Hình ảnh chiếc SUV hạng sang Ford Explorer thế hệ mới chạy thử nghiệm trên đường phố tại Việt Nam hiện đang nhận được sự quan tâm của nhiều khách hàng trong nước. Theo chia sẻ của nhân viên đại lý, mẫu xe này sẽ chính thức được mở bán ngay trong tháng 11, giá bán của mẫu xe này dự kiến vào khoảng 2,3 tỷ đồng.

Trước đó không lâu, một cửa hàng tư nhân đã mang về nước Ford Explorer đời mới phiên bản Platium với giá chào bán lên tới 4 tỷ đồng.

Bước sang thế hệ mới, mẫu SUV hạng sang cỡ lớn Explorer 2022 sở hữu nhiều đường nét góc cạnh, phần đầu trước là bộ lưới tản nhiệt lục giác cỡ lớn với bề mặt mạ crôm sáng, cụm đèn pha ôm gọn đèn xi-nhan, đèn sương mù bố trí dạng nằm ngang và cản trước có thêm miếng ốp màu đen và gầm bằng bạc.

Ở phía sau, thiết kế của Ford Explorer không có nhiều thay đổi so với trước, vẫn duy trì cụm đèn hậu lớn góc cạnh, ăng ten vây cá mập, cặp ống xả đôi đối xứng hai bên và bộ mâm hợp kim lớn.

Một trong những điểm đáng chú ý trên Ford Explorer thế hệ mới được khách hàng chờ đợi đó là khoang nội thất được “lột xác” toàn diện. Theo đó, chất liệu sử dụng trên xe cao cấp hơn đời trước, cách phân bổ các phím chức năng gọn gàng hơn tạo cảm giác hiện đại.

Các trang bị nổi bật trên Ford Explorer 2021 có thể kể đến như đèn pha LED thích ứng, cửa sổ trời, máy phát wifi, màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 10,1 inch, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 14 loa với tổng công suất 980 watt, điều hòa tự động 3 vùng, kiểm soát rơ-moóc,…

Cung cấp sức mạnh cho Ford Explorer là động cơ EcoBoost 2.3L, có công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm, đi kèm hộp số tự động 10 cấp.

Công nghệ an toàn được tích hợp trên xe như chống bó phanh và hệ thống phân khẩn cấp tự động, hệ thống phân phối lực phanh điện tử, cân bằng điện tử, quản lý địa hình, khởi hàng ngang dốc. Cùng với đó là gói công nghệ an toàn Co-Pilot360 với cảnh báo người đi bộ qua đường, cảnh báo tiền va chạm, phanh khẩn cấp tự động, camera sau, hỗ trợ giữ làn chủ động và cảnh báo điểm mù.

Ở thế hệ cũ, Ford Explorer đang được tại thị trường Việt Nam với giá 1,999 tỷ đồng. Mẫu xe này cạnh tranh với các đối thủ trong cùng phân khúc như Toyota Land Cruiser, VinFast Lux SA2.0 hay Hyundai Palisade (dự kiến sắp về Việt Nam).

Bài viết Ford Explorer 2022 sẽ ra mắt khách hàng Việt ngay trong tháng 11 đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

LTS: Gần đây, câu chuyện xử lý nợ xấu liên quan đến tài sản đảm bảo là xe ô tô thu hút sự chú ý của dư luận: Xe được rao bán giá rẻ và hạ giá liên tục nhưng ngân hàng vẫn khó bán. Là người trong cuộc, tác giả của bài viết dưới đây đã chia sẻ những góc khuất đằng sau việc xử lý nợ xấu có tài sản bảo đảm là xe ô tô, để quý độc giả cùng theo dõi.

——–

Dịch bệnh Covid-19 kéo dài từ năm 2019 đến nay, đặc biệt là đợt dịch lần thứ 4 hiện tại gây thiệt hại lớn đối với nền kinh tế nói chung. Dễ thấy, các cá nhân, doanh nghiệp tận dụng nguồn vốn vay từ các ngân hàng để mở rộng kinh doanh, mua sắm tài sản để phục vụ kinh doanh như vay mua xe ô tô chạy dịch vụ, doanh nghiệp phục vụ các tuyến cố định, cá nhân hợp tác với các ứng dụng công nghệ và mua nhà rồi cho thuê lại,…lại càng khó khăn hơn.

