Theo đó, cầu này có lối đi bộ vắt ngang qua sông Sài Gòn, đoạn bắt đầu từ nhà ga Ba Son đến cầu Khánh Hội được làm theo kết cấu hình chiếc lá nhỏ, có mái che, để kết nối với cầu đi bộ nhằm thu hút người dân tiếp cận sát bờ sông. Cầu vượt đi bộ qua đường hoặc đèn giao thông sẽ kết nối công viên hiện tại với phía đối diện của đường Tôn Đức Thắng (đường Nguyễn Huệ).

Trước đó, khi đưa ra yếu cầu về thiết kế, UBND TP.HCM yêu cầu kiến trúc cầu vượt sông Sài Gòn phải hài hòa với không gian xung quanh; có hình dáng mỹ thuật, sử dụng công nghệ mới, đảm bảo phục vụ cho các xe cứu nạn di chuyển.

Công trình cũng cần có phương án tiếp cận giao thông lâu dài khi đường Tôn Đức Thắng và công viên Bạch Đằng được xây dựng hoàn chỉnh (làm đường ngầm cho xe lưu thông dưới đường Tôn Đức Thắng). Ngoài ra, tại 2 điểm đầu cầu phải có khu vực đậu xe và các công trình hỗ trợ phục vụ khách (nhà vệ sinh, quầy nước…).

Do vậy theo bản thiết kế, cầu đi bộ này sẽ xây dựng bãi đậu xe máy mới tại vị trí ga tàu cao tốc hiện hữu và ở phía khu đô thị mới Thủ Thiêm để người dân có thể dễ dàng tiếp cận cầu đi bộ. Cầu có 7 điểm chụp ảnh có thể thấy được tổng quan hình dáng cầu (nhìn ngang tầm mắt dọc sông Sài Gòn, hai bên đầu cầu, từ quán cà phê dưới chân cầu, từ cầu thang lớn dẫn lên cầu, nhìn trên không từ phía quận 1 và từ phía khu đô thị mới Thủ Thiêm).

Trên cầu có thể tổ chức các sự kiện đặc biệt, lễ hội âm nhạc, nghệ thuật công cộng, yoga… và các hoạt động ban đêm như rạp chiếu bóng ngoài trời, màn hình chiếu sáng vào ban đêm, trình chiếu nhạc nước và chiếu sáng 3D…

Theo quy hoạch, khu đô thị mới Thủ Thiêm có các cây cầu, hầm vượt sông kết nối với các khu vực khác của thành phố bao gồm: cầu Thủ Thiêm 1 và hầm vượt sông Sài Gòn đang hoạt động, cầu Thủ Thiêm 3, cầu Thủ Thiêm 4 và cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đang trong giai đoạn kêu gọi đầu tư.

Bài viết TP.HCM chốt thiết kế cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Theo Quyết định số 46/2010/QĐ-TTg ngày 24/6/2010 của Thủ tướng Chính phủ, các đơn vị, doanh nghiệp như Công ty CP Cảng Sài Gòn, các công ty trước đây là thành viên trực thuộc Cảng Sài Gòn, Công ty TNHH Đầu tư phát triển đô thị Ngọc Viễn Đông (là công ty có vốn góp của các công ty: Công ty CP Cảng Sài Gòn, Công ty TNHH Phát triển hạ tầng Bến Nghé và Tập đoàn Vingroup), Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và Nhà máy Đóng tàu Ba Son sẽ thực hiện di dời.

Theo đó, 433.522 m2 đất của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và 252.919 m2 đất của Tổng công ty Ba Son sẽ được sắp xếp lại theo phương án bán tài sản gắn liền với đất, chuyển nhượng quyền sử dụng đất; khu đất cảng Nhà Rồng – Khánh Hội sẽ được chuyển mục đích sử dụng đất tại vị trí cảng cũ; ngoài ra sẽ hỗ trợ cho các doanh nghiệp khác di dời…

Trong báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính cho biết, hiện việc di dời các cảng trên sông Sài Gòn và Nhà máy Đóng tàu Ba Son phát sinh một số vướng mắc.

Cụ thể, đối với khu cảng Nhà Rồng – Khánh Hội, Công ty CP Cảng Sài Gòn đang triển khai 4 dự án phục vụ di dời các đơn vị trực thuộc trên địa bàn khu cảng này. Hiện việc chuyển đổi mục đích sử dụng đất đối với phần diện tích vị trí cảng cũ chưa hoàn thành; UBND TP.HCM cũng chưa xác định được thời hạn hoàn thành, chưa giải quyết xong việc xác định giá đất, giá trị tài sản trên đất không di dời được tại vị trí cảng cũ và nộp tiền chuyển mục đích sử dụng đất khu cảng Nhà Rồng – Khánh Hội, tiền tài sản trên đất nộp vào ngân sách nhà nước. Ngoài ra, theo báo cáo của Công ty CP Cảng Sài Gòn, hiện tỷ lệ vốn góp của Công ty CP Cảng Sài Gòn trong Công ty TNHH Đầu tư phát triển đô thị Ngọc Viễn Đông chỉ còn 5,56%, chưa đảm bảo điều kiện doanh nghiệp phải di dời phải có phần vốn góp không thấp hơn 26% trong vốn điều lệ của doanh nghiệp liên doanh theo quy định được ban hành kèm Quyết định số 46/2010/QĐ-TTg.

Những khúc mắc nêu trên khiến việc triển khai các dự án đầu tư tại vị trí mới chậm do thiếu vốn. Bên cạnh đó, do cơ chế chính sách hiện nay đã có sự thay đổi so với thời điểm ban hành Quyết định số 46/2010/QĐ-TTg, nên việc thực hiện di dời các cảng trên sông Sài Gòn của Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, Công ty CP Cảng Sài Gòn và Nhà máy Đóng tàu Ba Son của Tổng công ty Ba Son gặp vướng mắc về pháp lý. Do đó, Bộ Tài chính đề xuất Thủ tướng Chính phủ một số biện pháp để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.

