Theo đó, về lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng, đối với dự án nhóm A, trước khi lập báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng, doanh nghiệp lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng theo quy định của Luật Xây dựng.

Về quyết định chủ trương đầu tư, đối với các dự án thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, thực hiện trên địa bàn từ hai tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương trở lên, Thủ tướng Chính phủ quyết định chủ trương đầu tư theo quy định tại Khoản 4 Điều 31 Luật Đầu tư và nguyên tắc giải quyết những vấn đề liên quan đến phạm vi từ hai đơn vị hành chính cấp tỉnh trở lên quy định tại Điểm đ Khoản 2 Điều 11 Luật Tổ chức chính quyền địa phương.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư tiếp nhận Hồ sơ dự án và tổ chức thẩm định, trình Thủ tướng Chính phủ quyết định chủ trương đầu tư đối với dự án quy định nêu trên.

Về phê duyệt dự án và quyết định đầu tư, đối với dự án có giá trị không quá 50% vốn chủ sở hữu và không quá mức vốn của dự án nhóm B quy định tại Điểm a Khoản 1 Điều 24 Luật Quản lý, sử dụng vốn nhà nước đầu tư vào sản xuất, kinh doanh tại doanh nghiệp, Hội đồng thành viên hoặc Chủ tịch công ty quyết định đầu tư dự án theo điều kiện và thủ tục quy định tại Luật này.

Đối với dự án có giá trị lớn hơn 50% vốn chủ sở hữu hoặc vượt mức vốn dự án nhóm B theo quy định tại Điểm b Khoản 1 Điều 24 Luật Quản lý, sử dụng vốn nhà nước đầu tư vào sản xuất, kinh doanh tại doanh nghiệp, Hội đồng thành viên hoặc Chủ tịch công ty báo cáo Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp xem xét, phê duyệt với chức năng là Cơ quan đại diện chủ sở hữu, làm cơ sở để Hội đồng thành viên hoặc Chủ tịch công ty quyết định đầu tư dự án theo điều kiện và thủ tục quy định tại Luật này và Điểm g Khoản 3 Điều 5 Nghị định số 131/2018/NĐ-CP ngày 29/9/2018 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn, cơ cấu tổ chức của Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.

Nghị quyết cũng quy định xác định cơ quan chủ quản, thẩm quyền quyết định đầu tư và phân định trách nhiệm giữa Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và các bộ. Cụ thể, đối với dự án sử dụng vốn đầu tư công, các bộ là cơ quan chủ quản, quyết định đầu tư đối với dự án sử dụng vốn ngân sách Trung ương để hình thành tài sản công và giao cho doanh nghiệp quản lý, nhưng chưa tính thành phần vốn Nhà nước tại doanh nghiệp theo quy định tại Khoản 4 và Khoản 10 Điều 4, Khoản 2 Điều 35, Khoản 3 Điều 60, Khoản 4 Điều 61 Luật Đầu tư công và Điều 97 Luật Quản lý, sử dụng tài sản công.

Đối với dự án đầu tư kinh doanh sử dụng vốn đầu tư phát triển của các tập đoàn, tổng công ty và doanh nghiệp, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp thực hiện quyền đại diện chủ sở hữu theo quy định tại Luật Quản lý, sử dụng vốn nhà nước đầu tư vào sản xuất, kinh doanh tại doanh nghiệp và Nghị định số 131/2018/NĐ-CP ngày 29/9/2018 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn, cơ cấu tổ chức của Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.

Theo Chí Kiên/ Báo điện tử Chính phủ

Link bài gốc: http://baochinhphu.vn/Thi-truong/Xu-ly-vuong-mac-mot-so-du-an-do-UBQLV-Nha-nuoc-tai-doanh-nghiep-lam-chu-so-huu/396266.vgp

Bài viết Xử lý vướng mắc một số dự án do UBQLV Nhà nước tại doanh nghiệp làm chủ sở hữu đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Theo báo cáo của UBQLVNN gửi Thủ tướng Chính phủ, trong 3 tháng đầu năm 2020, doanh thu hợp nhất của Vietnam Airlines ước đạt 19.212 tỷ đồng, giảm 6.712 tỷ đồng so với cùng kỳ 2019; lỗ 2.383 tỷ đồng.

Dự kiến cả năm 2020, nếu dịch kéo dài và kết thúc trong quí IV, tổng doanh thu của Vietnam Airlines ước đạt 38.140 tỷ đồng, giảm 72.411 tỷ đồng so với kế hoạch 2020, ước lỗ 19.651 tỷ đồng.