Khi tình hình dịch bệnh chưa được kiểm soát và giãn cách kéo dài thì tình trạng thanh lý tài sản xuất hiện khá nhiều do các chủ tài sản không còn khả năng trả nợ đành phải bán tài sản để trả cho ngân hàng, cũng có những trường hợp thực tế “bỏ của chạy lấy người” – mặc kệ ngân hàng tiến hành xử lý tài sản để thu hồi nợ.

Tâm lý của không ít khách nợ khi mất khả năng thanh toán thường là bỏ mặc khoản nợ cho ngân hàng xử lý. Cũng có những khách hàng không thiện chí hợp tác, có những hành động với thái độ thái quá, gây nguy hiểm đối với nhân viên của ngân hàng trong quá trình xử lý tài sản. Có thể kể đến như: dùng những lời văng tục, huy động nhiều người thân cản trở trong việc thu giữ tài sản, không tự nguyện bàn giao tài sản, không cung cấp bất cứ thông tin gì liên quan đến tài sản, ẩn giấu tài sản lúc nơi này, lúc nơi khác, thậm chí bán cho bên thứ 3 mà không thông báo cho ngân hàng,…

Nhưng phía ngân hàng cũng tồn tại nhiều vấn đề rất bất cập trong việc xử lý nợ xấu. Có trường hợp sau khi thu giữ tài sản hoặc khách hàng tự nguyện bàn giao tài sản một chiếc xe ô tô cho ngân hàng tiến hành các thủ tục bán đấu giá thì lại xảy ra những bất cập như thủ tục nội bộ rờm rà, nhiêu khê, thời gian giải quyết rất lâu gây ảnh hưởng rất lớn đến tình hình thu hồi nợ. Ấy là chưa kể còn bị khách hàng khiếu nại, phàn nàn, phải giảm giá nhiều đợt,…về tiến độ giải quyết quá chậm trong khi đó tiền lãi vẫn tăng hàng ngày gây khó khăn chồng khó khăn cho khách nợ.

Với tài sản thế chấp là xe ô tô thì tính khấu hao, mất giá rất nhanh trong khi đó tiền lãi vẫn bị tính bình thường, nếu trễ hạn cũng phải chịu lãi phạt. Thời gian thực tế kể từ khi nhận bàn giao tài sản từ khách nợ cho đến bán đấu giá thành công mất khoảng hơn 3 tháng nếu mọi việc thuận lợi. Do đó, phần lớn khách hàng vẫn còn bị nợ ngân hàng sau khi bán tài sản thế chấp xong bởi những nguyên nhân như: kể từ ngày nhận bàn giao tài sản đến khi bán tài sản thành công, bàn giao cho bên mua trúng đấu giá và đợi tiền bên trung tâm bán đấu giá chuyển về để Ngân hàng thu nợ thì thời gian chờ này rất lâu nhưng nợ của khách hàng vẫn được tiếp tục tính kể cả lãi trong hạn, lãi phạt quá hạn, thậm chí khi thu nợ trước hạn khách vẫn phải chịu phí trả nợ này.

Do thủ tục còn rườm rà nên thường xe thanh lý của ngân hàng sẽ bị rẻ hơn thị trường từ 20-30%. Theo tình hình thực tế hiện nay, giá khởi điểm bán đấu giá thường rất cao so với thị trường và tình trạng xe, phải qua nhiều lần giảm giá mới có khách hàng tham gia đấu giá. Cộng hưởng những bất cập xảy ra trong quá trình bán đấu giá tài sản và thủ tục nhiêu khê của bộ phận xử lý tài sản dẫn đến nợ xấu chưa được giải quyết nhanh chóng, gây thiệt hại cho khách nợ lẫn ngân hàng.

Với tình hình dịch bệnh hiện nay, tỷ lệ nợ xấu chắc chắn còn tăng cao trong thời gian tới, tài sản thanh lý là xe ô tô, bất động sản và các tài sản thế chấp khác của các ngân hàng cũng nhiều hơn gây ảnh hưởng rất lớn đến đời sống kinh tế của mọi người dân nói chung, khách nợ nói riêng hết. Vì vậy, tác giả cho rằng các ngân hàng cần có cách thức xử lý nợ xấu một cách dứt khoát hơn và nhanh chóng hơn, khách hàng bị nợ xấu cũng cần hợp tác hơn để giảm thiểu tác hại cho cả hai bên.

