Dù đã được sự quan tâm, hỗ trợ tích cực của Ban thường vụ Quốc hội, Chính phủ nhưng dự án xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận (địa phận tỉnh Tiền Giang) hiện nay gặp khó khăn có nguy cơ dừng dự án trong tháng 11 vì cả nhà đầu tư, nhà thầu đều ở giai đoạn “cạn vốn”.

Điều này cũng có nghĩa là đến năm 2021, dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận khó hoàn thành, thông xe như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và sự trông đợi của gần 20 triệu dân vùng ĐBSCL. Xoay quanh việc thực hiện dự án này, VOV có cuộc trao đổi với ông Mai Mạnh Hồng, Tổng Giám đốc công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận.

PV:  Ông cho biết cụ thể việc bổ sung nguồn vốn ngân sách đầu tư cho dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận?

Ông Mai Mạnh Hồng: Nguồn vốn 2.186 tỷ đồng là vốn Nhà nước hỗ trợ cho dự án thay thế quyền thu phí đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương. Vì trước đây khi lập dự án được phê duyệt có việc thu phí đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương để hỗ trợ dự án. Sau khi Luật Đầu tư công ra đời, Chính phủ thay đổi phương án hỗ trợ thu phí cao tốc TP.HCM – Trung Lương bằng việc hỗ trợ trực tiếp cho dự án bằng vốn ngân sách từ nguồn tăng thu năm 2018 là 2.186 tỷ đồng.

PV: Hiện tại, nguồn vốn này đã được dự án tiếp nhận hay chưa, thưa ông?

Ông Mai Mạnh Hồng: Hiện tại nguồn vốn đó đã được Quốc hội ban hành Nghị quyết thông qua để bố trí cho dự án. Tuy nhiên, để nguồn vốn này về dự án thì tiếp theo là Bộ kế hoạch- Đầu tư, Bộ Tài chính và UBND tỉnh Tiền Giang phải làm một số thủ tục nữa… nguồn vốn đó mới phân bổ về dự án. Hiện tại, dự án vẫn chưa nhận được.

PV: Ngoài nguồn vốn từ ngân sách nhà nước, thì dự án còn có nguồn vốn rất lớn từ các gói tín dụng các ngân hàng. Ông có thể cho biết, việc triển khai các gói tín dụng này đến nay ra sao?

Ông Mai Mạnh Hồng: Vốn tín dụng thì hiện tại các ngân hàng thì đang thẩm định. Các ngân hàng như: Vietcombank, BIDV, Agribank… đang thực hiện và có báo cáo thẩm định chung sau đó có thẩm định riêng của từng ngân hàng. Hiện tại, vẫn chưa kết thúc việc thẩm định nên vốn tín dụng vẫn chưa bố trí được cho dự án.

PV: Những khó khăn về nguồn vốn ảnh hưởng như thế nào đến tiến độ và chất lượng công trình, thưa ông ?

Ông Mai Mạnh Hồng: Dự án vẫn được duy trì bằng mọi nỗ lực của nhà đầu tư, nhà thầu. Tuy nhiên, việc duy trì này từ tháng 3 đến nay. Khi chúng tôi vào thì đã cơ cấu lại khâu quản trị dự án, cơ cấu lại cách điều hành… Chúng tôi đã sử dụng nguồn vốn của nhà đầu tư,  các nhà thầu cũng tự ứng vốn của mình ra, cùng với chủ đầu tư triển khai thi công. Vì nếu như dừng lại như hồi cuối năm 2018, thì không biết khi nào mới hoàn thành được.

Bây giờ chúng tôi cố gắng duy trì việc đó, chờ nguồn vốn của ngân sách cũng như vốn tín dụng. Tháng 11 này mà không có vốn thì chúng tôi cũng chịu, “lực bất tòng tâm” vì các nhà thầu đã cạn kiệt rồi và chủ đầu tư cũng đã bỏ ra toàn bộ nguồn vốn của mình rồi.