Cụ thể, Bộ Tài chính đề xuất Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải rà soát lại giá trị góp vốn của Công ty CP Cảng Sài Gòn vào Công ty TNHH Đầu tư phát triển đô thị Ngọc Viễn Đông, báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc triển khai dự án chuyển mục đích sử dụng đất trong điều kiện tỷ lệ vốn góp của Công ty CP Cảng Sài Gòn chưa đảm bảo điều kiện của Quyết định số 46/2010/QĐ-TTg.

Bộ Tài chính đề xuất giao UBND TP.HCM quyết định việc chuyển mục đích sử dụng đất và quyết định giá đất để tính nghĩa vụ tài chính khi chuyển mục đích sử dụng đất đối với vị trí cảng cũ (khu cảng Nhà Rồng – Khánh Hội) theo quy định của pháp luật về đất đai năm 2013 và các văn bản hướng dẫn có liên quan nếu được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho phép tiếp tục thực hiện dự án.

Trong báo cáo gửi Chính phủ, Bộ Tài chính đề xuất rõ nguyên tắc, những nội dung nào của Quyết định số 46/2010/QĐ-TTg mà không trái với quy định pháp luật hiện hành thì tiếp tục thực hiện; những nội dung nào không phù hợp với quy định pháp luật hiện hành thì cần phải tuân thủ quy định pháp luật hiện hành.

Theo Trần Kiên/ Báo Đấu thầu

Link bài gốc: https://baodauthau.vn/dau-tu/go-vuong-khi-di-doi-cac-cang-tren-song-sai-gon-123220.html

Bài viết Gỡ vướng khi di dời các cảng trên sông Sài Gòn đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Dọc theo tuyến đường Nguyễn Văn Hưởng, phường Thảo Điền, quận 2, TP.HCM phía bờ sông Sài Gòn là san sát biệt thự lớn nhỏ. Các công trình nhà ở này đang “chia nhau” hành lang bảo vệ đường sông.

Theo ghi nhận của PV, sát mép bờ sông Sài Gòn đoạn qua “khu nhà giàu” Thảo Điền, nhiều vị trí đã được tận dụng làm hồ bơi, sân chơi thể thao và nhiều công trình phụ khác.

Điểm chung tại những vị trí xây dựng này là các chủ đất xây dựng hàng rào kiên cố và khép kín, dường như chỉ để phục vụ nhu cầu sử dụng riêng.

Nhằm tăng cường công tác quản lý, sử dụng hành lang trên bờ sông, suối, kênh rạch, mương và hồ công cộng thuộc địa bàn, UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 150/2004/QĐ-UB ngày 9/6/2004 và sau đó được điều chỉnh bằng Quyết định số 22/2017/QĐ-UBND ngày 18/4/2017.

Trên cơ sở phân cấp kỹ thuật đường thủy nội địa và các tuyến hàng hải, đối với loại sông, suối, kênh rạch ở cấp độ đặc biệt, cấp I, cấp II thì chiều rộng hành lang bảo vệ trên bờ (tính từ mép bờ cao vào phía bờ) mỗi bên phải 50m.

Mọi hành vi lấn chiếm, sử dụng đất bất hợp pháp, sử dụng đất không đúng mục đích hoặc những hành vi gây tác hại xấu, gây sạt lở, làm ảnh hưởng đến sự an toàn, ổn định của các công trình xây dựng bảo vệ bờ sông, suối, kênh, rạch, mương và hồ công cộng trên địa bàn đều bị nghiêm cấm.

Sông Sài Gòn có chiều dài 256km, được chia làm 3 đoạn. Đoạn từ ngã ba rạch Thị Nghè đến hạ lưu đập Dầu Tiếng dài 128km. Đoạn từ ngã ba rạch Thị Nghè đến cầu Bình Triệu dài 15km thuộc cấp II. Còn đoạn từ cầu Bình Triệu đến hạ lưu đập Dầu Tiếng dài 130km thuộc cấp III. Quy hoạch đến năm 2030, sông Sài Gòn thuộc cấp II.

Đến tháng 7/2019, TP.HCM có 63 trường hợp vi phạm hành lang bảo vệ sông Sài Gòn và các tuyến kênh được cơ quan chức năng lên kế hoạch xử lý.

Trao đổi với PV, ông Nguyễn Phước Hưng, Chủ tịch UBND quận 2 cho biết, sau khi báo chí phản ánh về tình trạng có dấu hiệu lấn chiếm hành lang bảo vệ sông Sài Gòn, địa phương đã tiến hành khảo sát tại phường Thảo Điền.

“Sau chuyến khảo sát, tôi đã chỉ đạo các ban, phòng của quận phối hợp làm báo cáo, đề xuất biện pháp xử lý, trình lãnh đạo UBND Thànhphố.Trên tinh thần, dự án nào sai phạm thì sẽ kiên quyết xử lý, không nhân nhượng”, ông Hưng khẳng định.

Theo Phương Anh Linh – Huy Hoàng/ VietNamNet

Nguồn: https://vietnamnet.vn/vn/bat-dong-san/du-an/hanh-lang-bao-ve-song-sai-gon-o-thao-dien-bi-gioi-nha-giau-doc-chiem-ra-sao-589411.html

Bài viết Hành lang bảo vệ sông Sài Gòn ở Thảo Điền bị giới nhà giàu “độc chiếm” ra sao? đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Dân mở hẻm, đại gia chiếm hẻm!