Bài viết Ngân hàng thanh lý ô tô giá rẻ: Bán đã không dễ, thủ tục còn rườm rà gây khó cho khách nợ đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, Hyundai và VinFast đã vừa công bố báo cáo doanh số trong tháng 7. Nếu tính tổng số xe bán ra, Hyundai là thương hiệu dẫn đầu thị trường với 4.031 xe. Tuy nhiên, trong số hơn 4.00 xe bán ra này, có đến 568 xe là xe thương mại và xe chuyên dụng. Số lượng ô tô du lịch của hãng trong tháng này là 3.463 xe.

Nếu chỉ tính xe du lịch, lượng xe bán ra của thương hiệu Hyundai chỉ xếp thứ 3 tại Việt Nam, sau 2 cái tên là VinFast (3.782 xe) và Toyota (3.617 xe). So với tháng trước đó, cả Hyundai và Toyota đều sụt giảm doanh số trong khi VinFast lại tăng mạnh, trở thành hãng xe bán chạy nhất ở nhóm xe du lịch.

Cụ thể, trong hơn 3.700 xe bán ra tháng vừa qua, VinFast Fadil đạt doanh số 2.928 xe, chiếm 77%, Lux A2.0 đạt 778 xe còn Lux SA2.0 đạt doanh số 76 xe. Cả Fadil và Lux A2.0 đều lọt top 10 xe bán chạy nhất tháng 7. Trong đó, Fadil chiếm vị trí số 1 thị trường trong khi Lux A2.0 ở vị trí thứ 10.

Đáng chú ý, VinFast, Toyota và Hyundai cũng là 3 trong 4 thương hiệu có doanh số tốt nhất tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm. Thương hiệu còn lại nằm trong top 4 là Kia, phần lớn nhờ vào 2 “ngôi sao” là Seltos và Cerato.

Tháng 7, Kia bán ra 2.1337 xe, xếp thứ 4 về doanh số. Những cái tên tiếp sau gồm Ford, Honda và Mazda.

Với VinFast, hãng đã có một tháng kinh doanh thành công trong bối cảnh nhiều địa phương thực hiện giãn cách xã hội. Với chỉ 3 mẫu xe bán ra, danh mục của VinFast ít hơn so với hầu hết các hãng xe còn lại trên thị trường. Tính doanh số cộng dồn từ đầu năm, VinFast đã bán tổng cộng 19.720 xe. Tính cả năm 2020, VinFast đạt doanh số 29.485 xe.

Bài viết Thị trường ô tô Việt Nam vừa có màn “đổi ngôi” bất ngờ đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.

Theo nghiên cứu của các nhà khoa học, có hơn 7000 chất độc hại trong khói thuốc lá, điển hình là nicotin và nhân tố gây ung thư. Trong đó, nicotin là chất kích thích cho các khối u phát triển, chính vì vậy nếu hút thuốc lá trong một thời gian dài với số lượng quá nhiều, dần dần người hút sẽ gặp vấn đề về hô hấp, phổi và máu.

Những căn bệnh mà người hút nhiều thuốc lá dễ gặp là viêm thanh quản, bệnh tim mạch, tắc nghẽn phổi, ung thư phổi, loãng xương, rụng tóc, tắc mạch máu… Không chỉ khiến tình trạng sức khỏe giảm sút với loạt bệnh nguy hiểm, hút thuốc lá còn ảnh hưởng đến khả năng sinh sản, nhẹ thì yếu sinh lý, nặng thì vô sinh, ung thư.

Tại Việt Nam, mỗi năm ghi nhận số lượng hơn 40.000 người chết vì những căn bệnh mà thuốc lá là một trong các nguyên nhân.