Chất lượng thì chúng tôi kiểm soát rất chặt chẽ. Ngay khi vào dự án, chúng tôi đã rà soát hệ thống các quy trình quy phạm và quy trình quản lý chất lượng, phần nào không đảm bảo chúng tôi đã cho điều chỉnh lại, siết chặt quản lý chất lượng trên công trường. Đồng thời, chúng tôi có Hội đồng cố vấn, các chuyên gia luôn theo sát dự án để điều chỉnh những bất cập trong dự án nhằm đảm bảo công trình đạt chất lượng tốt nhất.

PV: Nếu như trong tháng 11 tới, các nguồn vốn được “khai thông” thì theo ông liệu nhà đầu tư có đảm bảo tiến độ công trình đúng như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ ?

Ông Mai Mạnh Hồng: Nếu như tháng 11/2019, vốn ngân sách bố trí được cho dự án, ký được các hợp đồng tín dụng với các ngân hàng và các ngân hàng giải ngân, chúng tôi cam kết sẽ đảm ứng được tiến độ như Chính phủ đã yêu cầu, thông xe đưa vào sử dụng vào năm 2021.

PV: Xin cảm ơn ông!

Theo VOV.VN

Bài viết Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận “khát vốn” có nguy cơ dừng thi công? đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Theo đó, có 4 đơn vị phải thực hiện 10 nội dung. Trong đó Công ty Thoát nước đô thị được giao 7 nội dung, 3 sở (gồm Sở Nội vụ, Sở Tài chính, Sở KH-ĐT) mỗi sở được giao 1 nội dung. Đến nay các đơn vị trên mới thực hiện xong 4/10 nội dung.

Theo kết luận, Sở Nội vụ đã thực hiện xong nội dung chủ trì, kiểm điểm, xử lý trách nhiệm, xác định trách nhiệm bồi thường thiệt hại đối với các lãnh đạo Công ty Thoát nước đô thị từng thời kỳ có các sai phạm.

Cụ thể, Sở Nội vụ đã nghiêm khắc phê bình Hội đồng thành viên Công ty Thoát nước đô thị và 3 cá nhân (gồm ông Thái Minh Hòa, Nguyễn Hữu Phán, và Lý Thọ Đắc đều là phó giám đốc). Sở Tài chính đã thực hiện xong nội dung về chủ trì, phối hợp với Sở Tư pháp, Thanh tra TP và các cơ quan có liên quan xác định trách nhiệm bồi thường thiệt hại đối với lãnh đạo Công ty Thoát nước đô thị từng thời kỳ có các sai phạm.

Với 1 nội dung được giao về xem xét xử lý trách nhiệm của Công ty TNHH Tư vấn và Đầu tư xây dựng Hà Khương – đơn vị thực hiện công tác đấu thầu, xét chọn nhà thầu dự án “Đầu tư mua sắm trang thiết bị sửa chữa đường ống thoát nước bằng công nghệ lót ống”, Sở KH-ĐT cũng đã thực hiện xong. Tuy nhiên, theo báo cáo của Sở KH-ĐT, báo cáo đánh giá hồ sơ dự thầu do Công ty Hà Khương lập vào ngày 26/12/2008, tính đến nay đã hết thời hiệu xử phạt vi phạm hành chính nên công ty này không bị xử phạt theo quy định.

Công ty Thoát nước đô thị được giao thực hiện 7 nội dung, nhưng đến thời điểm hiện tại mới chỉ thực hiện xong 1 nội dung về chấn chỉnh công tác tổ chức thực hiện dự án, ký kết, thực hiện các hợp đồng kinh tế. 6 nội dung còn lại mà đơn vị này chưa thực hiện xong liên quan đến việc khắc phục các sai phạm về: xác định trách nhiệm bồi thường thiệt hại đối với tập thể, cá nhân có sai phạm; thu hồi công nợ đối với Công ty Rungsupcharoenkit Tunnelling; trao đổi với Công ty cổ phần Thiết bị phụ tùng thực hiện các nội dung còn lại của Hợp đồng số 22/HĐ-TNĐT-QLDA.TN (bao gồm việc tổ chức kiểm định chất lượng thiết bị, lắp ráp, nghiệm thu thiết bị đưa vào hoạt động); sửa chữa thiết bị sửa chữa đường ống thoát nước bằng công nghệ lót ống; sử dụng hệ thống dây chuyền sản xuất phần nền khô; báo các khó khăn, vướng mắc trong quá trình cổ phần hóa Công ty Thoát nước đô thị.