Cũng theo UBQLVNN, Vietnam Airlines hiện đã triển khai dừng toàn bộ các đường bay Quốc tế và duy trì khai thác các đường bay nội địa ở mức tối thiểu. Ngay từ tháng 3/2020, Vietnam Airlines đã buộc phải đơn phương chậm thanh toán một số khoản nợ đến hạn, lượng tiền dự trữ khoảng 3.500 tỷ đồng đến nay cũng đã cạn kiệt

Trước tình hình đó, Vietnam Airlines đang phải gia tăng vay ngắn hạn để đáp ứng nhu cầu thanh toán. Dự nợ vay ngắn hạn tính đến ngày 20/3/2020 đã lên tới 3.568 tỷ đồng, trong khi nhiều khoản đến hạn thanh toán đang bị tạm dừng, dòng tiền của Vietnam Airlines dự kiến sẽ thiếu hụt lũy kế xấp xỉ 15.000 tỷ đồng trong năm 2020.

Với tình hình tài chính trong thời gian tới, UBQLVNN nhận định nguy cơ hiện hữu là các Ngân hàng sẽ không tiếp tục cho vay theo yêu cầu của Vietnam Airlines và các công ty con. Ngoài số vay ngắn hạn đến cuối năm 2020 là 3.517 tỷ đồng, để đảm bảo khả năng thanh toán trong năm 2020, Vietnam Airlines cần sự hỗ trợ từ Nhà nước với tổng số tiền là 12.000 tỷ đồng và bắt đầu giải ngân từ tháng 4/2020.

Để tháo gỡ cho doanh nghiệp, trong báo cáo Thủ tướng, UBQLVNN đề xuất Bộ Tài chính, Bộ Công thương xem xét miễn giảm thuế nhập khẩu và thuế môi trường cho các sản phẩm xăng, dầu trong năm 2020 cho Vietnam Airlines cũng như các doanh nghiệp vận tải thuộc sự quản ly.

Bên cạnh đó, đề xuất Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước xem xét khoanh nợ gốc, kéo dài thời hạn vay của các Hợp đồng tín dụng, không tính lãi phạt trên lãi và gốc chậm trả trong thời gian dịch, được cơ cấu lại thời hạn trả nợ và không chuyển nhóm nợ, tiếp tục cho doanh nghiệp vay vốn lưu động và duy trì hạn mức vay vốn lưu động để đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh.

Đồng thời, sớm có hướng dẫn về trình tự, thủ tục khơi thông nguồn vốn để các doanh nghiệp sớm tiếp cận được gói hỗ trợ tín dụng.

“Bộ Tài chính phối hợp và hỗ trợ Vietnam Airlines trong quá trình làm việc với các tổ chức tín dụng xuất khẩu ECAs và US Exim, các ngân hàng cho vay về các giải pháp giãn, hoãn thanh toán các khoản vay có bảo lãnh của Bộ Tài chính trong thời gian dừng bay do ảnh hưởng của dịch; cho phép Vietnam Airlines không tính chi phí khấu hao đối với tàu bay sở hữu và thuê tài chính trong thời gian dừng bay do dịch bệnh và điều chỉnh tăng thời gian khấu hao lên tương ứng; không thực hiện phân bổ các chi phí chờ phân bổ gắn với đội bay trong thời gian tàu bay dừng khai thác”, văn bản của UBQLVNN đề xuất.

Mới đây nhất, trước tình hình dịch bệnh khó khăn, Vietnam Airlines đã thông báo phải cắt giảm khoảng 10.000 nhân sự, bao gồm toàn bộ phi công và tiếp viên nước ngoài, cùng với đó, toàn bộ nhân viên còn lại cũng phải cắt giảm lương.

Theo My Anh/ Nhadautu.vn

Link bài gốc: https://nhadautu.vn/vietnam-airlines-doi-mat-voi-khoan-lo-20000-ty-dong-d35845.html

Bài viết Vietnam Airlines đối mặt với khoản lỗ 20.000 tỷ đồng đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Đây là khẳng định của Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh tại buổi bàn giao nhiệm vụ Thường trực Ban Chỉ đạo và Tổ Giúp việc Ban Chỉ đạo của Chính phủ xử lý 12 dự án chậm tiến độ, kém hiệu quả từ Bộ Công Thương sang Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (UBQLVNN) diễn ra sáng ngày 9/7.