Tháng 9/2019, người dân TP.HCM nức lòng với chuyện người dân thuộc 8 phường ở quận 3, đã cùng tham gia ngày hội “Người dân hiến đất mở rộng hẻm”. Có 10 con hẻm được khởi công mở rộng từ phần đất mà nhiều chục năm qua bà con vẫn sinh sống, sử dụng.

Một báo cáo từ quận 3 cho hay, tính từ đầu nhiệm kỳ 2015 – 2020 tới nay, trên địa bàn quận đã có 34 tuyến hẻm được mở rộng, tổng diện tích đất được mở rộng là gần 9.400m2, tương ứng với số tiền là 445 tỉ đồng với 1.172 hộ dân cùng tham gia thực hiện.

Trong khi không ít người dân hiến cả chục mét vuông đất vàng để mở rộng hẻm thì cũng có nhiều “đại gia” ở TP.HCM lại tìm cách biến hẻm thành lối đi riêng cho gia đình mình.

Sau nhiều ngày đi dọc tuyến đường Nguyễn Văn Hưởng, phường Thảo Điền (quận 2), phóng viên đã ghi nhận một thực tế là có những con hẻm nối từ đường Nguyễn Văn Hưởng ra bờ sông Sài Gòn chỉ dành cho “đại gia” đi lại.

Dọc tuyến đường Nguyễn Văn Hưởng chạy song song với sông Sài Gòn, thuộc phường Thảo Điền, quận 2 là hàng loạt công trình thương mại, nhà ở biệt thự, chung cư cao cấp,… mọc kín các lối đi và che khuất hết tầm nhìn ra sông.

Trên tuyến đường này, chỉ có 5 con hẻm được cho là lối đi công cộng nối ra sông Sài Gòn như hẻm 197, hẻm 189C, hẻm 189D,… Cuối những con hẻm này là những căn biệt thự nguy nga, khách sạn, quán cà phê chắn ngay cuối hẻm. Người dân không được tự do đi vào những con hẻm này, nếu không phải là cư dân của các căn biệt thự trên hoặc là khách hàng của những cơ sở dịch vụ ven sông.

Phóng viên “thử đi” một vòng đường Nguyễn Văn Hưởng tìm lối ra sông Sài Gòn hóng mát. Đi vào con hẻm 189D để đến bờ sông, khi đến cuối con hẻm cũng là bờ sông, chúng tôi phát hiện bên tay trái con hẻm là tòa nhà của ông Nguyễn Quang Minh – Tổng Giám đốc Công ty Cát Tiên Sa. Tòa biệt thự này có diện tích hàng nghìn mét vuông, được xây ở vị trí độc chiếm bờ sông Sài Gòn, kèm theo những bờ kè và khuôn viên lấn ra sát sông.

Vừa đứng ngắm sông vài phút, chúng tôi bị bảo vệ tòa nhà của ông Minh yêu cầu rời khỏi con hẻm. Người bảo vệ nói, ông chủ (ông Minh – PV) có bảo không được cho bất kỳ ai vào con hẻm này, chỉ có những người nhà của gia đình ông Minh, và những gia đình khác trong hẻm thì mới được vào.

Anh Nguyễn Văn Thắng, sinh viên trường Cao đẳng Hàng Hải 2, phường Thảo Điền, quận 2 đang chở bạn đi vào hẻm 198 để ra bờ sông, cũng bị bảo vệ ngăn lại không cho vào và buộc phải quay ra. “Tôi không hiểu sao những con hẻm nối ra sông lại không được đi vào, ai cho phép họ cấm chúng tôi?” – anh Thắng chia sẻ.

Đại gia bỏ tiền ra trồng hoa thì được lấy hẻm?

Khi phóng viên lấy điện thoại ra chụp cảnh sông thì bị bảo vệ ngăn cản và yêu cầu không được chụp hình. Đây là khu vực bờ sông, hẻm công cộng, không phải là khu vực quân sự và không có biển cấm chụp hình quay phim thì sao không được chụp? Người bảo vệ lại nói, đây là quy định của ông chủ, yêu cầu không cho ai chụp hình và không cho ai đi vào. Sau đó, người bảo vệ này liên tục đuổi chúng tôi ra khỏi con hẻm này.

Trao đổi với PV về những quy định “khó hiểu” trên, ông Nguyễn Quang Minh – Tổng Giám đốc Công ty Cát Tiên Sa, đồng thời là ông chủ căn biệt thự trên xác nhận là có đưa ra quy định đó với bảo vệ, bởi trước đây là hẻm, nhưng ông và hộ dân ở đây bỏ tiền ra đầu tư trồng cây hoa từ đầu hẻm ra đến bờ sông, nên giờ hẻm này chỉ là lối đi dành riêng cho ông và 2 hộ dân ở đây.

“Chỉ có người của ở đây mới được đi vào. Bờ sông đấy tôi và một số hộ khác bỏ tiền ra làm bờ kè, khuôn viên nên cũng không ai được đến đó. Người ngoài đâu có liên quan gì thì vào đây làm chi, vào chỉ có trộm cắp thôi chứ vào làm gì” – ông Minh lý giải.

Về công trình xây sát bờ sông và đang đóng cọc xây dựng cả trên sông, ông Minh nói do xói lở nên ông và ông Hạnh thi công làm bờ kè chắn sông cho an toàn và đã được cấp phép chứ không phải xây trái phép.

Ai cho phép các “đại gia” chiếm đoạt hẻm làm của riêng?

Điều làm phóng viên ngạc nhiên là không riêng gì con hẻm 198, mà những con hẻm khác cũng gặp cảnh tương tự. Tại những con hẻm này, chỉ có cư dân sinh sống ở đây mới đi vào, còn người dân vào sẽ bị “hỏi thăm” ngay. Có con hẻm trên danh nghĩa là nối ra bờ sông, nhưng khi đi vào thì lại bị một căn biệt thự nằm chình ình chắn ngay cuối hẻm, có muốn đi ra tới bờ sông cũng không được.

