Thông báo mới đây từ Grab, ứng dụng gọi xe công nghệ này sẽ áp dụng mức “phụ phí nắng nóng” với nhiều dịch vụ bằng xe hai bánh của mình. Người dùng phải trả thêm 5.000 đồng cho mỗi chuyến xe hoàn thành nếu thời tiết nắng nóng gay gắt.

Tại Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh, phụ phí của các chuyến GrabFood, GrabBike, GrabMart sẽ là 5.000 đồng; trong khi mức phí của dịch vụ giao hàng GrabExpress là 3.000 đồng cho mỗi chuyến xe.

Các dịch vụ giao hàng công ty, siêu thị, ứng tiền (thuộc dịch vụ Express) tại Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh sẽ không áp dụng mức phí nói trên. Thay vào đó tài xế được thưởng thêm 2.000 đồng cho mỗi đơn hoàn thành.

Ở các địa phương như Thanh Hóa, Nghệ An, Huế, Hải Phòng, Cần Thơ, Khánh Hòa, Đắk Lắk, Vũng Tàu, Bình Dương, Đồng Nai thì “phụ phí nắng nóng” áp dụng với hai dịch vụ GrabBike, GrabFood đồng thời là 5.000 đồng.

Theo Grab phụ phí sẽ được áp dụng khi thời tiết nắng nóng gay gắt. Tiền phụ phí được áp dụng cho từng đơn hàng trong mỗi chuyến xe, cộng trực tiếp vào giá cước và có thể áp dụng đồng thời với các chương trình hỗ trợ khác.

Nhiều các tài xế cho rằng các ứng dụng nên giảm chiết khấu để sự hỗ trợ được thiết thực hơn. Khi giá xăng dầu tăng, Grab cũng đã điều chỉnh tăng giá cước tuy nhiên mức chiết khấu không thay đổi khiến nhiều tài xế rất bức xúc thậm chí tắt app để trở lại với “xe ôm truyền thống”.

Trao đổi với PV, một tài xế GrabBike cho biết, khoản phí 2.000 đồng thu từ hành khách vì tài xế chờ quá 5 phút, song tài xế không được hưởng khoản này. Thay vào đó nếu tài xế đến điểm đón khách muộn mà bị khách phản ánh về hệ thống thì sẽ bị Grab phạt.

Mặc dù Grab điều chỉnh nhiều loại phí và phụ phí nhưng phần chia sẻ bù đắp và hỗ trợ cho tài xế từ nguồn phí đó thì rất ít khiến tài xế không khỏi chán nản.

Trong khi người dân vẫn có tâm lý thắt chặt chi tiêu sau những khó khăn bởi dịch bệnh COVID-19 cũng như xăng dầu, chi phí sinh hoạt tăng cao thì việc tăng các khoản phụ thu sẽ khiến nhiều khách hàng quay lưng với dịch vụ xe công nghệ.

Anh Cường (trú tại huyện Thanh Trì) đã có nhiều năm chạy GrabBike chia sẻ, kể từ khi Hà Nội cho xe công nghệ hoạt động trở lại, tài xế “chạy khá”. Nếu chạy chăm chỉ từ sáng tới tối, có ngày cũng kiếm được tiền triệu.

Nhưng hiện thu nhập chỉ còn chưa đến một nửa do giá xăng tăng mạnh, trong khi ứng dụng gọi xe vẫn chưa có động thái tích cực chia sẻ với tài xế. Chưa kể, nếu không may bị hãng xe phạt vì vấn đề khách quan coi như ngày hôm đó đi làm không công.

Bài viết Thêm phụ phí nắng nóng, tài xế Grab ngán ngẩm đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Các ứng dụng gọi xe liên tục thay đổi chính sách chiết khấu, giá cả cũng như tiền thưởng đối với các tài xế tham gia ứng dụng. Trong khi FastGo và tân binh MyGo không thu hút tài xế bằng cách tung ra các chương trình thưởng chuyến liên tục thì be, Grab và Go-Viet lại xem chính sách này như một cách giữ chân tài xế.

Các chính sách của từng ứng dụng đối với các tài xế hiện nay.

Go-Viet

Ngày 18/7, các tài xế Go-viet kêu gọi trên mạng xã hội nhằm tắt ứng dụng, đình công vì chính sách thưởng mới của Go-viet. Trước đó một ngày, Go-viet đã công bố cừ mức điểm thưởng tối thiểu là 10 điểm/ngày, giờ tăng lên tối thiểu 40 điểm/ngày.

Ở cách tính mới, tài xế phải đạt các mốc điểm là 40, 64, 80 điểm; tức phải chạy được 40 điểm mới đạt mức tối thiểu (so với 10 điểm như trước). Để đạt mốc điểm thưởng tối đa, tài xế phải chạy sao cho đủ 80 điểm (so với trước là 40 điểm). Cách tính này được các tài xế đánh giá là khó có thể đạt được tiền thưởng từ Go-Viet.

Trước TP.HCM, cách tính thưởng tương tự của Go-Viet đã được áp dụng tại Hà Nội.

 Grab

Không chỉ Go-Viet, chương trình điểm thưởng chuyến đối với tài xế cũng liên tục thay đổi. Chương trình thưởng ngọc của Grab quy định mỗi chuyến xe tích lũy được 15 ngọc và 20 ngọc (trong khung giờ từ 14 – 17h) từ thứ 2 đến thứ 6.

Theo đó, để được số tiền thưởng 100.000 tài xế cần có 400 ngọc, tức là hoàn thành khoảng 26 chuyến xe. Để được 200.000 tài xế cần hoàn thành được 32 – 43 chuyến xe và được 50 – 67 chuyến xe/ tuần. Mức thưởng tương ứng với tỷ lệ nhận cuốc là trên 70%. Tuy nhiên tài xế có thể nhận dịch vụ GrabFood với mức thưởng cao hơn để cải thiện điểm thưởng.

Cách tính này theo đánh giá cũng tương đương với đối thủ Go-Viet, thậm chí mức thưởng còn thấp hơn.

Be 

Không chỉ becar, theo đánh giá, chương trình thưởng tài của be đối với tài xế xe hai bánh có phần “rộng rãi” hơn hai đối thủ nói trên.

Cụ thể, be có hai chương trình thưởng chuyến theo doanh thu và chương trình thưởng để khích lệ các tài xế chạy nhiều. Theo đó, tài xế beBike hoạt động ở TP.HCM sẽ được thưởng 40.000 đồng/ngày nếu hoàn thành 8 chuyến xe và tới 360.000 đồng/ngày nếu hoàn thành 38 chuyến xe, chưa kể khoản thưởng từ doanh thu. G

Mức thưởng đối với tài xế tại Hà Nội là 50.000 đồng/ngày nếu hoàn thành 10 chuyến xe và cao nhất 250.000 đồng/ngày nếu hoàn thành 30 chuyến xe, chưa kể tiền thưởng doanh thu.

Theo Duy Vũ/ Ictnews

Bài viết Tài xế công nghệ “cày” tiền thưởng: be, Grab và Go-Viet trả thưởng thế nào? đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.