Thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, sau một thời gian chuẩn bị, nhà thầu Hitachi đã chính thức đóng điện trạm biến áp 110kV Bình Thái thuộc tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).

Đây được xem là bước chuyển giai đoạn từ sử dụng điện tạm sang sử dụng điện vĩnh cửu (lưới điện quốc gia), chuẩn bị cho các hoạt động kiểm tra và vận hành thử trong thời gian sắp tới.

Sau khi đóng điện hoàn thành, MAUR sẽ phối hợp với các đơn vị nhà thầu tiến hành công tác thử nghiệm thiết bị tại khu vực depot, sau đó đến các nhà ga. Tiếp theo sẽ đóng điện tại trạm Tân Cảng vào cuối năm 2021 để có đầy đủ nguồn điện vĩnh cửu cung cấp cho công tác chạy tàu và vận hành của trên toàn tuyến.

Bên cạnh đó, ngày 13/7, tuyến Metro số 1 đón thêm 2 đoàn tàu số 6,7 cập cảng Khánh Hội.

Theo MAUR, việc tháo dỡ, hạ tải các toa metro xuống cảng Khánh Hội (quận 4) sẽ hoàn tất, trước khi đưa về depot Long Bình (TP. Thủ Đức) trong ngày hôm nay và 16/7. Trước đó các chuyên gia, kỹ sư phục vụ vận chuyển tàu được xét nghiệm COVID-19 tại phao số 0 thuộc vùng biển Vũng Tàu, có kết quả âm tính rồi được hoa tiêu lai dắt theo luồng sông Lòng Tàu tới cảng Khánh Hội.

Có thêm 2 tàu, tuyến Metro số 1 hiện có 7/17 đoàn tàu được đưa về thành phố. Trước đó từ tháng 10/2020 đến tháng 6 năm nay, 5 đoàn tàu đã được chuyển về và đang chờ thử nghiệm tại depot Long Bình. Những tàu tiếp theo của dự án sẽ được nhập về sau, tuỳ theo tiến độ của dự án.

17 đoàn tàu của Metro số 1 được sản xuất tại Nhật Bản. Mỗi tàu 3 toa dài 61,5 m, chở 930 khách (đứng, ngồi). Nội thất của các toa metro thiết kế phù hợp cho khách sử dụng… Ghế ngồi của tàu màu xanh dương, có chỗ riêng cho người già, phụ nữ mang thai, thiết bị hỗ trợ người khuyết tật…

Phía MAUR cho biết, dự kiến công tác chạy thử sẽ tiến hành vào quý IV năm nay khi các hệ thống liên quan được lắp đặt và thử nghiệm. Tuy nhiên, do ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, kế hoạch vận chuyển và điều động nhiều thiết bị và chuyên gia đã bị ảnh hưởng, có thể thời gian chạy thử sẽ phải điều chỉnh.

Hiện, tiến độ toàn dự án đạt 87%. Trong đó, gói thầu CP1a (ga Trung tâm Bến Thành) đạt 91,7%, CP1b (đoạn ga Nhà hát thành phố đến ga Ba Son) đạt 98,3% và CP2 (đoạn trên cao và Depot) đạt 93,63%, CP3 (mua sắm trang thiết bị) đạt 72,7%.

Bài viết Tuyến Metro số 1 đang ở giai đoạn nào? đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Theo đó, tuyến metro này có 2 vấn đề cần giải quyết dứt điểm trong tháng 6/2021.

Vấn đề thứ nhất là công tác rà soát việc chi trả hơn 130 tỉ đồng cho hợp đồng tư vấn chung. Với vấn đề này, MAUR đã báo cáo và giải trình UBND Tp.HCM, Sở KH&ĐT TP các nội dung liên quan. Tại cuộc họp giao ban ngày 23/5, Phó Chủ tịch UBND Tp.HCM Lê Hòa Bình đã giao Sở KH&ĐT TP khẩn trương hoàn tất tham mưu về nội dung này.

Vấn đề thứ hai là về kinh phí hoạt động của Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (đơn vị quản lý, vận hành, khai thác metro số 1). Đơn vị này đã báo cáo về dự toán kinh phí hoạt động cần thiết trong thời gian chuẩn bị cho vận hành, khai thác tuyến metro số 1. Đồng thời kiến nghị UBND Tp.HCM quan tâm xem xét, chỉ đạo giải quyết về kinh phí hoạt động của công ty cho đến khi khai thác thương mại tuyến này.

Tính đến ngày 2/6/2021, metro số 1 đã đạt tiến độ 85,4% khối lượng toàn dự án. Để đẩy nhanh hơn nữa tiến độ dự án, MAUR đề xuất hai nội dung trọng yếu, cấp bách cần giải quyết dứt điểm trong tháng 6.

Phó chủ tịch UBND Tp.HCM cũng giao MAUR hoàn thiện dự toán chi phí phát sinh của phụ lục hợp đồng số 19 thuộc hợp đồng tư vấn chung, hiện vướng mắc do thiếu cơ sở pháp lý và các vấn đề khác thuộc dự án.

Đồng thời, yêu cầu Sở KH&ĐT TP hướng dẫn MAUR về trình tự thủ tục cần thiết theo quy định để tiến hành ký kết phụ lục hợp đồng số 19 trước ngày 10/6.

Ngoài hai vấn đề trên cần giải quyết dứt điểm trong tháng 6, MAUR cũng kiến nghị giải quyết về vốn ODA cấp phát còn lại từ ngân sách trung ương của tuyến này.

Bài viết Tiến độ dự án Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.