Có một con hẻm được xem là người dân có quyền tự do đi vào là hẻm 197, tuy nhiên muốn đi vào hẻm này thì người dân phải sử dụng dịch vụ tại 2 nhà hàng và quán bar ven sông nằm cuối hẻm này – 2 nhà hàng Villa Sông Sài Gòn xây lấn chiếm sát sông. Muốn vào đây ngồi ngắm sông thì phải uống ly nước với giá thấp nhất cũng hết 75.000 đồng, còn những loại thức ăn và thức uống khác thì có giá tiền trăm tiền triệu.

Trao đổi với PV, PGS.TS Nguyễn Thiện Tống, giảng viên Đại học Bách khoa TP.HCM cho rằng, để hai bên bờ sông Sài Gòn cho tư nhân xây dựng làm của riêng như hiện nay là do chính quyền TP.HCM quản lý yếu kém. Chính vì vậy, thành phố phải có trách nhiệm lấy lại khoảng trống hai bên bờ sông, để phục vụ chung cho mọi người dân, không để một cá nhân nào được quyền chiếm hữu riêng.

Cá nhân chiếm lối đi chung là trái phép

Ngày 21/10, trao đổi với phóng viên, bà Lâm Thị Tươi – Trưởng Ban điều hành Khu phố 6 xác nhận, con hẻm 189D là hẻm công cộng của người dân trên địa bàn phường và có từ nhiều năm qua.

“Các hẻm 197, 189C, 189D, 189B và hẻm 177 trên đường Nguyễn Văn Hưởng nối ra sông Sài Gòn là thuộc khu phố 6. Tất cả hẻm này là của công cộng và của nhà nước chứ không phải của tư nhân nào cả. Vì vậy, mọi người dân đều có quyền đi lại vào con hẻm này, nên việc cá nhân đứng ra ngăn cản là trái phép và không một ai có quyền làm điều này” – bà Tươi khẳng định.

Về việc hẻm 189D và hẻm 189C lắp thanh chắn và lập chốt bảo vệ trước hẻm, bà Tươi xác nhận có việc này. Theo bà Tươi, chủ các hộ này trình bày với khu phố, với phường lắp như thế là để đảm bảo an ninh trật tự và ngăn ôtô đi vào, chứ bà không biết là họ ngăn cả dân đi vào.

Lãnh đạo UBND Phường Thảo Điền, quận 2 cũng xác nhận với phóng viên, tất cả những con hẻm nêu trên, đều là của Nhà nước và nằm trong quy hoạch được Kiến trúc sư trưởng thành phố phê duyệt. Do vậy, việc tổ chức hay cá nhân nào chiếm dụng làm của riêng là trái với quy hoạch và trái với pháp luật.

“Trên địa bàn phường Thảo Điền có hơn 60 dự án đang xây dựng ven sông, về nguyên tắc hẻm là của công cộng, của nhà nước nên không một ai có quyền sở hữu riêng. Tuy nhiên, trên thực tế một số chủ dự án ven sông đã dùng những con hẻm này làm rối đi riêng cho công trình hay nhà ở của riêng mình, bằng cách thành lập chốt bảo vệ riêng. Phường sẽ cho kiểm tra và xử lý nghiêm vấn đề này, nếu chủ đầu tư lấn chiếm con hẻm và cải tạo con hẻm thành của riêng” – lãnh đạo UBND phường Thảo Điền cho biết. HUÂN CAO

Theo Cao Huân/ Báo Lao Động

Bài viết Dân nhường đất mở hẻm, “đại gia” chiếm đường đi riêng đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

TP.HCM là thành phố sông nước với điểm nhấn đặc sắc là sông Sài Gòn và các kênh, rạch nội đô. Đây là nguồn tài nguyên quý giá, chẳng những có giá trị cao về cảnh quan, môi trường, giao thông, mà nếu có cơ chế chính sách phù hợp thì còn tạo ra nguồn lực lớn về kinh tế và phát triển du lịch.

Tuy nhiên, do chưa được quy hoạch tổng thể, chưa được kè bờ và tình trạng sông rạch bị lấn chiếm, bị sạt lở, bị ô nhiễm nghiêm trọng đã làm cản trở sự phát triển kinh tế – xã hội, ảnh hưởng đến môi trường sống của người dân, nhất là các hộ ven kênh rạch.

Nhằm tăng cường công tác quản lý, sử dụng hành lang trên bờ sông, suối, kênh rạch, mương và hồ công cộng thuộc địa bàn, UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 150/2004/QĐ-UB ngày 9/6/2004 và sau đó được điều chỉnh bằng Quyết định số 22/2017/QĐ-UBND ngày 18/4/2017.

Trên cơ sở phân cấp kỹ thuật đường thủy nội địa và các tuyến hàng hải, đối với loại sông, suối, kênh rạch ở cấp độ đặc biệt, cấp I, cấp II thì chiều rộng hành lang bảo vệ trên bờ (tính từ mép bờ cao vào phía bờ) mỗi bên phải 50 mét.

Mọi hành vi lấn chiếm, sử dụng đất bất hợp pháp, sử dụng đất không đúng mục đích hoặc những hành vi gây tác hại xấu, gây sạt lở, làm ảnh hưởng đến sự an toàn, ổn định của các công trình xây dựng bảo vệ bờ sông, suối, kênh, rạch, mương và hồ công cộng trên địa bàn đều bị nghiêm cấm.

