng 20 mm và khoảng trần tăng 15 mm.

C-Class mới thay đổi thiết kế đáng kể, trông giống bản thu nhỏ của S-Class. Cụm đèn trước và sau mảnh hơn, thay đổi hoàn toàn đồ hoạ LED bên trong. Với bản C 300 AMG (hay còn gọi là AMG Line), xe sẽ có bộ bodykit thể thao AMG và mâm AMG. Lưới tản nhiệt của bản AMG Line đổi sang dạng hình thang với bên dưới mở rộng so với bên trên.

Nội thất C-Class mới lột xác hoàn toàn so với đời trước. Điểm nổi bật nhất là màn hình 11,9 inch đặt dọc ở trung tâm giống trên S-Class mới. Màn hình 12,3 inch phía sau vô-lăng tách rời. Vô-lăng cũng có thiết kế mới. Bản AMG Line dùng vô-lăng 3 chấu thể thao giống trên E 300 AMG hiện tại. Trang bị nội thất cụ thể của bản bán tại Việt Nam hiện chưa được tiết lộ.

Bản C 300 AMG sẽ được trang bị động cơ mild hybrid gồm máy xăng I4 dung tích 2 lít, công suất 255 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm cùng sự hỗ trợ của động cơ điện nhỏ. Động cơ này nhẹ hơn 30% so với loại cũ và kích thước cũng gọn hơn. Hộp số tự động 9 cấp như trước.

Với nhiều thay đổi đáng kể, Mercedes-Benz C-Class 2022 sẽ thêm phần cạnh tranh với đối thủ BMW 3-Series, dù giá tạm tính bản C 300 AMG nhập khẩu cao ngang ngửa 330i M Sport. Nếu giống với GLC, C-Class mới sẽ được lắp ráp sau đó cùng giá bán hấp dẫn hơn. Hiện tại, mẫu xe này đang có giá từ 1,499 tỷ đến 1,969 tỷ đồng.

Bài viết Mercedes-Benz C 300 AMG 2022 sắp về Việt Nam: Giá dự kiến 2,3 tỷ đồng, nhập châu Âu, nhiều trang bị mới đấu BMW 330i M Sport đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Chiếc xe có khả năng Offroad đặt biệt của hãng xe Đức Mercedes-Benz vừa bị bắt gặp đang dừng tại một bãi xe ở Việt Nam. Hình ảnh này đã được lan truyền rất nhanh trên cộng động yêu thích xe hơi. Thân xe được sơn màu vàng nổi bật khiến chiếc G63 AMG 6×6 này luôn nổi bật.

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 là mẫu xe mới được giới thiệu ra thị trường vào hồi đầu năm 2013. Với thiết kế đồ sộ, khả năng off-road mạnh mẽ và giá bán khá cao, Mercedes-Benz G63 AMG phiên bản 6 bánh nhắm đến thị trường mục tiêu là Trung Đông.

Vào hồi tháng 2/2015, hãng Mercedes-Benz đã tuyên bố ngừng sản xuất mẫu xe việt dã G63 AMG 6×6 sau khi lắp ráp hơn 100 chiếc để phục vụ khách hàng trên toàn cầu. Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 được bán với giá 451.010 Euro, tương đương 516.808 USD. Sau đó, “quái vật” 6 bánh đến từ Đức được tăng giá lên 456.900 Euro hay 523.368 USD đối với phiên bản 2015.

Xe vẫn chỉ có bốn chỗ ngồi với chiều dài x rộng x cao tổng thể lần lượt là:  5.867 x 2.111 x 2.209 (mm). So với chiếc phiên bản tiêu chuẩn, Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 dài hơn 1.105 mm, rộng hơn 226mm và cao hơn 272 mm. Xe được bán ra chủ yếu ở khu vực Trung Đông hướng đến các đại gia giàu mỏ lắm tiền.

Một thay đổi khác ở Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 chính là hệ thống treo cải tiến, cho phép xe có chiều cao gầm tới 460 mm. Mẫu xe sáu bánh đến từ Đức nặng tới 3.775 kg và đi kèm bộ la-zăng có đường kính 37 inch được thiết kế đặc biệt để phù hợp với các sa mạc tại Trung Đông. Ngoài ra, Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 còn có 2 bình nhiên liệu khác nhau với tổng dung tích lên đến 159 lít.

Xe được trang bị hệ dẫn động lấy từ Mercedes-Benz G320 CDI phiên bản quân sự với sức mạnh truyền tới cả sáu bánh xe. Người lái có thể tùy chỉnh hệ dẫn động thông qua một nút bấm trên bảng điều khiển. Ở phiên bản G63 AMG nguyên bản được trang bị khối động cơ diesel 3.0L và hộp số tự động 5 cấp của G320 CDI cho G63 AMG 6×6. Nhưng trên phiên bản 6×6 này, hãng đã thay vào đó là động cơ V8, dung tích 5.0L mới, cho công suất tối đa 544 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm cùng hộp số tự động 7 cấp và khóa vi sai mới.

Tạm thời, cũng chưa rõ Mercedes-Benz G63 AMG phiên bản 6 bánh có chính thức về nhập tịch Việt Nam và được lăn bánh chính thức hay không. Hoặc Việt Nam chỉ nơi trung chuyển để chờ qua nước thứ 3 như: Trung Quốc hoặc Cambodia.

Theo Hà Trần (Khám Phá)

Bài viết ‘Quái vật’ Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 bất ngờ xuất hiện tại Việt Nam đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.