Từ ngày 25/9, nhiều hãng công nghệ đã bắt đầu giao kit test miễn phí để shipper tự lấy mẫu xét nghiệm COVID-19. Theo đó, shipper phân từng nhóm 3 người để cùng test mẫu gộp. Mẫu sau khi xét nghiệm sẽ được shipper chụp hình gửi về công ty.

Anh Nam (một tài xế giao hàng công nghệ) cho rằng: “Điều chúng tôi lo ngại là do tự xét nghiệm gộp nên nhiều tài xế có thể gửi hình cho nhau kết quả mẫu test để gửi về công ty. Có người không test nhưng vẫn có hình ảnh xét nghiệm cập nhật trên hệ thống công ty mỗi ngày”.

Còn anh Bình (shipper giao thức ăn) băn khoăn: “Nhiều hãng xe cho shipper tự xét nghiệm tại nhà. Nếu tài xế dùng mẫu test đó gửi thêm nhiều lần sau, hoặc gửi cho đồng nghiệp thì cũng không ai biết để quản lý”.

Trong khi đó, nhiều tài xế cũng băn khoăn khi tự lấy mẫu, nếu chỉ lấy “có lệ” bên ngoài mũi thì liệu kết quả xét nghiệm có chính xác?…

Theo tìm hiểu của PV, các hãng cung cấp dịch vụ ứng dụng công nghệ đều đã giao test xét nghiệm miễn phí cho tài xế, đồng thời tìm đủ cách tránh tài xế gian lận. Đại diện hãng Grab Việt Nam cho biết, đơn vị đã phân bổ các bộ xét nghiệm nhanh kháng nguyên COVID-19 miễn phí tới các đối tác tài xế trên địa bàn TP.

Theo đó, các shipper có thể chủ động tự thực hiện việc xét nghiệm tại nhà và cập nhật kết quả xét nghiệm cho Grab. Hãng sẽ gửi tin nhắn đến từng tài xế về thời gian và điểm nhận các bộ xét nghiệm COVID-19.

Ông Nguyễn Việt Linh – Giám đốc truyền thông BeGroup cho biết, đã tạm ngưng xét nghiệm tập trung, đồng thời chuyển bộ xét nghiệm tới tài xế theo lịch hẹn chia theo từng quận huyện.

Ngoài ra, ứng dụng này cũng triển khai hướng dẫn cách thức xét nghiệm, tổ chức từng đợt xét nghiệm, giám sát quá trình và xác minh kết quả xét nghiệm, bảo đảm tuân thủ theo đúng các hướng dẫn của cơ quan y tế. “Chúng tôi sẽ gia tăng thêm nhiều điểm giao bộ xét nghiệm cho shipper trong vài ngày tới” – ông Linh nói.

Hãng Be cũng thông báo cho shipper đến các điểm nhận bộ xét nghiệm miễn phí từ ứng dụng chia theo từng quận, huyện. Hãng đã hướng dẫn shipper và chuẩn bị nhân lực cập nhật kết quả xét nghiệm lên hệ thống của Sở Thông tin Truyền thông theo công văn hướng dẫn của Sở Công Thương.

Theo đại diện Gojek, bộ xét nghiệm nhanh được công ty phân phối tại 36 địa điểm, hoạt động từ 6h – 16h. Để tránh tình trạng tụ tập đông người, hãng hẹn giờ tài xế đến nhận bộ xét nghiệm.

“Do toàn bộ bộ xét nghiệm được cung cấp miễn phí bởi các cơ quan chức năng, từ nay cho đến ngày 30/9, đối tác tài xế Gojek sẽ không phải trả bất cứ một khoản chi phí nào để thực hiện xét nghiệm nhanh” – vị này nói.

Đại diện một hãng xe công nghệ cho hay, cho shipper tự xét nghiệm tại nhà nhưng phải cung cấp hình ảnh chụp mẫu xét nghiệm có kết quả âm tính (trên khay xét nghiệm chỉ xuất hiện 1 vạch C), ghi ngày tháng năm trên mẫu, cùng CMND/CCCD của đối tác.

Trước đó, ông Nguyễn Nguyên Phương – Phó giám đốc Sở Công thương TPHCM cho biết, sẽ thu kit test đã phát cho doanh nghiệp sau khi phát hiện những đơn vị này thu tiền của shipper.

Sở đề nghị các doanh nghiệp khẩn trương thực hiện tổ chức xét nghiệm theo phương thức: Doanh nghiệp phát các bộ xét nghiệm nhanh kháng nguyên cho các shipper để mỗi shipper tự xét nghiệm, chịu trách nhiệm về tầm soát dịch bệnh của bản thân.