Có chiều dài 256km, sông Sài Gòn được chia làm 3 đoạn. Đoạn từ ngã ba rạch Thị Nghè đến hạ lưu đập Dầu Tiếng dài 128km. Đoạn từ ngã ba rạch Thị Nghè đến cầu Bình Triệu dài 15km thuộc cấp II. Còn đoạn từ cầu Bình Triệu đến hạ lưu đập Dầu Tiếng dài 130km thuộc cấp III. Quy hoạch đến năm 2030, sông Sài Gòn thuộc cấp II.

Tuy vậy, theo ghi nhận của PV , dọc hai bên sông Sài Gòn qua địa bàn TP.HCM hiện có nhiều dự án bất động sản đã và đang xây dựng sát mép sông, “độc chiếm” hành lang bảo vệ bờ sông.

1. Dự án Elite Park tại số 2W Ung Văn Khiêm, phường 25, quận Bình Thạnh do Công ty CP Xuất nhập khẩu Tổng hợp miền Nam (Gelleximco MN) làm chủ đầu tư. Dự án được xây dựng trên khu đất 2ha với 200 mét trải dọc sông Sài Gòn.

Thi công những hạng mục đầu tiên từ năm 2011 rồi ngưng, đến năm 2015 dự án Elite Park khởi động lại thì xảy ra sự cố sập tường vây, gây nứt lún cho nhiều nhà dân lân cận. giữa năm 2016, công trình này bị tạm đình chỉ thi công.

Hiện chủ đầu tư chỉ rào chắn xung quanh dự án và bên trong không có bất kỳ hoạt động xây dựng nào.

2. Tọa lạc tại số 92 Nguyễn Hữu Cảnh, quận Bình Thạnh là dự án khu căn hộ phức hợp cao cấp Sài Gòn Pearl của Công ty CP Tập đoàn SSG. Dự án có quy mô 25,3ha với 10 tòa nhà cao tầng và 126 villa này đang “độc chiếm” 10.000m2 bờ sông.

3. Cách đó không xa là dự án Sunwah Pearl (phường 22, quận Bình Thạnh) do Tập đoàn Sunwah (Hồng Kông) làm chủ đầu tư. Quy mô dự án này khoảng 1.000 căn hộ và 63 biệt thự. Cách mép sông Sài Gòn không xa, hoạt động xây dựng tại dự án này đang diễn ra rầm rộ.

4. Dự án Khu dân cư thấp tầng Thảo Điền Sapphire tại số 35 – 45 Nguyễn Văn Hưởng, phường Thảo Điền, quận 2 của Công ty CP TDS làm chủ đầu tư. Dự án này được Sở Xây dựng TP.HCM cấp phép xây dựng vào tháng 6/2015.

Quá trình thi công dự án, giữa năm 2017 Công ty CP TDS bị UBND TP.HCM ra quyết định xử phạt hành chính 1 tỷ đồng đối với về hành vi xây dựng sai phép.

Cụ thể, chủ đầu tư đã xây dựng tăng diện tích tầng trệt, vi phạm khoảng lùi sông Sài Gòn, rạch Ông Hóa với diện tích vi phạm gần 1.400m2. Đây được xem là mức xử phạt cao nhất trong lĩnh vực xây dựng ở TP.HCM từ trước đến nay.

5. Dự án Khu dân cư Đảo Kim Cương (Diamond Island) ở phường Bình Trưng Tây, quận 2 của Công ty Bình Thiên An và Kusto Home hợp tác đầu tư. Dự án có quy mô 8ha nằm trọn trên hòn đảo duy nhất của TP.HCM.

6. Dự án Water Bay tại số 26 Mai Chí Thọ, phường Bình Khánh, quận 2 của Công ty TNHH Phát triển quốc tế Thế Kỷ 21 làm chủ đầu tư. Hai mặt phía sau dự án đều giáp sông, tầm nhìn sang đảo Kim Cương. Do một số lý do về chuyển nhượng nên dự án bị tạm ngưng và mới được khởi động lại trong năm 2018.

7. Khu biệt thự Lan Anh, phường Bình An, khu phố 1, phường Bình An, quận 2 do Công ty TNHH May thêu thương mại Lan Anh làm chủ đầu tư. Dự án có quy mô 4ha với 39 căn biệt thự đơn lập và song lập.

Bên trong dự án đoạn sát mép bờ sông Sài Gòn hiện đang được chủ đầu tư “biến” thành quán cà phê. Người dân muốn đi vào bên trong dự án phải qua chốt bảo vệ.

Tính đến tháng 7/2019, TP.HCM có 63 trường hợp vi phạm hành lang bảo vệ sông Sài Gòn và các tuyến kênh được cơ quan chức năng lên kế hoạch xử lý.

Thống kê cho thấy huyện Bình Chánh dẫn đầu về công trình xây dựng vi phạm hành lang bảo vệ bờ sông Sài Gòn với 17 trường hợp. Quận 9 có 15 trường hợp, quận 7 và quận Bình Thạnh mỗi nơi có 7 trường hợp, huyện Củ Chi 4 trường hợp, huyện Cần Giờ có 3 trường hợp, quận 8 có 1 trường hợp…

Theo Phương Anh/ VietnamNet

Bài viết Cận cảnh hành lang bảo vệ sông Sài Gòn bị “độc chiếm” đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Theo đó, các tàu thuyền từ 300 tấn đi qua khu vực cầu sắt Bình Lợi sẽ phải trả 70 đồng/tấn/km (đã bao gồm thuế giá trị gia tăng).

Theo Sở Tài chính Bình Dương, phương án giá sử dụng luồng sông Sài Gòn theo hình thức BOT mà Công ty TNHH BOT Bình Lợi đề xuất là phù hợp với quy định hiện hành. Sở này đề nghị công ty kê khai giá và thu giá dịch vụ đúng quy định.