Thanh tra TP kiến nghị UBND TP.HCM chỉ đạo Công ty Thoát nước đô thị khẩn trương tiếp tục thực hiện dứt điểm các nội dung còn lại. Trường hợp gặp vướng mắc khó khăn, công ty chủ động có văn bản xin hướng dẫn của cơ quan chức năng liên quan…

Theo Thu Hường/ SGGPO

Bài viết Phê bình 4 tập thể và cá nhân thuộc Công ty Thoát nước đô thị TP.HCM đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Ngày 27/8, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ cùng đoàn công tác đã đến khảo sát hiện trường dự án cao tốc Trung Lương  – Mỹ Thuận và làm việc với tỉnh Tiền Giang.

Tại buổi làm việc, Phó Thủ tướng cho biết dự án cao tốc Trung Lương  – Mỹ Thuận hiện chủ yếu chỉ gặp vướng về vốn, đồng thời tái khẳng định Chính phủ cam kết sẽ bố trí 2.186 tỷ đồng vốn ngân sách để hỗ trợ dự án, khi Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết, Chính phủ sẽ có văn bản giao vốn cho tỉnh Tiền Giang ngay. Nhà đầu tư, ngân hàng tài trợ vốn không phải lo lắng chuyện vốn ngân sách bố trí cho dự án này.

Riêng phần vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư, Phó Thủ tướng nói nhà đầu tư cam kết bỏ vào dự án 3.400 tỷ đồng, tức 27% tổng mức đầu tư của dự án. Tuy chưa đạt mức ngân hàng tài trợ vốn mong muốn là 30%, nhưng đã là khá, còn phần vốn tín dụng cho dự án là 7.082 tỷ đồng. Ngay trong tháng 9/2019, trong khi chưa có tiền hỗ trợ từ ngân sách và vốn tín dụng, chủ đầu tư nên ứng ra cho đủ 3.400 tỷ đồng phần vốn cam kết để triển khai dự án.

Trước đó, chủ đầu tư Công ty CP BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cho biết đến nay đã huy động góp vốn chủ sở hữu và rót 2.500 tỷ đồng tham gia dự án và đã hoàn thành 25% khối lượng công trình, 3 tháng qua đã tăng hơn 10% so với khối lượng thực hiện trong 10 năm trước đây. Tuy nhiên, khả năng thực hiện dự án thông được tuyến trong năm 2020, hoàn thành đưa vào sử dụng trong năm 2021 không phụ thuộc vào năng lực của nhà đầu tư hiện nay. Thời gian tới, nếu dự án không được xác định nguồn vốn thì khả năng nhà đầu tư sẽ xác định điểm dừng để đề nghị tỉnh Tiền Giang báo cáo Chính phủ và Quốc hội xác lập thời gian thông tuyến sẽ không thể là năm 2020…

Bên cạnh dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, tại buổi làm việc, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đề nghị tỉnh Tiền Giang thực hiện nghiêm túc Nghị quyết số 01 và 02 của Chính phủ ban hành đầu năm 2019, trong đó tập trung vào phát triển doanh nghiệp; tập trung giải ngân vốn đầu tư công đúng tiến độ, đạt 100% khối lượng Thủ tướng Chính phủ giao; ưu tiên xử lý giải phóng mặt bằng để triển khai khởi công dự án cầu Mỹ Thuận 2 vào đầu năm 2020. Phó Thủ tướng cũng cho ý kiến tháo gỡ các khó khăn về nguồn vốn đầu tư từ Trung ương để tỉnh triển khai các dự án đê biển và công trình xử lý sạt lở cấp bách trên địa bàn…

Theo Cảnh Kỳ/ TPO

Bài viết Chính phủ cam kết bố trí 2.186 tỷ đồng cho cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.