Về kit test, Sở phát miễn phí, hỗ trợ doanh nghiệp để xét nghiệm shipper. Do đó, Sở đề nghị doanh nghiệp không thu bất cứ khoản phí nào của shipper.

Bài viết Doanh nghiệp TPHCM tìm cách ‘quản’ shipper đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Theo đó, nhằm tạo điều kiện cho lực lượng vận chuyển, phân phối hàng hóa (shipper) được tham gia hoạt động, đáp ứng nhu cầu cung ứng hàng hóa thiết yếu cho người dân TP.HCM trong giai đoạn thực hiện giãn cách, đồng thời đảm bảo an toàn phòng, chống dịch COVID-19, UBND TP.HCM đã cho nhóm đối tượng này được phép hoạt động (từ ngày 30/8 đến ngày 6/9/2021).

Các đơn vị sẽ bố trí trạm y tế lưu động trên địa bàn các phường, xã, thị trấn để xét nghiệm cho shipper. Thời gian xét nghiệm từ 5 giờ 00 đến 6 giờ 00 hàng ngày. Cho phép shipper được di chuyển từ 4 giờ 30 để đến điểm xét nghiệm.

Các đơn vị sẽ xét nghiệm theo phương thức xét nghiệm nhanh theo mẫu gộp 3 người. Tần suất đối với shipper tại TP.Thủ Đức và các quận, huyện 8, 12, Gò Vấp, Bình Tân, Bình Thạnh, Bình Chánh, Hóc Môn là 2 ngày/lần; Đối với shipper tại các quận, huyện còn lại định kỳ 3 ngày/lần.

Trạm y tế lưu động kiểm soát shipper bằng cách tra cứu thông tin shipper trên hệ thống tra cứu trực tuyến thông tin shipper theo đường dẫn.

Đối với nhân viên hệ thống phân phối, các đơn vị này chịu trách nhiệm tổ chức xét nghiệm nhanh cho toàn bộ nhân viên tham gia làm việc trong thời gian giãn cách định kỳ 3 ngày/lần.

Sở Công Thương TP.HCM cũng đã công khai danh sách hơn 400 trạm y tế lưu động tại 312 phường, xã, thị trấn (phân theo từng quận, huyện, TP.Thủ Đức và có địa chỉ cụ thể) để shipper xét nghiệm được thuận tiện nhất.

Theo tính toán của Sở Công Thương TP.HCM, trong tổng số khoảng 17.449 shipper đã tiêm vắc-xin mũi 1 trên địa bàn 22 quận, huyện và TP.Thủ Đức tính đến 0 giờ ngày 28/8, dự kiến TP.HCM có thể huy động được 25.000 shipper tham gia vận chuyển, giao nhận hàng trong thời gian TP.HCM tăng cường giãn cách xã hội.

UBND TP.HCM cũng thống nhất ngày 30/8 giao Công an TP.HCM cấp bổ sung cho Sở Công Thương khoảng 20.000 giấy đi đường cho nhân viên hệ thống bán lẻ để bổ sung thêm lực lượng chuẩn bị đơn hàng và thực hiện các gói combo, đảm bảo phục vụ kịp thời nhu cầu của người dân (các nhân viên được cấp giấy đi đường phải đảm bảo điều kiện đã được tiêm ngừa ít nhất 1 mũi vắc-xin phòng, chống COVID-19 và thực hiện xét nghiệm nhanh âm tính với COVID-19 2 ngày/lần theo mẫu đơn hoặc mẫu gộp.

Bài viết TP.HCM:​​​​​​​ Hơn 400 trạm y tế lưu động để xét nghiệm COVID-19 cho shipper đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Văn bản mới nhất Sở Công Thương TP HCM gửi Công an TP, Bộ Tư lệnh TP, UBND TP Thủ Đức và các quận, huyện phối hợp nên rõ một số đặc điểm nhận diện nhân viên giao hàng (shipper) và lực lượng cung cấp suất ăn cho các cơ sở điều trị, cơ sở cách ly, bệnh viện, các cơ sở y tế phục vụ công tác phòng chống dịch, mục đích đích các cơ quan này  dễ dàng hơn trong việc quản lý, bảo đảm quá trình lưu thông khi TP thực hiện giãn cách xã hội. Cụ thể:

– Đối với nhân viên giao hàng (shipper) của các đơn vị có thực hiện quản lý bằng ứng dụng công nghệ như Grab, Now, Ahamove, Be, Lazada, Tiki…: Nhận diện thông thường (đồng phục, thùng hàng, nón bảo hiểm, logo doanh nghiệp (DN), giấy thông hành của DN cấp cho shipper, ứng dụng quản lý đơn hàng mà shipper đang giao nhận), thẻ nhân viên (phải có bảng tên thẻ cứng có hình nhân viên và xác nhận của công ty cho từng shipper; Ứng dụng công nghệ nhận diện shipper thông qua QR Code hiển thị đầy đủ các thông tin về shipper, phương tiện, địa chỉ công ty, nơi cư trú của shipper giao hàng, người đặt hàng, lộ trình vận chuyển hàng hóa thiết yếu…).