Dự án cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn là dự án đường thủy đầu tiên trên cả nước thực hiện theo hợp đồng BOT.

Dự án gồm hai hợp phần, xây mới cầu sắt Bình Lợi nhằm nâng tĩnh không thông thuyền từ 1,5 m lên 7m; cải tạo luồng sông Sài Gòn đoạn từ cầu Bình Lợi đến cảng Bến Súc, Bình Dương dài 70 km. Mục tiêu xây cầu mới nhằm tạo thuận lợi cho tàu bè lưu thông, trong khi cầu cũ có tĩnh không khoảng 1,5m tàu bè qua đây thường xuyên xảy ra va vào cầu hoặc mắc kẹt gây gián đoạn tuyến đường sắt Hà Nội – TPHCM.

Ban đầu, tổng mức đầu tư dự án được duyệt khoảng 1.300 tỷ đồng, nhà đầu tư thu phí tàu thuyền để thu hồi vốn trong vòng 20 năm 9 tháng. Thời điểm thu là sau khi dự án hoàn thành. Tuy nhiên, mới đây theo chỉ đạo của Bộ GTVT, các đơn vị liên quan phải tính toán lại tổng mức đầu tư, lưu lượng vận tải… để xây lại phương án tài chính cho phù hợp.

Dự kiến trong tháng 9/2019, cầu sắt Bình Lợi mới sẽ hoàn thành, các đơn vị sẽ tháo dỡ một nửa cầu sắt cũ, nửa còn lại đang được đề xuất bảo tồn làm du lịch.

Theo Quốc Hùng/ SGGPO

Bài viết Tàu, thuyền lưu thông trên sông Sài Gòn phải đóng phí đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Ngày 30/8, phát biểu chỉ đạo tại kỳ họp tình hình kinh tế – văn hóa – xã hội – quốc phòng – an ninh và thu chi ngân sách 8 tháng năm 2019, ông Nguyễn Thành Phong – Chủ tịch UBND TP.HCM – đã lưu ý ông Nguyễn Thanh Nhã – Giám đốc Sở Quy hoạch – Kiến trúc về sự trễ nải liên quan đến quy hoạch bờ sông Sài Gòn.

Chủ tịch thành phố yêu cầu Sở Quy hoạch – Kiến trúc cố gắng tổ chức hội thảo về quy hoạch và phát triển bờ kè sông Sài Gòn, kênh nội thành và các giải pháp.

“Vấn đề này anh Nhã nợ tôi hơi lâu. Anh có điều kiện đi ca-nô dọc sông theo Sài Gòn xem tình trạng lấn sông như thế nào, đặc biệt dự án ở Tân Cảng, lấn ra bên ngoài rất không hay do chúng ta thiếu quy hoạch. Đó là tài nguyên lớn…”, ông Phong nói.

Theo lãnh đạo thành phố, vấn đề trên đã giao từ lâu và yêu cầu Sở Quy hoạch – Kiến trúc khẩn trương thực hiện. Đồng thời, cần rà soát lại chất lượng các đồ án quy hoạch của TP.HCM.

Ông Phong cũng lưu ý Sở Xây dựng về thực hiện chỉ thị của Thành ủy trong việc cấp phép và quản lý trật tự xây dựng trên địa bàn thành phố.

Theo Nam Anh/ Phunuonline

Bài viết Sông Sài Gòn bị lấn, Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu Giám đốc Sở đi kiểm tra đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Văn phòng UBND TP.HCM vừa có thông báo kết luận của Phó chủ tịch UBND TP.HCM Võ Văn Hoan về kế hoạch tổ chức tuyển chọn “phương án thiết kế kiến trúc cầu đi bộ qua sông Sài Gòn” kết nối trung tâm quận 1 với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, quận 2.

Theo đó, ông Võ Văn Hoan đã giao Sở Quy hoạch – Kiến trúc hoàn chỉnh kế hoạch tổ chức tuyển chọn và nhiệm vụ thiết kế tổ chức tuyển chọn phương án kiến trúc cầu đi bộ qua sông Sài Gòn. Đặc biệt, lưu ý thành phần hội đồng tuyển chọn phương án thiết kế nên mời một vài thành viên là chuyên gia nước ngoài, có kinh nghiệm trong lĩnh vực quy hoạch, kiến trúc và xây dựng, tham gia hội đồng tuyển chọn.

Cơ quan này cũng cần nghiên cứu thêm phương án tổ chức giao thông tại hai chân cầu, kể cả phương án bố trí chỗ đậu xe tại hai điểm chân cầu nhằm tránh xung đột giao thông tại đây. Ngoài ra cần có nhiều phương án, giải pháp tiếp cận giao thông cho công trình, kết hợp giữa hệ thống giao thông hiện nay và hệ thống giao thông trong tương lai khi đường Tôn Đức Thắng và công viên Bạch Đằng được xây dựng hoàn chỉnh.

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có vị trí dự kiến gần cột cờ Tổ quốc gần Quảng trường Hồ Chí Minh. Vì vậy cần nghiên cứu tính toán vị trí cầu cho hợp lý, hài hòa với tổng thể chung của quảng trường. Dự kiến, cuối năm 2020 hoặc đầu năm 2021, sẽ có cây cầu đi bộ đầu tiên.

Trước đó, năm 2017, trong dự án Công viên cảng Bạch Đằng của Tổng công ty du lịch Sài Gòn được Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong chấp thuận có 2 cây cầu đi bộ, nối quận 1 với quận 2.

Người đứng đầu chính quyền thành phố yêu cầu chủ đầu tư thiết kế thuận lợi cho người đi bộ, đồng thời 2 trụ cầu bên phía quận 1 không lấn sâu vào mặt đường Tôn Đức Thắng.