Bộ trưởng Trần Tuấn Anh và Chủ tịch UBQLVNN Nguyễn Hoàng Anh đều nhất trí về việc đây là bước kiện toàn nhằm tạo sự thống nhất và hiệu quả trong việc phối hợp giữa các bộ ngành, cơ quan liên quan để tiếp tục triển khai thực hiện các phương án xử lý các dự án thua lỗ theo Đề án chung của Chính phủ trong bối cảnh UBQLVNN tại doanh nghiệp đã được thành lập và đi vào hoạt động theo Nghị định số 131/2018/NĐ-CP của Chính phủ.

Việc bàn giao vai trò Thường trực Ban Chỉ đạo và Tổ Giúp việc Ban Chỉ đạo của Chính phủ xử  lý 12 dự án yếu kém thuộc ngành công thương theo quyết định kiện toàn Ban Chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ sẽ tạo điều kiện để Ủy ban Quản lý vốn thực hiện tốt quyền, trách nhiệm của đại diện chủ sở hữu nhà nước đối với các Tập đoàn/Tổng công ty nói trên. Đồng thời, tạo thuận lợi trong phối hợp giữa UBQLVNN với Bộ Công Thương và các Bộ ngành trong việc tiếp tục xử lý các dự án này.

Theo Bộ trưởng Trần Tuấn Anh, việc xử lý 12 dự án yếu kém đã có nhiều khởi sắc, 2/12 dự án được kiến nghị đưa ra khỏi danh sách này, các dự án còn lại đều đã bước đầu vận hành thuận lợi, cắt lỗ…

“Nhưng những việc sau này vẫn còn rất nặng nề, cần sự quan tâm lớn của các cấp các ngành. Còn nhiều dự án đang vướng tranh chấp pháp lý giữa nhà thầu với nhà đầu tư nước ngoài ở hợp đồng EPC như dự án Nhà máy Gang thép Thái Nguyên giai đoạn 2, dự án Nhà máy giấy Phương Nam… Mặc dù Bộ Công Thương bàn giao các dự án này sang Uỷ ban nhưng chúng tôi cam kết tiếp tục phối hợp xử lý những vấn đề thuộc thẩm quyền và trách nhiệm của Bộ, vì mục tiêu chung hoàn thành nhiệm vụ Chính phủ giao”, Bộ trưởng nói.

Ông Nguyễn Duy Hưng, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch đầu tư (Bộ Công Thương) thông tin thêm  về tình hình chuyển biến ở các dự án như sau: Trong số 6 nhà máy trước đây có sản xuất kinh doanh nhưng thua lỗ thì đã có 2 nhà máy sản xuất trở lại, bước đầu có lãi, đang đề xuất đưa 2 Nhà máy này ra khỏi danh sách (Nhà máy sản xuất phân bón DAP số 1 Hải Phòng, Nhà máy thép Việt Trung); 4 dự án còn lại đang tiếp tục từng bước ổn định sản xuất (Nhà máy đạm Hà Bắc, Nhà máy sản xuất phân bón DAP số 2 Lào Cai, Nhà máy đạm Ninh Bình, Công ty DQS).

2/3 dự án trước đây bị dừng sản xuất kinh doanh đã vận hành trở lại (Nhà máy sản xuất xơ sợi polyester Đình Vũ, Nhà máy sản xuất nhiên liệu sinh học Quảng Ngãi). Còn dự án Nhà máy sản xuất nhiên liệu sinh học Bình Phước đã chuẩn bị xong các khâu liên quan, sẵn sàng khởi động lại ngay khi điều kiện thị trường thuận lợi.

Còn lại 3 dự  án đang xây dựng dở dang gồm: Dự án Nhà máy bột giấy Phương Nam đã hoàn thành định giá lại, chuẩn bị trình Bộ Công Thương phương án bán đấu giá theo quy định; Dự án Nhà máy sản xuất nhiên liệu sinh học Phú Thọ đang tiếp tục gặp khó khăn do các cổ đông không góp thêm vốn để triển khai dự án; Dự án mở rộng giai đoạn 2 Nhà máy gang thép Thái Nguyên chưa giải quyết được tranh chấp hợp đồng EPC.

Phan Trang/ Chinhphu.vn

Bài viết Bộ Công Thương hoàn tất chuyển 12 dự án “yếu kém” sang Ủy ban Quản lý vốn đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.