Tuy nhiên, đối với các tài xế, thuốc lá giống như một ‘liều thuốc thần dược’ giúp họ giữ được sự tập trung trong việc điều khiển phương tiện. Cộng với đặc thù môi trường công việc khá xô bồ, cảnh các bác tài vừa lái xe vừa ngậm điếu thuốc lá trên môi dường như trở nên quá quen thuộc đối với các hành khách di chuyển bằng xe khách, xe bus hay xe taxi.

Mặc dù Luật Phòng chống tác hại của thuốc lá và Nghị định 155 của Chính phủ đều nêu rõ quy định cấm hút thuốc lá trên các phương tiện công cộng như xe ô tô, tàu bay… và có mức phạt đi kèm nếu vi phạm. Tuy nhiên, thực tế thì khói thuốc vẫn tồn tại trên các chuyến xe và đi theo họ trên những chuyến hành trình đó là các ‘tử thần giấu mặt’.

Theo các chuyên gia, việc hút thuốc đã không tốt thì việc hút thuốc trong ô tô gây hại gấp đến 3 lần và không chỉ gây hại cho bản thân người hút thuốc mà còn nhanh chóng làm giảm đi giá trị của xe.

Sau khi nghiên cứu, các chuyên gia ở Anh đã rút ra kết luận: mùi, vết bẩn hay dấu hiệu bị cháy có thể khiến chiếc xe hơi bị giảm tới hơn 2.500 USD khi muốn bán lại.

Cũng liên quan đến vấn đề này, trang web Carbuyer trước đó cũng đã tiến hành một cuộc khảo sát với 6.000 người đang có ý định mua xe cũ thì có đến 87% trong số này cho biết họ sẽ không bao giờ mua một chiếc xe đậm đặc mùi khói thuốc.

Điều đó cũng xảy ra tương tự với các đại lý mua bán xe cũ. Theo The Sun, ngay khi có người muốn bán xe cũ cho các đại lý này, điều đầu tiên mà các nhân viên làm khi nhìn vào chiếc xe là ngửi xem có mùi thuốc lá không, và nếu có, thật không may là họ sẽ hạ giá chiếc xe.

Thậm chí tồi tệ hơn là một số đại lý còn đưa ra quy định không mua bất cứ chiếc xe nào có mùi thuốc lá, bởi thời gian và chi phí để khử mùi sẽ ngốn của họ một đống tiền.

Các chuyên gia cảnh báo rằng ngay cả khi bạn hút thuốc trong xe khi đang mở cửa sổ thì mùi thuốc lá vẫn còn bám đâu đó ở bên trong, ở các thiết bị nội thất dễ bám mùi như ghế ngồi, tấm lót sàn. Tệ hơn nữa, mùi thuốc lá còn có thể bám vào hệ thống điều hòa không khí của xe, khiến nó trở nên khó bị khử mùi hơn.

Stuart Milne, biên tập viên của Carbuyer cho biết: “Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy việc hút thuốc lá không chỉ khiến chiếc xe của bạn khó bán hơn, mà nó còn có thể khiến bạn tốn hàng ngàn USD để làm sạch. Do đó, hãy ghi nhớ rằng đừng bao giờ hút thuốc lá trong xe”.

Bên cạnh đó, một nghiên cứu của trường ĐH Harvard đã đo lượng khói thuốc trong các xe ô tô và phát hiện ra rằng sự ô nhiễm không khí, tùy theo mức độ sẽ ảnh hưởng tiêu cực tới sức khỏe của người già và trẻ nhỏ.

Trong số 45 thử nghiệm, các nhà nghiên cứu đã dùng thiết bị đo ô nhiễm không khí đặt ở vị trí trẻ nhỏ thường ngồi và yêu cầu các tình nguyện viên hút thuốc trong vòng 1 giờ ở các điều kiện: các cửa sổ ô tô được kéo xuống hoặc kéo kính lên gần hết, chỉ để hở một khoảng rất nhỏ.

Kết quả cho thấy tình trạng ô nhiễm không khí tăng lên và lượng chất độc trong khói thuốc nhanh chóng qua đường mũi, xuống họng và thâm nhập vào phổi gây ra các bệnh về đường hô hấp.

Theo VietQ

Bài viết Chuyên gia cảnh báo: Tuyệt đối không hút thuốc trong ô tô kể cả khi mở cửa đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Sài Gòn Voice.