Nhiều năm trước, Công ty tư vấn Deso (Pháp) – đoạt giải nhất thiết kế quảng trường trung tâm khu đô thị mới Thủ Thiêm và công viên bờ sông – đề xuất xây 2 cầu vượt bộ hành băng qua sông Sài Gòn theo hình dáng 2 cánh tay dang ra (đón mọi người).

Kế hoạch này được các sở ngành thông qua. Tuy nhiên, UBND TP.HCM sau đó cho phép nghiên cứu xây cầu đi bộ đầu tiên tại cuối đường Đồng Khởi (quận 1) đến điểm phía nam quảng trường trung tâm đô thị mới. Dự kiến cầu đi bộ có hình chữ S – tượng trưng cho hình ảnh đất nước Việt Nam.

Theo Phan Diệu/ Người Đô Thị

Bài viết TP.HCM xây cầu đi bộ qua sông Sài Gòn nối quận 1 với Thủ Thiêm đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Sống gần sông Sài Gòn nhưng nhiều người dân ở TP.HCM lại không được quyền tiếp cận bờ sông để tận hưởng cảnh quan, không gian công cộng.

Với những khu dân cư đông đúc, tấc đất tấc vàng, mặt tiền sông Sài Gòn gần như trở thành “lãnh địa” riêng của những quán cà phê, nhà hàng hoặc cơ ngơi của những gia đình giàu có.

Vi phạm kiểu xa xỉ đến khó ngờ 

Sau khi UBND TP.HCM chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải rà soát lại hiện trạng xây dựng dọc sông Sài Gòn, từ tháng 6/2019 đến nay, nhiều lần dùng ghe tiếp cận một số khu vực ven sông ở nội thành, chúng tôi nhận thấy, mặt tiền sông hầu hết đã có chủ, gần như không còn không gian công cộng.

Theo quy định, các công trình xây dựng dọc sông phải cách xa mép bờ 30m, nhưng trên thực tế, lại có rất nhiều công trình nằm sát mép bờ sông Sài Gòn hiện hữu. Một số công trình còn xây dựng rất bề thế, chứng tỏ chủ nhân của nó không phải dạng “túng làm liều”.

Một trong những loại công trình lấn chiếm hành lang sông Sài Gòn có mức độ xa xỉ đến khó tin mà chúng tôi ghi nhận được là hồ bơi và nhà nghỉ mát. Những công trình này tập trung nhiều ở quận 2, nơi có nhiều “khu nhà giàu” với những căn biệt thự bề thế ven sông.

“Nhìn những gia đình giàu có xây hồ bơi ngay mặt tiền sông Sài Gòn, không ai có thể hình dung đây là những công trình trái phép” – người chèo ghe nói khi chở chúng tôi đi thực tế ghi nhận cảnh hồ bơi xây sát bờ sông Sài Gòn, thuộc phường Bình An, quận 2.

Theo tài liệu chúng tôi thu thập được, hồ bơi và nhà nghỉ mát bên sông Sài Gòn nói trên bắt đầu được xây dựng năm 2015, hiện đã hoàn thiện. Chủ công trình là bà H.T.H.Hạnh.

Hồ bơi có diện tích 6x18m, cao 3m. Căn nhà dùng để nghỉ mát có bề ngang 5,5m, dài 22m, cao 3m. Toàn bộ công trình này được xác định nằm trong hành lang sông Sài Gòn, chỉ cách mép sông 10m, trong khi quy định bắt buộc phải cách xa 30m.

Cách công trình trên không xa, chúng tôi phát hiện một hồ bơi khác cũng nằm sát sông, vị trí Km 21+200 bờ tả sông Sài Gòn, thuộc phường Thảo Điền.

Theo tìm hiểu của chúng tôi, người đứng tên sở hữu khu đất có công trình này là ông H.V.An.

Công trình bắt đầu xây dựng năm 2017, hiện đã hoàn thiện các hạng mục. Hồ bơi có diện tích 6x19m, cao 1,5m, được xác định nằm cách mép bờ sông hiện hữu chỉ khoảng 2,5m.

Không chỉ có hồ bơi, nhà nghỉ, ở phường Thảo Điền, còn có trường hợp xây nhà trên hành lang sông Sài Gòn. Có trường hợp, chủ đất xây cùng lúc hai căn nhà. Chủ nhân hai công trình này được xác định là bà H.T.Nga.

Cụ thể, bà Nga xây một căn nhà với diện tích 4x5m, cách mép sông hiện hữu chỉ 3m. Căn còn lại có diện tích 4x12m, cách mép sông hiện hữu khoảng 11m.

Nhà 4 tầng cũng xây không phép

Một trong những công trình hoành tráng nhất mà chúng tôi ghi nhận được ở hành lang sông Sài Gòn là công trình nhà ở kiên cố, nhiều tầng, thuộc phường 25, quận Bình Thạnh.

“Trời đất! Sát bờ sông mà họ dám xây nhà tới mấy tấm, lại không bị tháo dỡ thì chắc chủ nhà phải có thế lực dữ dằn chứ không phải dân thường” – người chèo ghe chở chúng tôi thốt lên khi chúng tôi dừng lại ghi hình công trình này.

Theo tài liệu chúng tôi thu thập được, công trình nói trên có quy mô 4 tầng, mỗi tầng có diện tích xây dựng gần 900m2. Công trình này nằm trong khu đất do bà N.T.X.Ngọc đứng tên, chỉ cách mép bờ sông 18m nên được xác định là công trình nằm trong hành lang sông Sài Gòn.

Điều đáng nói, công trình xây dựng không phép, lấn chiếm sông Sài Gòn này đã được các đơn vị quản lý giao thông đường thủy phát hiện từ năm 2010 nhưng đến nay vẫn chưa bị xử lý.