Lực lượng kiểm tra có thể tra cứu, xác thực thông tin shipper trên banner “Tra cứu THÔNG TIN SHIPPER” từ Cổng thông tin điện tử của Sở Công Thương. “Mỗi ngày, Sở Công Thương sẽ gửi tin nhắn xác nhận với nội dung: “De bao ve suc khoe cua ban than va cong dong, SCT TPHCM de nghi các Anh Chi shipper thuc hien nghiem nguyen tac 5K của Bo khuan ngay khi nhan hang va truoc khi giao cho khach hang. Chúc các Anh Chi mot ngay lam viec hieu qua va an toan” đến các shipper đã được Sở cấp xác nhận.

– Đối với shipper của các đơn vị không quản lý bằng ứng dụng công nghệ như nhân viên giao hàng của các siêu thị, cửa hàng thực phẩm… nhận diện bằng thẻ đeo cứng có hình nhân viên và giấy xác nhận của đơn vị DN cho từng nhân viên, cũng như nhận diện từ Cổng thông tin điện tử của Sở Công Thương TP, tương tự như với shipper công nghệ.

–  Nhân viên của các đơn vị cung cấp suất ăn cho các cơ sở điều trị cách ly, bệnh viện, các cơ sở y tế phục vụ công tác phòng, chống dịch: được nhận diện qua thẻ cứng có hình của nhân viên (có đóng dấu xác nhận của đơn vị cung cấp suất ăn); giấy xác nhận giấy thông hành do đơn vị cung cấp suất ăn cấp cho từng nhân viên; giấy xác nhận của Sở Công Thương đối với đơn vị cung cấp suất ăn này.

Theo Sở Công Thương, trong 2 ngày 26 và 27-7, Sở này đã cấp nhận diện cho khoảng 65.000 shipper.

Bài viết TP HCM: Công bố đặc điểm nhận diện shipper được phép đi giao hàng đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Đơn hàng tăng gấp đôi ngày thường

Từ 7 giờ sáng, trước các cửa hàng đồ ăn nhanh trên phố Hàng Khay (Hoàn Kiếm, Hà Nội), nhiều shipper đã đứng xếp hàng chờ sẵn để nhận đơn hàng. Một shipper cho biết, ngày thường đơn giao đồ ăn chỉ khoảng 10 đơn, tuy nhiên kể từ khi dịch bùng phát trở lại trong gần 2 tuần qua, số lượng đơn hàng tăng gấp đôi, có ngày lên tới 25 – 30 đơn. Chủ yếu là đơn hàng đồ ăn tập trung vào buổi trưa và buổi sáng.

Sau 20 phút chờ đợi, anh Nguyễn Văn Tuyển (Thanh Xuân, Hà Nội) đã có đơn hàng đầu tiên giao đồ ăn đến phố Hàng Buồm. Theo anh Tuyển, thu nhập của các shipper cộng tác với ứng dụng như Grab phụ thuộc vào từng chuyến đi. Grab tính trên quãng đường di chuyển, đơn hàng online sẽ có mức tính là 7.000 đồng/km và phải trả chi phí cho Grab là 20%, phần còn lại là thu nhập của shipper. Như vậy mỗi đơn hàng giao thành công tài xế sẽ nhận được khoản thù lao khoảng 12.000 – 25.000 đồng tùy khoảng cách, những ngày này nếu chăm chỉ chạy chở khách thêm ngoài giao đồ, một tài xế có thể có thu nhập từ 600.000 – 800.000 đồng.

Không chỉ anh Tuyển, những người shipper khác trong thời điểm dịch Covid-19 hiện nay cũng nhận được nhiều đơn hàng gấp đôi so với bình thường. Chị Nguyễn Thị Huyền bắt đầu lấy xe đi làm từ 8 giờ sáng. Mỗi ngày chị nhận được khoảng hơn 20 đơn hàng. Khác với cảnh ngồi đợi đơn giao như trước, giờ đây đơn báo liên tục nhưng chị Huyền không thể nhận vì đang bận ship. Để đảm bảo an toàn trong quá trình giao đồ, chị Huyền cũng như nhiều shipper khác đã chuẩn bị đầy đủ khẩu trang y tế, găng tay, nước sát khuẩn và đảm bảo khoảng cách giao nhận đồ.

