PC08 TP.HCM triển khai nhiều giải pháp giảm ùn tắc khi thi công metro số 2

Rà soát từng điểm nghẽn, điều chỉnh tổ chức giao thông

Ngày 17-9, sau ngày đầu tiên triển khai phương án tổ chức giao thông phục vụ thi công nhà ga ST9 (ga Bà Quẹo) thuộc tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), tình hình giao thông trên các tuyến đường khu vực phía Tây TP.HCM có sự khác biệt.

Trong khi đường Tân Kỳ Tân Quý tương đối thông thoáng, trục Trường Chinh – Cộng Hòa xuất hiện tình trạng ùn ứ, đặc biệt tại khu vực đường Trường Chinh bị rào chắn để thi công nhà ga.

Theo phương án tổ chức giao thông của Sở Xây dựng TP.HCM, từ ngày 16-9, ô tô bị cấm lưu thông trên đường Tân Kỳ Tân Quý, hướng từ Cộng Hòa đến Lê Trọng Tấn, và đường Huỳnh Văn Gấm, hướng từ Tân Kỳ Tân Quý đến Hồ Đắc Di.

Đồng thời, một phần lòng đường Trường Chinh tại khu vực nhà ga ST9 được rào chắn để phục vụ thi công.

Việc thu hẹp mặt đường trên một trục giao thông vốn có mật độ xe đông đúc, cùng với việc cấm ô tô trên đường Tân Kỳ Tân Quý, khiến dòng xe dồn về các tuyến Cộng Hòa, Trường Chinh và những tuyến đường lân cận.

Để hạn chế ùn tắc, Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM khuyến cáo người dân từ nút giao An Sương đi về trung tâm thành phố chủ động lựa chọn các lộ trình thay thế.

Một lộ trình đi theo đường Trường Chinh – Chế Lan Viên – Nguyễn Hữu Dật – Lê Trọng Tấn – Tân Kỳ Tân Quý – Trường Chinh. Lộ trình khác theo đường Trường Chinh – Hồ Đắc Di – Huỳnh Văn Gấm – Tân Kỳ Tân Quý – Trường Chinh.

Các phương án này nhằm phân tán dòng xe, hạn chế tập trung quá lớn tại khu vực rào chắn nhà ga ST9.

Đường Lý Thường Kiệt – tuyến thay thế cần giảm áp lực

Không chỉ khu vực ga Bà Quẹo, việc thi công các nhà ga khác của metro số 2 cũng đặt ra yêu cầu điều chỉnh tổ chức giao thông trên nhiều tuyến đường trung tâm.

Trong đó, tuyến Lý Thường Kiệt được Phòng PC08 xác định là một trong những tuyến cần chủ động rà soát, đánh giá để phòng ngừa ùn tắc.

Đây là tuyến đường nằm trong lộ trình thay thế khi tổ chức giao thông phục vụ thi công các nhà ga ngầm của metro số 2, trong đó có khu vực Cách Mạng Tháng Tám. Qua thực tế, Phòng PC08 ghi nhận tình trạng ùn ứ trên đường Lý Thường Kiệt, nhất là khu vực trước Bệnh viện Thống Nhất và chợ Tân Bình.

Đây là những khu vực có lưu lượng người và xe qua lại đông. Trong quá trình thi công metro số 2, việc tổ chức giao thông tại các tuyến đường lân cận có thể làm gia tăng áp lực lên trục Lý Thường Kiệt.

Nhằm chủ động phòng ngừa ùn tắc, Phòng PC08 chủ trì, phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát thực tế tại khu vực trước Bệnh viện Thống Nhất và một số điểm trên tuyến Lý Thường Kiệt. Qua khảo sát, các đơn vị thống nhất một số giải pháp tổ chức, điều tiết giao thông phù hợp với tình hình thực tế.

Theo đó, Đội Cảnh sát giao thông Bàn Cờ được giao phối hợp triển khai các giải pháp trên tuyến, góp phần bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt trong thời gian thi công.

Tại khu vực Bệnh viện Thống Nhất, một trong những nội dung được triển khai là điều chỉnh tổ chức giao thông tại các lối ra, vào bệnh viện, đồng thời sắp xếp lại không gian giao thông trên tuyến Lý Thường Kiệt.

Việc điều chỉnh nhằm giảm áp lực xe tại khu vực trước bệnh viện, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân ra vào bệnh viện và lưu thông qua tuyến đường.

Điều chỉnh đèn tín hiệu, hạn chế dừng đỗ gây cản trở

Bên cạnh việc điều chỉnh các lối ra vào bệnh viện, Phòng PC08 phối hợp các đơn vị liên quan điều chỉnh tín hiệu đèn giao thông và tổ chức giao thông trên tuyến Lý Thường Kiệt. Các giải pháp này nhằm phù hợp hơn với tình hình lưu lượng xe, góp phần duy trì giao thông thông suốt trong quá trình thi công.