Cũng ở phường 25, quận Bình Thạnh, chúng tôi ghi nhận, có một công trình nhà xưởng được xây dựng sát mép sông Sài Gòn. Theo xác định của một số đơn vị liên quan, công trình này là nhà xưởng một công ty kinh doanh ô tô do bà L.T.M.Nguyệt làm chủ.

Ngoài đóng cừ lá sen bê tông dọc sông với diện tích 30x40m, chủ khu đất còn xây nhà xưởng với diện tích 15x53m cách mép bờ hiện hữu chỉ khoảng 4m.

Tại mặt tiền sông Sài Gòn, đoạn dọc theo trục đường Nơ Trang Long, thuộc phường 13, quận Bình Thạnh, chúng tôi cũng ghi nhận có hai công trình nhà ở đã xây dựng hoàn thiện, nằm khá gần mép sông.

Qua tìm hiểu, chúng tôi biết được, hai công trình này đều nằm trong khu đất của bà N.T.Kim. Theo xác định của một số đơn vị liên quan, một căn có diện tích 4×7,8m và một căn có diện tích 3,2x11m, có kết cấu tường gạch, mái tôn.

Cả hai công trình nói trên đều xây dựng không phép và đều nằm trong hành lang sông Sài Gòn. Cụ thể, một căn cách mép sông Sài Gòn khoảng 20m, căn còn lại cách mép sông khoảng 28m. Dù đã được phát hiện từ năm 2010 nhưng đến nay, hai căn nhà này vẫn chưa bị xử lý, tháo dỡ.

63 trường hợp vi phạm chờ xử lý

Tính đến hết tháng 7/2019, các đơn vị phụ trách xây dựng, giao thông xác định, tại TP.HCM, có 63 trường hợp xây dựng lấn chiếm hành lang sông Sài Gòn và các tuyến kênh lớn.

Trong đó, qận 2 có 6 trường hợp vi phạm, quận 7 có 7 trường hợp, quận 8 có 1 trường hợp, quận 9 có 15 trường hợp, quận 12 có 3 trường hợp, quận Bình Thạnh có 7 trường hợp, huyện Cần Giờ có 3 trường hợp, huyện Củ Chi có 4 trường hợp và huyện Bình Chánh có 17 trường hợp.

Hiện, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đang tổng hợp tất cả trường hợp xây dựng lấn chiếm hành lang sông, kênh rạch, đặc biệt là sông Sài Gòn, để trình UBND TP.HCM chỉ đạo xử lý. Theo dự kiến, tất cả trường hợp vi phạm sẽ bị cưỡng chế tháo dỡ.

Mối lo về những “hố bom” dọc sông Sài Gòn

Trong một báo cáo trình UBND TP.HCM mới đây, Sở Giao thông Vận tải bày tỏ lo ngại về tình trạng nhiều điểm kinh doanh vật liệu xây dựng dọc sông Sài Gòn đào hố lớn chứa vật tư (cát, sỏi), có thể gây tình trạng sụt, lún.

Hiện ở TP.HCM, có hàng trăm điểm kinh doanh vật liệu xây dựng nằm sát bờ sông Sài Gòn và các sông, kênh lớn. Việc tập kết, chuyên chở vật liệu xây dựng ra vào những khu vực này thường vi phạm các quy định về bến thủy cũng như về an toàn giao thông, gây tình trạng ô nhiễm, hư hỏng đường sá, hạ tầng ven sông.

Với những khu vực đã đầu tư xây dựng đê bao chống ngập như công trình bờ hữu sông Sài Gòn (thuộc quận 11, huyện Hóc Môn, huyện Củ Chi), việc kinh doanh vật liệu xây dựng khiến công trình nhanh xuống cấp, hư hỏng, gây bức xúc cho chính quyền địa phương và đơn vị quản lý công trình đê bao.

Đơn cử, tại bờ hữu sông Sài Gòn, đoạn thuộc phường Thạnh Lộc, quận 12, từng xuất hiện hố sụt lớn lấn sâu vào bờ sông. Nguyên nhân sự cố được xác định là do cơ sở kinh doanh vật liệu xây dựng sát bên gây ra.

Cần trả lại không gian ven sông Sài Gòn

Nhiều lần trao đổi với chúng tôi về quy hoạch đô thị dọc sông Sài Gòn, kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn cho rằng, việc phát triển đô thị ở TP.HCM không gắn với dòng sông là sai lầm và thiệt thòi rất lớn.

“Sông Sài Gòn có vị trí rất đẹp, nhưng từ sau năm 1975 đến nay, việc phát triển đô thị ở TP.HCM chưa gắn với dòng sông. Vì thế, hiện nay, khi TP.HCM điều chỉnh quy hoạch, cần phải cân nhắc những yếu tố bảo vệ sông Sài Gòn, không để cảnh quan tự nhiên bị phá vỡ”.

Theo kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, TP.HCM cần khảo sát, đánh giá đầy đủ về hiện trạng dọc sông Sài Gòn để có phương án quy hoạch, quản lý phù hợp.

“Quy hoạch khai thác tiềm năng dọc sông Sài Gòn rất quan trọng, làm tăng bản sắc đô thị cho TP.HCM. Tuy nhiên, quy hoạch phải nhằm mục đích tăng không gian công cộng, phục vụ cộng đồng. Quy hoạch phải tuân thủ những nguyên tắc ứng xử với dòng sông như tăng mảng xanh ven sông, mở rộng diện tích mặt nước. Cần mở đường giao thông ven sông như đường dành cho người đi bộ, đi xe đạp…” – kiến trúc sư Nam Sơn đề xuất.

Theo phunuonline

Bài viết Đại gia ngang nhiên xây hồ bơi, nhà nghỉ lấn chiếm sông Sài Gòn đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.