Theo nhiều người giao hàng, trong quá trình di chuyển đến các quán ăn hay nơi giao đồ phải tiếp xúc với nhiều người, chính vì vậy việc phòng hộ cẩn thận không chỉ bảo vệ sức khỏe của tài xế mà còn đảm bảo an toàn cho khách hàng.

Hiện nay, Hà Nội vẫn cho phép các quán ăn trong nhà được tiếp tục hoạt động với điều kiện đảm bảo các nguyên tắc phòng dịch. Tuy hầu hết các quán đã lắp đặt kính chống giọt bắn, kê bàn ghế với nguyên tắc giãn cách, chuẩn bị đầy đủ nước sát khẩu cho khách hàng nhưng theo nhiều chủ tiệm, lượng khách đến trực tiếp tại quán giảm hẳn. Thay vào đó, số lượng đơn giao hàng online tăng mạnh. Đơn cử như một quán cà phê trên đường Hoàng Cầu (Đống Đa, Hà Nội) phải bố trí hai nhân viên cùng đứng ở quầy pha chế thì mới có thể làm kịp đơn cho shipper đi giao.

Số lượng đơn online tăng mạnh đã giúp các quán bù đắp được nguồn thu, đỡ khó khăn hơn trong bối cảnh dịch bệnh. Để đảm bảo phòng dịch, nhiều quán đề nghị shipper xếp hàng với khoảng cách 2m mỗi người và đều phải khử khuẩn trước khi vào lấy đồ. Một số quán ăn đã đóng cửa, không bán trực tiếp, thay vào đó chuyển sang bán online qua mạng xã hội.

Nhiều người chuyển hướng làm shipper

Là lễ tân tại một khách sạn tại quận Long Biên, Hà Nội đã được 3 năm, anh Đinh Quang Vinh cho biết, thời điểm trước khi dịch Covid-19 bùng phát, công việc luôn đều hai ca mỗi ngày, có những ngày cuối tuần đông khách phải làm tăng ca, thu nhập cũng đủ để trang trải cuộc sống và có một khoản tiết kiệm nhỏ.

Tuy nhiên, đã gần 1 năm nay, nhân viên của khách sạn bắt đầu bị cắt giảm do vắng khách. Tuy không trong diện cắt giảm, nhưng một tuần anh Vinh chỉ làm được 3 ca, thu nhập sụt giảm nghiêm trọng. Không đủ tiền sinh hoạt, anh chuyển sang làm shipper trong những ngày không có ca làm.

“Chạy các ứng dụng giao đồ cũng có khoản thu nhập ổn định. Có những tối mình chạy được 400.000 – 500.000 đồng. Vì mới chạy nên mình cũng chưa quen hẳn nên không dám nhận cuốc xa hay chở hàng nặng. Tình hình dịch tiếp tục phức tạp nên mình sẽ làm shipper trong thời gian dài. Nếu ổn, mình sẽ suy nghĩ đến việc chuyển hẳn”, anh Vinh chia sẻ.

Không chỉ các lễ tân khách sạn bị cắt ca, những hướng dẫn viên du lịch đang thất nghiệp tạm thời cũng chuyển hướng sang công việc shipper này. Anh Nguyễn Đức Linh (Cầu Giấy, Hà Nội) đã đăng ký tài khoản trên một ứng dụng giao đồ ăn và làm được gần 2 tháng nay.

“Ban đầu tôi cũng không quen được với công việc này, dù ngày nắng hay mưa vẫn phải chen chúc trên phố phường Hà Nội, xong lại đứng chờ đơn ở các cửa hàng. Khu tôi ở nhiều sinh viên thuê trọ, nay người ta về quê hết nên các đơn cũng ít. Tôi phải đi ra khu vực khác nơi có nhiều văn phòng, công ty để có nhiều đơn hơn. Trung bình mỗi ngày, thu nhập khoảng 500.000 – 600.000 đồng”.

Theo anh Linh, đơn hàng những ngày gần đây đã tăng nhiều hơn hẳn so với ngày thường, thu nhập cũng theo tăng lên phần nào giúp cuộc sống của anh cũng như bao tài xế khác trở nên khấm khá hơn.

Bài viết Shipper bội thu đơn hàng mùa dịch đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.