Lực lượng chức năng cũng tăng cường các biện pháp hạn chế dừng, đỗ xe tại những khu vực đông xe, nơi có nguy cơ phát sinh ùn ứ. Theo Phòng PC08, tình trạng dừng, đỗ xe không đúng quy định, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè có thể gây cản trở giao thông, nhất là trên các tuyến đường được sử dụng làm lộ trình thay thế.

Do đó, lực lượng chức năng tiếp tục chấn chỉnh những hành vi có nguy cơ ảnh hưởng đến trật tự, an toàn giao thông trên tuyến Lý Thường Kiệt. Trong thời gian thi công, PC08 phối hợp bố trí lực lượng túc trực, hướng dẫn, điều tiết giao thông tại các khu vực cần thiết.

Việc điều tiết được thực hiện nhằm hỗ trợ người dân lưu thông, hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại, đồng thời kịp thời xử lý những tình huống có nguy cơ gây ùn tắc.

Nhiều nhà ga thi công, tổ chức giao thông theo từng khu vực

Theo phương án Sở Xây dựng TP.HCM thống nhất, việc thi công các nhà ga thuộc tuyến metro số 2 sẽ kéo dài trong thời gian nhiều tháng, thậm chí nhiều năm. Vì vậy, phương án tổ chức giao thông được xây dựng theo từng khu vực, phù hợp với phạm vi rào chắn và tiến độ thi công.

Tại nhà ga Tao Đàn (ST2), việc thi công dự kiến kéo dài khoảng 40 tháng, tương đương 1.219 ngày, với 5 giai đoạn chiếm dụng mặt đường. Trong thời gian này, đường Cách Mạng Tháng Tám, đoạn từ Nguyễn Du đến Nguyễn Thị Minh Khai, được tổ chức lưu thông một chiều theo hướng từ Nguyễn Du đến Nguyễn Thị Minh Khai.

Phương tiện đi theo hướng ngược lại có thể lựa chọn lộ trình thay thế qua các tuyến Cách Mạng Tháng Tám – Nguyễn Thị Minh Khai – Huyền Trân Công Chúa – Thủ Khoa Huân – Lê Thánh Tôn – Phạm Hồng Thái – Cách Mạng Tháng Tám.

Đường Nguyễn Thị Minh Khai, đoạn từ Cao Thắng đến Huyền Trân Công Chúa, cũng được tổ chức lưu thông một chiều theo hướng từ Cao Thắng đến Huyền Trân Công Chúa. Riêng hai tuyến Sương Nguyệt Ánh và Bùi Thị Xuân được tổ chức lưu thông hai chiều.

Đối với nhà ga Bảy Hiền (ST7), nằm tại giao lộ Cách Mạng Tháng Tám – Trường Chinh, thời gian thi công dự kiến khoảng 42 tháng, tương đương 1.257 ngày.

Trong thời gian thi công, ô tô từ đường Trường Chinh không được đi thẳng qua đường Cách Mạng Tháng Tám mà chỉ được rẽ phải vào đường Lý Thường Kiệt hoặc rẽ trái vào đường Hoàng Văn Thụ. Xe từ đường Cách Mạng Tháng Tám khi đến giao lộ cũng bắt buộc rẽ phải vào đường Hoàng Văn Thụ.

Việc tổ chức các hướng rẽ nhằm bảo đảm giao thông qua khu vực giao lộ trong thời gian thi công, đồng thời phân tán dòng xe sang các tuyến đường lân cận.

Người dân cần chủ động thay đổi lộ trình

Phòng PC08 khuyến nghị người dân khi đi trên tuyến Lý Thường Kiệt và các tuyến đường liên quan đến khu vực thi công metro số 2 cần chủ động tuân thủ quy định về trật tự, an toàn giao thông. Người điều khiển xe cần chú ý quan sát, giảm tốc độ và chấp hành hướng dẫn của lực lượng chức năng tại các khu vực thi công, rào chắn.

Đặc biệt, người dân nên chủ động cập nhật thông tin tình hình giao thông, lựa chọn lộ trình phù hợp, nhất là vào những thời điểm lưu lượng phương tiện tăng cao. Phòng PC08 cũng đề nghị người dân nghiêm túc chấp hành phương án tổ chức, phân luồng giao thông và hiệu lệnh của lực lượng làm nhiệm vụ.

Theo PC08, sự chủ động, hợp tác và ý thức chấp hành của người dân sẽ góp phần giảm áp lực giao thông, bảo đảm an toàn và tạo điều kiện để dự án metro số 2 được triển khai thuận lợi.

Trong bối cảnh nhiều tuyến đường cùng chịu tác động từ việc thi công các nhà ga, việc phân luồng, điều tiết giao thông không chỉ được thực hiện tại khu vực rào chắn mà còn phải tính đến các tuyến đường thay thế, những điểm giao cắt và khu vực tập trung đông người và xe.

Với việc rà soát từng điểm nghẽn, điều chỉnh tổ chức giao thông, tín hiệu đèn, sắp xếp lối ra vào bệnh viện, hạn chế dừng đỗ và tăng cường lực lượng điều tiết, PC08 hướng đến mục tiêu duy trì giao thông an toàn, thông suốt trên các tuyến đường phục vụ thi công metro số 2.